剎車是汽車最重要的一個系統，動力不好頂多路上憋屈點，而剎不住車那可是要命的。雖然我們都會用剎車，但很多與剎車有關的重要知識普及度并不高，以至于很多新手司機把握不住剎車的特性，以至于在特殊情況下增加了危險。

以下幾條知識對我們認識剎車有很大幫助，可惜知道的人并不多：

1、剎車抱死

汽車行駛中前輪負責轉向，后輪負責控制車尾的運動軌跡，使車尾能緊緊跟隨車頭穩定行駛。

當前輪抱死后汽車將會無法轉彎，這時候想恢復轉向能力最有效的方法就是立馬松開剎車。

后輪抱死后汽車非常容易甩尾，這危險程度比前輪抱死更大。所以老司機都知道在汽車高速行駛中是不能輕易拉手剎的。

好在如今絕大多數家用車都有ABS，可以避免車輪抱死引起車輛失控。

電子手剎的操作方法是：1、踩住剎車在車輛靜止的情況下向上拉起電子手剎按鍵電子手剎啟動；2、踩住剎車在車輛靜止的情況下向下按電子手剎按鍵電子手剎解除。電子手剎也叫電子駐車制動系統是指將行車過程中的臨時性制動和停車后。

2、前輪制動力大于后輪

家用車車頭更重，再加上剎車時重心前移，前輪對地面的壓力更大，其摩擦極限也更大，起步松手剎的正確方法，所以家用車前輪制動力比后輪大。一般來說前輪占70%，后輪則只占30%。

家用車車頭更重，再加上剎車時重心前移，前輪對地面的壓力更大，其摩擦極限也更大，所以家用車前輪制動力比后輪大。一般來說前輪占70%，后輪則只占30%。

如果是自動擋的車，會更容易操作。自動擋汽車只需要掛D擋，右腳慢慢踩油門。車有沖力往前沖后，松開手剎就行了。在坡道上起步時，應該拉緊手剎，這樣可以防止汽車打滑。駕駛手動自動啟動時，應使用半聯動技術。駕駛手動自動啟。

所以在上坡路上倒車或者出現溜車的時候你可千萬要留神了，此時剎車效果會大打折扣。因為在上坡路上前輪附著力下降，后輪附著力雖然提升，但其制動力只有30%。所以這時候踩剎車要果斷，力度也要更大。

汽車手剎的操作方法是：1、按住手剎扣再拉手剎；2、拉手剎用力要輕；3、手剎拉起百分之七十即可，將手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短。手剎的作用是：平地斜坡停車時制動，防止車輛在無人狀態下自動滑跑，避免發生。

3、剎車片一般都不是前后同時更換

由于前輪剎車力度更大，所以前輪的剎車片、剎車盤磨損速度比后輪更快。所以實際保養中前后輪剎車片更換的頻率一般是是2:1，也就是說第一次換剎車片只需要換前輪，第二次前后輪同時換。

4、發動機熄火后剎車并不會立馬失靈

所以在行駛中即便發動機熄火了你也別怕剎車失靈，此時要利用好剩余的真空度，快速踩住剎車別松，剎車就會持續起作用。而且就算剎車踏板變硬了，此時剎車系統仍然能傳遞制動力，只要你用盡全力去踩剎車，還是能有一定剎車效果的。

5、低附著力的路面要防止ABS“幫倒忙”

積雪路面、結冰路面、砂石路面、泥濘路面、下過雨的馬路標線、高速公路上的震蕩線，在這些路面盡量避免急剎車和猛踩剎車，因為此時會比正常道路上更容易踩出ABS。更要命的是此時ABS一旦啟動反而會延長剎車距離。

6、鼓剎要嚴防“拖剎”

鼓剎系統剎車片被包裹在剎車鼓里，剎車時磨損的碎屑都堆積在剎車鼓內部，這更容易導致剎車卡死。具體表現就是踩剎車時一切正常，但是你松開剎車踏板時剎車不回位，這就叫做拖剎。

7、換過剎車片后剎車效果會嚴重下降

先用大拇指按下手剎上的小按鈕，再輕柔地拉起手剎，手剎拉起到百分之七十即可，將手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短。手剎的學名為“駐車制動”，是為了防止汽車在停車時因外力或坡度而移動。車輛停止后，第一時間。

想必很多人都有這種感覺：換了新剎車片后剎車效果反而變差了。個人感覺，換了新剎車片后剎車效果能下降20%。

因為新剎車片無法充分與舊剎車盤接觸，實際摩擦面積有所下降，因此會影響剎車效果。一般換新剎車片后起碼要行駛數百公里，讓剎車片與剎車盤充分磨合，才能使剎車恢復到之前的狀態。如果你的剎車盤表面磨出來很多凹槽，那么換完新剎車片后磨合時間會更長。