5日下午，廈門大學發布了一系列

智能摩擦與新動能代表性科研成果

其中以高效、清潔、可持續動力

為引擎的空氣能發動機

已實現在乘用車上安裝試用！

起步、加速！

在廈門大學翔安校區

一輛空氣能汽車正現場路跑

其裝置的空氣能發動機以壓縮空氣作為介質，通過氣體膨脹做功實現功率輸出。

設計該發動機的廈門大學產業技術研究院

許水電團隊表示：

從理論上看，空氣動力汽車是可行的。但是這項技術成熟度太低，也沒有產業鏈配套，市場還沒有成形。”一位長安汽車動力研究院的工程師表示，與電動汽車、燃料電池汽車相比，空氣動力汽車并沒有優勢，只是一個小眾的偏門技術，。

與傳統汽油燃料動力相比，空氣能汽車大巴車，空氣能動力是自主可控空氣能清潔動力的典型范例，具有轉化效率高、控制簡單、成本低等特點。且投用后不需要建設電池回收體系，也不依賴昂貴金屬資源，目前已實現在乘用車上安裝試用。

許水電

廈門大學產業技術研究院教授級高級工程師

據了解，除了空氣能發動機

廈門大學許水電團隊

ZPM公司計劃將這種空氣動力汽車價格控制在2萬美元,并計劃在2011年把空氣動力汽車引入美國市場。不過直到現在,這一愿景也未變成現實。而在今年3月,法國MDI公司在瑞士日內瓦國際車展上展示了一輛空氣動力汽車Airpod。今年8月,有外媒體報道稱。

還建立了全球原創的“智能摩擦技術體系”研制出新型軸承、新型齒輪、軸承式超越離合器、空氣能發動機、新一代飛輪儲能和新型風力發電等系列原創技術族群。

主要面對的市場將選擇在歐洲,面向汽車共享及企業車隊領域投放,目前該車的售價被定在7500歐元。 本回答被提問者和網友采納

由于新型軸承產品

各項性能指標超越國外同類產品

得到業內專家和國家部委的充分肯定

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