1，汽車前懸掛有咯吱咯吱的聲音怎么辦

下面我們逐一分析了解常見汽車的前懸掛構造，異響的原因及解決辦法。

一、前懸掛構造：

前減震器加油教程，懸掛系統按導向機構形式分為兩大類：獨立懸掛系統和非獨立式懸掛系統。現在乘用車一般都采用獨立式懸掛系統。按結構形式的不同，獨立懸掛系統又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、柱式以及麥弗遜式懸掛系統等。

二、工作原理

三、以麥弗遜懸掛系統為例，分析產生異響的原因及解決辦法：

2. 行駛中感覺噔噔的異響其一、檢查減震頂膠是否出現了移位的情況，減震頂膠時間長了出現松動是較為容易出現的。

其二、檢查減震器是否漏油其三、檢查減震器是否失效

4、加速或踩剎車時感覺懸掛底部異響：

一般踩剎車時異響，要檢查左右擺臂螺絲是否松動，膠套是否松曠等。另外下擺臂球頭壞也會造成踩剎車時異響、晃動。還有常見的發動機支架墊，變速器支架墊損壞等，當然這些部件不在懸掛羅列之內。

"減振器"一詞是汽車底盤行業內通用術語，汽車減振器實際上是一個振動阻尼器 。減振器在汽車中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應用。例如用于駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩沖器用在車輛保險杠上。懸架系統中由于彈性。

汽車后輪減震器過坑嘎吱嘎吱響是怎么回事

汽車的減震，首先，我從字面上來理解就是過濾或減少震動。打個比喻來說吧，你腳上穿的鞋子，如果你的鞋底是木板的，穿起來地面上對你斜板的所有的回饋力量，你都感覺得到會很生硬，如果給你一雙減震的泡沫底的鞋，你的。

汽車底盤一般情況下的“異響”應該稱為懸架系統異響，大多來自：

A、底盤各連接部件松曠、因時間長而脫落或松緊度過大（松）、間隙過大等 原因可造成異響。

B、各連接球（接）頭松動、平衡桿（套）變形或緩沖膠（塊）老化、脫落等。C、輪胎氣壓的不正常（過高或是過低）、動平衡等有可能會影響到“異響”、操控性能或來自本身的胎噪聲響。

汽車減震器的類型有：從材料角度劃分：減震器主要有液壓和充氣兩種，還有一種是可變阻尼的減震器；從結構角度劃分：減震器按其結構，則分為單筒和雙筒兩種。減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，為車輛。

D、來自減震器的“聲音”，一般情況減震器本身異響的情況很少，只有當減振器功能失效、條件惡化、內部零件脫落松動、減振器吊環膠套松動、內部缺油（液壓筒式）或滲油的情況下可引起異響。但減振器活塞在上下運動時油液產生的“絲絲”聲不應視為“異響”。

E、其他相關部位的緩沖膠塊、高速運轉動平衡部件擺動（跳動）率引發的“異響”

F、人為因素（操作上的失誤），如裝配不合理，裝配時用力度（松緊）大小不一，缺（漏）裝部件等。

G、配件質量，一是配件使用壽命到期，二是配件質量問題等 。

力可銳減震器溫馨提示：

汽車底盤異響可能是多種因素導致的，建議您：

1、更換減震器選擇正規廠家，有資質的品牌；

2、安裝減震器總成選擇有資質的安裝門店；

而減震器的主要作用，就是為了抑制減震彈簧在吸收路面所帶來的各種沖擊之后產生的反復彈跳，以加速彈簧固有振動的衰減，為車輛提供更佳的駕駛平順性；原理：當車輛因震動而出現相對運動的時候，減震器內部的活塞便會上下移動，而。