疑問一：為什么會有“掛空擋省油”的說法?

避免開車毀車的陋習 關于空擋那些知識

解答這個問題得把日歷翻到上個世紀末，在那個汽車發動機主要依靠化油器的時代。開過幾十年汽車的老司機一提到化油器肯定都十分熟悉，與現代汽車采用電腦控制汽油噴射的電噴/直噴供油方式不同，化油器的供油方式完全是機械運作，依靠發動機進氣時形成的低壓將燃油吸入燃燒室進行燃燒，控制油量的方法是用量孔，量孔的截面大小決定了吸進油量的多少，靠節氣門控制空氣的進氣量，空氣與汽油混合后進入氣缸參與燃燒。

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自動擋車的什么時候用n檔，因為化油器完全以機械方式被動工作，因此不管變速器處于空擋、前進擋還是倒擋，只要有氣體通過，就會有相應的汽油被吸入參與燃燒。即便駕駛員在車輛高速行駛時松開油門滑行，在帶擋滑行狀態下，發動機在進氣行程時仍產生足夠的低壓，導致汽油被大量吸入化油器腔，造成沒必要的燃油消耗。而掛入空擋時，發動機只需保持怠速運轉，此時發動機轉速很低，燃油消耗自然也會減少，因此對于采用化油器的老式汽車，空擋滑行的確有一定的省油效果。因此很多老司機信奉“掛空擋省油”的說法確實有它的道理，但這已經是十幾年前的事情了。

疑問二：&34;的說法現在還適用嗎?

短時間停車時，比如乘客臨時下車，在路口等紅燈，在堵車的路上，只要時間不超過30秒，都可以使用N擋。請注意，在n檔狀態下，需要配合駐車制動。N擋可以長時間停車嗎 可以停很久。車輛在N擋時，相當于手動變速箱車輛在空擋。

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N檔就是空檔，R是倒車檔，D是前進檔，P是停車檔，N檔是在等需要停車但不熄火，比如等紅燈，等人，就可以N檔，但要拉手剎。

雖然現在越來越多的乘用車都搭載了自動變速器，但仍有很多駕駛員延續著多少年流傳下來的老駕駛習慣，開著現在的新車型，無論是手動擋還是自動擋，采取空擋滑行的駕駛者依然大有人在，那么我們也從技術角度看一下，現在的車，這種老經驗還能適用嗎?

N什么時候掛檔？(1)短時間停止。如果路口紅燈在30s之內，可以踩下D檔剎車等待。如果超過30s，就要掛n檔。只要汽車進入N擋后不打滑(可以通過觀察左側地面或旁邊的固定物體來判斷)，就不用踩剎車；如果打滑，拉下手剎，讓右腳。

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而在車速降低到一定程度后，為了保證發動機不會被汽車“拖”熄火，發動機電腦會重新供油維持發動機保持一定的動力輸出。一般情況下，普通民用轎車在40km/h以上的速度進入帶擋滑行狀態，發動機控制電腦都會減少甚至完全切斷燃油供應，從而減少滑行狀態下的燃油消耗。因此在平坦或下坡路面控制好檔位和車速，可以實現在零油耗或極低燃油消耗的情況下長距離滑行。

短時間停車不關發動機時可以用n檔，等紅燈時也可以用n檔。手動擋和自動擋的車都有N檔，停車的時候用手動擋的N檔。自動擋汽車如果停車熄火，需要掛入P檔，也就是駐車檔。雖然停車的時候N擋和P擋都可以用，但是不一樣。當P。