“無論是之前加裝DPF的國五輕卡，還是如今要求售賣的國六車型，我們都沒有相應的產品可供銷售。”深圳市汕龍勝汽車銷售服務公司經理無奈地表示，“現在我們只能銷售前期已經上完牌的庫存車，等這些車輛賣完以后，我們就真的無車可賣了。”

■國五車型或成排放升級犧牲品

排放升級如此之快，對于需要投入極大力量進行產品更新換代的車企來說，更是一個不小的挑戰。那么，目前車企生產國六產品的進度到底如何？

“根據東風公司制定的產品開發計劃，2019年三季度之前所有國六產品上市準備才能全部完成。”東風汽車公司戰略規劃部部長黃剛介紹說。

“目前，我們國六重卡已有樣車正在進行測試，但輕型車還沒有準備好。”某卡車企業產品規劃部負責人表示：“針對深圳提前實施國六標準，我們的應對策略就是先推電動車產品。”

深圳汽車排量限制國三以下。深圳搖號對車輛排量有一定限制，比如你現在開的車是1.0排量的，換車只能是1.0，如果想要獲得2.0排量的車子，必須重新取得車牌，通過普通車搖號取得指標的，只能購買排量在2.5升以下含2.

“歐馬可正在加速開發滿足城市物流配送的國六輕卡，2019年6月可實現新車的批量銷售。”福田歐馬可相關負責人說道。

目前沒有規定一年二審的外地國二小汽車不可以在深圳行駛

對整車企業來說，最大的擔心是能不能在第一時間拿出合乎法規、標準的產品，但據目前了解的情況來看，國內成熟的、可以立即批量供應國六產品的企業鳳毛麟角。在采訪中，一些主流企業相關負責人坦言，創造美好生活環境是全社會努力的方向，但方法要立足于現實。任何產業的發展都需要經過充分認證和分析，而不是通過政策強加干預，這樣會阻礙企業的進步和發展。

“現在，即便各大車企已有非常充足的技術儲備，但前期試驗標定、上公告、排產都需要時間。所以說，深圳提前實施國六標準確實有些操之過急。”江鈴汽車銷售有限公司輕卡品牌經指出。

國六車型無車可賣已成定局，而更讓人憂心的是國五及以下排放標準車輛的未來前景。

那么，國五車型升級至國六是否可行？業內專家表示，從技術手段來看，可以通過升級后處理裝置、發動機ECU邏輯等方法提高整車的排放標準，但不能改變車輛登記信息。這也表明，國五車型通過技術手段升級具備可行性，但并不被環保局認可。

年檢不合格才強制報廢

“國五標準實施后，國四二手車的價格出現了大幅下降。隨著國六標準的實施，預計國五車也將受到一定影響。”彭力群介紹說，現在卡車司機本著能開一天算一天的想法，排放法規如此激進，用戶根本不敢貿然購入低排放標準的車輛。

■能開多久是多久換車頻繁讓人心累

聽聞深圳已提前實施國六標準，卡車司機楊師傅有點郁悶。“排放標準升級得太快了，特別是深圳，都不給燃油車活路了。”楊師傅抱怨說：“我的國四車買了沒幾年，當時是最高排放標準，可如今卻成為針對的‘對象’。估計過不了多久，國四車就要變成‘黃標車’了。”

深圳卡車司機劉師傅在國六標準實施之前購買了一輛國五輕卡，對于此事他有著自己的盤算。“胳膊擰不過大腿，再說支持國家環保政策是每個公民義不容辭的責任，所以早換晚換都是要換，不如趁著還有補貼提前換了。”他說。

雖然狠心換了新車，但劉師傅還是感到些許不安，“說不準明年國七、國八標準就要出來了，那時估計國五車也變成了‘黃標車’。就算未來還能跑，但在新能源汽車的沖擊下，也不會有太好的出路。”

劉師傅表示，現在運輸行業的競爭壓力大，利潤下滑，早就有改行的想法。“現在走一步看一步，實在不行我就給別人打工，反正比養車要輕松一些。”他苦笑著說。

■各地效仿“深圳模式”車企或轉向新能源汽車領域

仔細分析來看，深圳市提前實施國六排放標準有著自身的特殊性，同時也有著代表性。

“為了打贏藍天保衛戰，很多地區紛紛發布提前實施國六標準的計劃。”黃剛強調，歸納來看，現在重點“戰區”主要是京津冀和周邊地區（北京按照原計劃不改變）。同時，長三角地區、汾渭平原、珠三角、成渝地區宣布在2019年1月1日～7月1日期間執行，這些地區加起來，覆蓋了乘用車市場的40％、商用車市場的50％。

在黃剛看來，每一次排放升級在商用車領域都是重大事件，需要企業進行多年準備。如今，為了應對國六標準的提前實施，車企必須要加快產品研發和技術儲備，這也變相加大了企業的壓力。“很多企業在這個時間節點開始轉向新能源汽車領域，可以說，國六標準的實施，或許變相推動了新能源汽車的發展。”他說。

“深圳市提前實施國六排放標準，部分原因在于倒逼燃油車退出該市場，從而大力推廣新能源汽車。按照目前這種趨勢，整車企業對新能源汽車的布局也會再次提速。”彭力群介紹說，“輕型商用車企業受深圳提前實施國六的影響，新能源產品布局肯定會有所調整，這是毫無疑問的。在這種情況下，一部分整車企業或許會放棄研發傳統國六輕型車產品，進而轉攻新能源汽車產品。

一條時間線看深圳排放升級之路

2017年6月29日

深圳市人居環境委員會、深圳市公安局交通警察局聯合發布《深圳市人居環境委員會深圳市公安局交通警察局關于重型柴油車執行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》。通告要求2017年7月1日起，深圳市銷售、注冊和轉入的重型柴油車應當符合國五標準；2017年7月1日起，深圳市銷售、注冊和轉入的公交車、環衛車、旅游車、郵政車、渣土車、班車、校車、機場巴士等重型柴油車應選用安裝顆粒捕集器（DPF）的國五及以上標準的車型。2018年1月1日起，深圳市銷售、注冊和轉入的重型柴油車（不包括牽引車）應選用安裝顆粒捕集器（DPF）的國五及以上標準的車型。

2017年7月18日

深圳市審議通過《深圳市2017年大氣污染防治強化方案》，9月15日起，工作日7時至10時和15時至20時，非深圳市核發機動號牌的載貨汽車禁止在全市道路通行，并于10月1日起正式開展執法。

2017年11月14日

深圳市人居環境委員會發布《深圳市老舊車提前淘汰獎勵補貼辦法（2017-2018年）》，針對深圳市注冊登記的國一、國二排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車按照相關標準予以淘汰補貼。

2018年1月23日

能開三十天左右，國二的意思就是東風汽車東風汽車集團有限公司是一家中央直管的特大型汽車企業，成立時間為1969年。公司主營業務涵蓋全系列商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關業務。

2018年3月29日

2018年4月22日

深圳市人民政府辦公廳印發《2018年“深圳藍”可持續行動計劃的通知》，2018年5月1日起，新增營運類輕型貨車全部為純電動車；2018年12月31日前，淘汰2萬輛營運類輕型柴油車； 2018年11月1日起，每日7～24時，對環保關鍵部件缺失的國四柴油車實施單雙號限行；2018年12月31日前，在進深高速公路、主要貨運通道建設10套機動車排氣遙感監測設備。

2018年4月28日

深圳市港航和貨運交通管理局發布通知，自2018年5月1日起，新增營運類輕型貨車全部為純電動車，不再受理燃料類型為“電能”之外的輕型貨車車輛道路運輸證辦理申請。

【太平洋汽車網】深圳二手車要求國五標準，不符合標準的，需要遷入地車管所接收函才能辦理過戶手續。環保排放標準主要針對的是深圳市以外的車輛入本地落戶，并不針對已經落戶的深圳本地車輛。所以如果車輛是在深圳本市區內過戶就。

2018年10月16日

深圳市人居委、深圳市公安局交通警察局聯合發布了《關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放標準通告》（簡稱《通告》）:2018年11月1日（含）起，在深圳市注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型壓燃式發動機汽車應當符合國六標準；2018年12月31日（含）起，在深圳市注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型點燃式發動機汽車應當符合國六標準。