華聞之聲全媒體聯播網（撰稿：彭瀟瀟）據中國經濟周刊報道，近期，寧德時代董事長曾毓群通過“2022年全球新能源汽車大會”發言，疑似推銷其新能源汽車換電項目。相關言論被網友們比喻為“替新能源汽車共享充電寶plus版代言”，呼吁不要輕信上當。

共享汽車方便還是買汽車，在8月27日舉辦的該次會議上，曾毓群說，買車不買電池的換電模式下，只需6萬-8萬元就可買到售價12萬-14萬元“新車”。有網友說，之所以應該給新車標注“引號”，那是因為這并不是一輛完整的新車，剛剛實行的時候當然賠本都會優惠，將來能跑多遠或多久完全取決于換電廠商的收費“良心”。

有網友說，市場自由定價政策機制下，看看共享充電寶吧？那可能就是新能源汽車換電模式的將來。短短數年，共享充電寶的租用價格已經連漲400%，商場、影院等絕大部分急需場所上漲到4-5元每小時。杭州西湖風景區三大充電寶供應商甚至統一漲價到10元一小時了。新能源汽車跑到中途沒電了，使用場景是不是比手機沒電還要更急需？

讓你能夠為家庭生活帶來一些便利，假設如果你只是使用共享汽車的話，就會非常的不方便。所以大家要注意兩者之間的差別，因此建議買一輛車比較劃算，因為現在社會每個家庭其實都有一輛車，你自己買一輛車也是很正常的事情。

一位不愿意透漏身份的業內人士指出，曾毓群選擇在這個節點發表換電言論的商業背景，是寧德時代在今年上半年推出了一個換電品牌 ，目前正在在廈門、合肥兩地試點。曾毓群說，對于家用車，換電費用與加油相比，每個月可以節省不少的開支。對于網約車，換電相比原來充電等待的時間的縮短，司機每個月可以增加 1000 多元收入。

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對此，有網友稱，“省下的錢還不都是給你家賺走了？”“家用車買哪家都能省油錢，但是有人會選擇性遺忘保險費的瘋狂漲價。”“換電的話，相當于沒有了胃，不能自己吃東西補充能量，換電廠商就可以永遠賺買車人的錢了”。有網友調侃，“這不就是共享充電寶plus版？”“還是永遠不能換選的專廠專用型”“共享充電寶今天的任性，就是新能源車換電的將來”“千萬不要上當”。

我個人覺得有必要，雖然共享電車和共享汽車非常的方便，但是如果出遠門的話，它就會比較麻煩。其實共享單車在我們的生活中是非常便捷的，不用騎車出門，只要拿著手機，隨時隨地就可以刷一個共享單車。可以騎著單車去逛街，去公。

華聞之聲特約評論員上官東認為，里程焦慮和養車成本顧慮情況下，換電式新能源汽車以車電分離方式銷售確實是一個可選方案。不過這一政策應該建立在全國統一市場背景下實施，如此才能解決類似共享充電寶的任性式定價及其他相關產品、安全問題。單一廠商用戶很有可能在特殊背景下淪為被收割的韭菜。

大家都開共享 汽車 ，就不用買車，這構想確實好，那以后不僅停車更方便，交通擁堵應該也能得到緩解。但目前來看簡直是天方夜譚，首先是乘客素質問題，這不是一天兩天就能提高的，其次是共享 汽車 的運營問題，沒有一家踏踏實。

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