據央視新聞，當地時間5月10日，中國汽車出口美國關稅是多少，美國總統拜登表示，應對通貨膨脹問題是聯邦政府的優先事項。他可能會取消對中國進口商品征收的部分關稅，以幫助控制美國不斷上漲的消費者價格。這無疑對我國以出口為主的制造業企業是利好，然而美國關稅豁免的影響究竟會多大？哪些板塊將會首先受益？本文將重點分析以上問題。

如果取消加征關稅，對中國出口的拉動有多大？

從1986年將關稅和進口調節稅合并征收，并將汽車排量作為關稅征收標準，到2016年7月1日進口整車關稅稅率鎖定在25%，中國總共經歷了九次汽車進口關稅調整。在1986年，中國將汽車排量作為關稅征收標準，排量3.0L以上的燃油轎車進。

主要原因有兩個：一是美國通過取消關稅來抑制通脹上升。5月2日，美國貿易代表戴琪說：“美國政府會采取一切措施來遏制物價上漲；此前，美國國家安全事務副助理達利普?辛格和財政部長耶倫都表示，應該考慮取消對中國出口的美商品征收關稅，以遏制物價上漲。2)從第一批500多億美元商品清單來看，主要涉及機械、家電、電器等行業，而這些行業恰好是美國最依賴中國的產業，此前曾多次豁免關稅。

雙方應通過對話協商解決彼此關切，實現共同發展，避免后續行動對中美合作大局造成更大損害。”這顯然說明，我們的關稅減免中止和加稅的項目，正如特朗普政府宣布對中國征稅的項目一樣，都是經過精心挑選的，力圖促使美帝相關利益。

如果取消關稅，中國的出口將會受到多大的影響？從2018-2019年度的經驗來看，取消關稅對中國出口的拉動作用預計是有限的，最大可能達到1.8個百分點。計算方法如下：1)如果把我國出口分為對美出口和非美出口，2018年前二者的增速相差不大，2018年加征關稅后，二者的差距迅速擴大：2018年對美出口10.8%，非美出口增長9.7%，2019年下降12.9%，3.7%；對美出口下降23.7%，非美出口下降6.0個百分點。簡單地線性推論，2019年對美出口約有17.7個百分點的拖累，對應約850億美元。2)疫情期間，由于中國疫情控制較好，中國出口份額增加，部分抵消了此次加征關稅，按同樣方法估算，2021年加征關稅將拖累美出口約8.3%，對應出口總額約370億美元(加征關稅提高后，約480億美元)。3)假設我國今年的出口份額增長仍將維持在2021年度的一半左右，即加征關稅增加約240億美元；如果全部取消加征關稅，合計可增加610億美元(370億美元+240億美元)，約占2021年對美出口10.6%，乘以對美出口17.1%，因此，如果全部取消加征關稅，對我國出口拉動最大可能達到1.8個百分點。

如果取消加征關稅，利好哪些行業的上市公司？

3、稅收成本：中國的汽車之所以比國外的價格高出許多，主要是來自海關的稅收及政策因素。國外汽車從進口到被中國消費者購買，中間有三道稅，分別為進口關稅，消費稅，購置稅。其中，關稅和消費稅為包含在車價內的稅費，購置稅。

以申萬為例，上市公司對美營收的依賴性最大的是電腦、紡織服裝、輕工制造、家用電器等，對應申萬二級的行業包括電腦設備、包裝印刷、橡膠、家用輕工、紡織服裝業、家紡等，若中美關系緩和，上述行業的上市公司將受益更大。具體計算過程如下：首先， HS商品分類與申萬行業相匹配，利用 HS出口數據對美出口的比重近似替代了申萬各行業中美國出口份額，再加上各行業在海外業務中所占比例，從而估算出美各行業在總營收中所占比例。從結果來看，申萬板塊對美營收的依賴性最大的是計算機(對應于出口自動化數據處理設備)，上市公司對美營收的貢獻超過10%；此外，紡織、服裝、輕工、家用電器、汽車等對美營收的貢獻率都超過了3.0%；在申萬二級行業中，電腦設備是美公司最大的依存度，占美行業收入的20%以上。

對原產于美國的汽車及零部件繼續暫停加征關稅。2018年12月14日，國務院關稅稅則委員會發布公告，從2019年1月1日起，對原產于美國的汽車及零部件暫停加征關稅3個月。對原產于美國的汽車及零部件繼續暫停加征關稅，是中方對。