一個朋友帶著他的孩子去草原天路旅行。后來告訴我他用S擋連續爬陡坡半小時，到達山頂時，離合器片有燒焦的味道。他特別擔心，懷疑是不是以錯誤的方式開車上陡坡。面對道路上的各種山路，用幾檔爬坡更好、更安全？讓我們今天討論一下。

?一些朋友還說，手冊上寫得很清楚，S檔適合山區，因為它是自動變速，帶輪和鋼帶不斷變徑。S擋發動機轉速高，扭矩大，爬坡車有勁。但是，如果使用M檔，同時控制發動機轉速，發動機轉速偶爾會降至M2，發動機轉速會升至4500轉/分，這樣在斜坡上超車就更容易了。

手動擋上坡

手動擋上坡與擋位、車速和坡度有關。如果坡度相對較大，可以擋2檔或3檔。對于大排量車輛，可以在3檔加大油門上坡，小排量在2檔上坡。

在城市的高架橋上上下下時，雖然很陡，但速度至少是40km/h，所以4檔和5檔都沒問題。也就是說，大約15度的一般坡度對于2檔就足夠了，而陡峭的坡度，例如地下車庫，1檔可以。如果坡度大于30度，不要完全松開油門。

手動擋汽車爬坡時可以使用2擋或3擋自動擋汽車爬坡時可以使用s擋或l擋也可以使用d擋。爬坡時需要較大的扭矩所以要讓變速箱保持在較低的擋位只有這樣汽車的輪上扭矩才會變大。汽車上常見的自動變速箱有三種分別是雙離合變速。

自動擋車型

當自動擋車型爬坡時，ECU會根據行駛狀態發出升降檔指令。爬坡時，變速箱頻繁升檔，即“拖擋”現象很容易發生，因此動力輸出很弱，發動機容易積碳。如果是手自一體變速箱，它可以掛在手動1檔或2檔，如果帶有爬坡擋的車輛掛在爬坡擋。如果不是手自一體變速箱，掛D1或D2是可以的。

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簡而言之，當汽車爬坡時，檔位越低，發動機輸出的動力越大，爬坡能力越強。如果動力充足，汽車可以通過升檔繼續爬坡。如果動力不足，汽車可以降檔以獲得更強的能力，因為扭矩越大，爬坡能力越強，但盡可能不要在半坡上熄火。

爬坡的檔位與坡度、汽車排量有關，一般使用2-4檔。坡道的坡度大的，應掛低檔位2-3檔，大排量的車可以三檔加大油門上坡，小排量的車用二檔上坡可以保證足夠的牽引力，一般的城市坡，排量大的車可以三檔，上坡速度快的話。

有人說倒檔和油門踏板一起使用，有最強的爬坡能力。我想說普通人不會那樣做，只有經驗豐富的司機才能做到。

如果是自動擋汽車爬坡的話，那么一般掛s擋會比較合適些，因為s擋屬于運動模式。掛入s擋的汽車換擋時間也會有所延遲，那么這樣一來發動機在高轉速的狀態下，就可以運轉更長時間了，使車子處在低檔位高轉速的狀態，從而也就。