如今，越來越多的城市推出了汽車限購措施，并且鼓勵消費者購買節能減排車型。以北京市為例，2017年小客車指標年度配額為15萬個，其中普通指標額度9萬個，專用蓄電池，新能源指標額度6萬個，占比為40%。這意味著，想要擁有一輛京牌車，申請新能源車指標的中標概率最大。不過，截至4月26日，北京市本年度新能源車指標就已經配置完畢。

另外，目前市面上的純電動車型不僅種類少、售價高，他們的續駛里程也很短。常見的經濟型轎車綜合油耗大約為8L左右，通常配備了容量為50L的油箱，也就是說一箱油大約可以行使625km。而常見的純電動車續駛里程通常在300km以下，雖然特斯拉旗下MODEL S 100D的理論續駛里程可達632km，不過它的售價卻高達98.58萬元，想要擺脫新能源車續駛里程的束縛，并非普通消費者可以企及的。

此外，工信部推出并將于2019年正式實施的《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》也倒逼車企開發新型節能環保的汽車，而生產“零油耗”的純電動車無疑是解決積分難題的最有效方式。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，StoreDot獲得電動汽車自愈電池專利。StoreDot是一家專注于電動汽車極快充電電池技術的以色列公司，該公司公布了一項新的專利技術，該技術將通過無縫后臺修復機制使電池在使用時再生。新開發的系統。

不過，很多企業也在逐漸突破技術瓶頸，開發出了很多新技術，這些新技術有很廣闊的應用前景，當它們應用在純電動汽車上，這些車子的續駛里程將得到大幅提升。那么，對純電動車來說，最關鍵的電池新技術有哪些呢?

1、太能能充電技術

在純電動汽車進入公眾視野之前，太陽能汽車一度被認為是未來最具有前景的汽車類型之一。不過目前的太陽能電池技術仍然達不到汽車的使用需求。據了解，太陽能電池的理論轉換效率可達33.7%，在晴天的陽光下每平方米太陽能電池的最高轉換功率約為40W，這還要受到地理位置、日照時間、陽光入射角等因素影響。也就是說，假如一輛車的車頂、發動機艙蓋上全都覆蓋了太陽能電池板，總的轉換功率也就是100W左右，僅僅相當于一臺2.0L自然吸氣發動機輸出功率的十分之一。

2、快充技術

榮威電池品牌是以色列的，榮威電池是以色列納米技術公司StoreDot推出了一款劃時代的“超快速充電”電動汽車電池，稱該電池可在短短五分鐘內完成充電，并支持汽車續航300英里（約

對電子產品來說，最影響使用體驗的莫過于充電時間太長了。如今，在很多智能手機上已經使用了快速充電技術，只需要30分鐘就可以將手機充滿電。在很多手機品牌廣告中還可以看到“充電5分鐘，通話2小時”的宣傳字樣。

對純電動汽車來說，除了續駛里程短，充電效率低也是使用中的一大痛點。不過，和電子產品不同，在純電動汽車上還很難實現“充電5分鐘，續駛2小時”。目前，常見的純電動汽車在使用交流充電時，大約需要9-10小時才能將電池充電至100%，雖然比起過去的16個小時來說，已經有了長足進步，不過這樣的充電效率仍然難以滿足使用要求。所以，快速充電技術就顯得非常必要了。

如今，很多自主車企也在旗下新能源車上使用的快充技術大多數需要40分鐘以上才能充電80%，也就是說目前常見的快充技術也難以滿足使用需求。而如果開著純電動汽車上高速公路，試想一下當在服務區接通充電樁，去洗手間上個廁所，再到超市買瓶水回來，發現只沖了10%不到的電量，無疑讓人很崩潰的。而如果快充技術可以實現“充電5分鐘，續駛兩小時”，純電動汽車的便利性甚至會超越汽油車。

以色列的StoreDot公司在2015年ThinkNext會議上宣布，其已經開始致力于研發能在5分鐘內完成電動汽車充電(即汽車能夠行駛約480公里)的技術。它采用多功能電極(multifunctionelectrode，MFE)技術，使用導電聚合物和金屬氧化物作為電池材料，不僅可以大幅提高充電效率，電池的使用壽命也可以延長到3倍以上。

3、新型鋰離子電池

沒聽說過，國內進口品牌一般都是幾個大廠，比如說瓦爾塔，班納，奧鐵馬其他的博世，德爾福，還有埃克塞德，都是貼牌的

然而，StoreDot公司通過改變電池材料和結構，使得其電阻非常小。這就保證了充電過程中電池產生的熱量非常少，可以在大大提高充電速度的同時，將其電池的壽命提高到正常鋰電池的三倍左右。

如今，純電動汽車除了售價高昂，二手保值率低也是困擾著買家的一大難題。很多純電動車型使用三年后，在二手車市場上的流通價格只有原售價的1/3~1/4，比汽油車的殘值率低很多很多，其主要原因就在于電池容量的衰減和壽命降低。而一旦純電動車使用的電池擁有長久的使用壽命，二手純電動車的流通價格也將和汽油車相當了，無疑是消除了車主的心頭痛。

根據相關報道，這家公司是以色列的一家初創公司，這家公司是一家研發超快充電技術的公司，已經開發出了第一代“閃充”電池，這款“閃充”電池充電能有多快呢，正常的燃油汽車在加油站花費的加油時間，。

4、固態電池

固態電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。由于固態電池的功率重量比較高，使用固態電池，電量可以提升超過30%，所以對電動汽車來說，固態電池是一種很理想的電池。

作為著名的汽車蓄電池供應商，VRLA瓦勒主機廠裝車多種車型。一直以來VRLA瓦勒致力于研發尖端技術，為世界著名汽車制造商研發產品，這其中就包括與瑪莎拉蒂、法拉利、梅賽德斯-奔馳等一流汽車制造商開展緊密合作。無論是常規汽車。

另外，固態電池還有安全性更高的特點，由于固態充電電池屬于非易燃品，在碰撞過程中不易起火和爆炸，對電動車而言，是一類極佳的車載電池。

此外，它還有使用壽命更長的特點，尤其是它的循環使用壽命比目前常見的18650電池更長，通常可充電幾十萬次，可以有效延長純電動汽車的使用壽命。而它使用的材料通常也很環保，使用后進行填埋處理即可。

所以，一旦固態電池技術發展成熟，純電動汽車將有實力和傳統燃油汽車相抗衡了。

5、柔性電池

電池的容量直接決定了純電動汽車的續駛里程，所以增加電池容量無疑是延長續駛里程的最有效措施。但汽車車廂的空間是有限的，如何在有限的空間內安裝更多電池組，就成了工程師面前的一道難題。

如今，亞利桑那州立大學(Arizona State University)的研究團隊受到日本折紙技藝的啟發，采用了一種柔性儲能技術，其研發的鋰離子電池擁有大量的褶曲及切口(cuts)，增強了電池的延展性及柔性。

而車突突覺得，如果柔性電池可以應用在純電動汽車上，無疑可以提高車廂內空間的利用率，進一步提高電池組的容量，而汽車的續駛里程勢必得到大幅增加。

原電池的發明歷史可追溯到18世紀末期，當時意大利生物學家伽伐尼正在進行著名的青蛙實驗，當用金屬手術刀接觸蛙腿時，發現蛙腿會抽搐。大名鼎鼎的伏打認為這是金屬與蛙腿組織液（電解質溶液）之間產生的電流刺激造成的。

6、可由人體皮膚供電的新型電池

說出來你可能也不敢相信，人體皮膚居然可以給智能設備供電。如今，智能穿戴設備的概念逐漸成為了現實，它們可追蹤并記錄用戶的呼吸、心率及其他身體參數，看起來很科幻，也很實用。為解決穿戴式設備的供電問題，有科研人員正在研發一款電池，其所采用的電極就附著在用戶的皮膚上。

據了解，目前，這款創新型電池正在研發測試中。它的電極可捕獲皮膚上的電流，其金制膜層的厚度為50納米，位于硅膠層(silicone rubber layer)的下方，后者由許多小型柱狀物構成，進而增大皮膚接觸面。值得一提的是，當手指輕拍皮膚后，其產生的電量可點亮12個LED燈泡。

寫在最后：

雖然這些新技術中，有些還處于概念階段，有些則處于研發測試階段，但不可否認的是，新技術真的是可以改變一個行業，而這些電池新技術，則有希望給汽車工業帶來革命性的變化，讓純電動汽車成為主流。