又一百億級制造業項目落戶獅山！12月2日，佛山共享電動車有哪些，廣東瑞浦能源有限公司競得佛山市南海區獅山鎮220畝地塊，作為瑞浦能源項目一期項目用地。據介紹，該項目為瑞浦能源華南生產基地，總投資超100億元，將建設年產量為30GWh的動力與儲能鋰離子電池及系統制造基地項目。

這是獅山鎮年內落地的第二個投資超百億元的制造業項目。按照規劃，瑞浦能源項目將成為獅山新能源汽車產業的“鏈主型”企業，通過構建本土化的動力及儲能鋰離子電池供應鏈體系，帶動現有傳統產業迭代升級。

未來，瑞浦能源將與一汽-大眾MEB平臺電動汽車生產基地等龍頭項目，以及實達科技、中技烯米、中窯窯業等一批本土迭代、成長起來企業一起，共同構建獅山千億新能源產業版圖。

又一百億級制造業項目落戶，獅山將打造千億新能源產業集群。通訊員供圖

電池裝機量全國前八

瑞浦能源“相中”獅山

青山集團起步于1992年，是一家專注于不銹鋼生產、銷售及經營的大型民營企業，集團生產基地跨越浙江、福建、廣東、河南及印尼等地，已經形成了從不銹鋼上游原材料、海運物流、鎳合金冶煉、不銹鋼冶煉，到下游的棒線板材加工、國際貿易的完整不銹鋼生產供應鏈。

“鋰電池生產基地選址，要不離客戶近一點，要不離上游近一點。這兩點獅山都具備了。”瑞浦能源總經理姜森表示，尤其是離客戶近這一點，一汽-大眾MEB平臺電動汽車生產基地就位于獅山范圍內，廣汽、本田、小鵬汽車等下游客戶也在配套服務的輻射范圍內。

利好因素疊加下，瑞浦能源在考察多地之后，最終選擇將華南生產基地放在獅山。這也是繼浙江、上海之后，瑞浦能源在國內布局的第三個生產基地，建成后儲能鋰離子電池年產量將達30GWh，“未來在三個生產基地中，獅山有可能是最大的。”

圖為瑞浦能源溫州生產基地。通訊員供圖

找準核心關鍵環節

攻關新能源產業鏈制高點

新能源作為我國重要的戰略性新興產業，其相關的行業產業內生力強且發展前景可觀，是獅山近年來重點引進和培育的產業。

但正如南海區委副書記、區長王勇在參加南海區十七屆人大一次會議獅山鎮代表團的分組討論時所說，一個產業鏈條非常長，一個鎮不可能集聚鏈條上所有的優勢產業，定要有所選擇，找準產業鏈的核心關鍵環節，“第一是核心技術節點，第二是高端價值”，然后政府部門在資源配置、政策調整等方面給予傾向性的支持，掌握產業制高點以及市場競爭力。

具體到新能源產業，結合獅山汽車零部件及整車制造、新材料、高端裝備制造、有色金屬等支柱產業特性，獅山將范圍縮小至新能源汽車產業。

這一產業鏈由頂層技術、上游材料端、中游核心裝置部件和下游整車及后市場構成。其中，新能源汽車的電池、電機、電控等核心零部件是這一產業鏈條中最具價值的環節。

現在深圳共享汽車越來越多，包括TOGO途歌、聯程共享、ponycar、戴姆勒Car2share、igo我行和gofun首汽出行；深圳市聯程共享電動汽車租賃有限公司分時租賃項目現已投放車輛539臺，分時租賃簽約網點超200個，并與深圳機場、福田汽車站。

找準核心關鍵環節后，獅山充分發揮傳統汽車零部件及整車制造的先天優勢，在新能源汽車賽道引入、培育關鍵技術性項目，尤其是“鏈主型”企業，以此加速產業鏈條聚集與培育，搶占制高點。

公交線路：南高26路 → 佛山城巴廣佛路口-三水線 → 佛276路 → 廣從3線 → 從化汽車站白水寨專線，全程約121.8公里 1、從獅山大學城步行約20米,到達獅山大學城(職業技能鑒定中心)站 2、乘坐南高26路,經過6站, 到達。

除瑞浦能源外，近年來，獅山還培育了一批產業鏈細分領域小而美的企業。如佛山市實達科技有限公司，是首批組建廣東省佛山市工程技術研究開發中心的鋰離子蓄電池制造商，專注于高倍率聚合物鋰離子電池的研發及生產，2019年其汽車應急啟動電池被評選為佛山市“隱形冠軍”和“細分龍頭企業”。

佛山市中技烯米新材料有限公司，是國家高新技術企業和佛山市“專精特新”企業，集動力及儲能鋰離子電池、超級電容器、3C類鋰離子電池、堿性電池等材料研發、生產、銷售于一體，公司產品涵蓋新能源汽車電池、超級電容器、空氣處理等工業及民生民用領域。

政府引導之下，一批新能源企業正在獅山聚集、成長。

“鏈主型”企業帶動

引領本土產業迭代升級

在南海區委常委、區政府副區長，獅山鎮黨委書記盤石看來，一個地區的產業發展，猶如逆水行舟，不進則退。唯有產業的不斷迭代升級，特別是往技術含量、產業附加值更高的戰略性新興產業方向的升級迭代，地區的產業及經濟才能保持更強的活力與市場競爭力。

以瑞浦項目為代表的產業鏈“鏈主型”企業，被賦予了帶動鎮內企業技術改造、產業迭代升級的期待。

一汽-大眾、福迪汽車等整車生產企業，也在往新能源方向進發。其中，一汽-大眾佛山工廠將率先轉型升級，成為一汽-大眾MEB平臺電動汽車生產基地及樣板工廠。從2020年到2022年，升級改造的佛山工廠將陸續下線4款MEB平臺的電動車車型。同時，與MEB平臺相應配套的專業高壓電池包制造系統也將同步在佛山基地建成投產。

而福迪汽車作為老牌汽車整車生產企業，在國家大力推廣新能源汽車的大趨勢下，也重點投身氫能行業，根據市場需求，陸續開發了氫燃料電池物流車和環衛車。

更多的迭代升級正在發生：在老牌鋁型材企業堅美鋁業集團廠區內，主要生產光伏組件專用鋁邊框的集團全資子公司，領向光伏于2020年成立，目前年產能為5GW，主要客戶為世界光伏行業前二十的頭部企業。

中窯窯業，從一家陶機裝備、窯爐制造企業向新能源產業進發，其生產的裝備可用于新能源電池的正負極燒制；康榮高科，其產品應用領域由照明燈飾燈具、電光源、電子電器等延伸至新能源汽車、5G通訊等領域……

以新能源汽車應用相關領域為先鋒，新能源產業已在獅山嶄露頭角。當政府的“有形之手”，與市場的“自選動作”方向一致，獅山有望打造出一個新的千億產業集群。

■相關

“兩高四新”產業體系日漸豐滿

搶抓機遇打造制造業強鎮

從動力與儲能鋰離子電池及系統，到敏感元件及傳感器制造，盤點獅山近年來的招商引資及增資擴產項目，可以發現，項目大都集中在高技術制造業、高品質服務業、新能源產業、新材料產業、新型生物醫藥產業、新一代電子信息產業的“兩高四新”產業體系中：高端裝備方面，華數機器人、阿達智能裝備增資擴產項目、聯動科技等項目穩步推進中；新材料方面，達孚、中技烯米、康榮高科不斷研發創新；生物醫藥方面，百合醫療增資擴產項目、安捷健康產業項目、華南遺傳工程小鼠資源共享平臺等項目有序建設；此外，深圳科技園佛山智造項目、廣特電氣瑞興產業項目、陸地港現代物流項目等重點項目均已動工建設。

數據顯示，近兩年，獅山鎮成功引入累計總投資超300億元的一批重大項目，其中“兩高四新”項目19個，另有多個項目正在洽談中。

這與佛山市第十三次黨代會對獅山的定位與期望相吻合。佛山市第十三次黨代會報告提出，要高標準建設“一區一園一城”科技創新高地，形成“中部強核、東西兩帶、南北兩圈”高效聯動產業格局。其中，“一區”為佛山國家高新區，南海獅山是重要組成部分；“一園”中的佛中人才創新燈塔產業園，主體以位于獅山的南海大學城為依托。

左轉進入信息大道中 8) 沿信息大道中行駛1.0公里，調頭進入信息大道中 9) 沿信息大道中行駛120米，稍向右轉進入信息大道中輔路 10) 沿信息大道中輔路行駛150米，到達終點(在道路右側)終點：獅山大學城 。

而在“中部強核”、向東、向北的產業格局中，也都出現獅山的身影。報告明確，向中，重點發展帶動型經濟，打造創新中心強核；向東，重點發展商流型經濟，打造現代物流產業帶；向北，重點發展先導型經濟，打造戰新產業集聚圈。

“這包含了市委對獅山更多的期待，同時也意味著獅山有更多的獲益、資源與機遇。”南海區委常委、區政府副區長、獅山鎮黨委書記盤石認為，報告里涉及獅山的元素頗多，獅山要搶抓機遇，大力拓展產業空間，優化提升獅山鎮戰略性新興產業謀篇布局，加快把制造業推向中高端，打造制造業強鎮。

【撰文】黃艷姿 趙進 鄧鑒成

【作者】 黃艷姿

【來源】 南方報業傳媒集團南方+客戶端

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