我們都知道現在共享也是成為了社會的趨勢，從以前的單車到現在的共享豪車，檔次也是高了不知道多少個級別！現在你只要有駕駛證就可以輕松的開走一輛空閑的共享寶馬，或者奧迪甚至在杭州還出現了法拉利和裝有彈射啟動的gtr！可是下面這面小伙子結賬時卻被明明僅需30元的賬單給嚇懵咯！

我們這位網友體驗的是一輛共享奧迪，不過他可能能是沒有看清收費標準，把1.5元每分鐘看成是1.5元公里！所以原本20公里的路程我們這位網友卻開了300多分鐘，而且大部分時間都是處于停車的狀態。結賬時看到500多元的賬單自己都快給嚇哭了！

而且每個地方的收費標準都不一樣的，如果你是在五環里面開車的話，是不需要額外的油費的，僅需1.5元/分鐘，但超出了5環，就再加收20元/公里的里程費。而且在北京這樣的地方堵車肯定是經常的事情，你想一下堵個幾個小時那你還不是要哭暈！

看看網友對于共享豪車的態度：

這個豪車共享到最后就是.公司破產.數千人的數億押金無法退回.數千人中的數十人因為拿不到押金把車拆了賣配件.給法院造成數百上千起官司.占用大量社會資源給他擦屁股！

一邊號召節能減排，一邊給騙子公司發放汽車豪車共享手續！臉疼不？一邊說滴滴污染環境，加重擁堵，一邊又要求滴滴換大排量大軸距中級車，誰這么聰明？

300多分鐘，就是起碼5個多小時了！5個多小時才開20公里……才收你500，摩捷共享汽車怎么收費，很人道了好不好？還要是開的豪車了，還想怎么樣？500就哭……這點出息(ー_ー)!!

300分鐘500塊真不貴，打算結婚的，不用租婚車了，一上午的事，租超跑婚車得1千多吧，這個不用500搞定，拍外景和進家里的的時候把車解租了，找個人看著車防止別人開走，估計有200足夠了，妥妥的。

分享一位試用過所有共享汽車軟件的網友的評測：

>>>駕唄

那天親測的第一個分時租賃品牌是駕唄，擔心周末生意火爆，特地提早了大半天（其實也就40多分鐘啦）預訂，結果預訂成功后，就開始嘩啦啦的計費啦，根本不給你準備的機會。。。

每輛共享汽車的收費標準都不一樣。可以下載共享汽車APP軟件，里面有詳細的收費標準和押金支付方式。汽車共享就是很多人共用一輛車，也就是司機只有車的使用權，沒有所有權，有點類似于在租車行短期租車。與自行車共享類似，使。

駕唄的奇瑞eQ就停在路邊車位，很好找。

駕唄車上的說明書

爽點

槽點

預約即計費，如果取車慢了，那錢就嘩啦啦地跑啦，建議找到車才進行預約用車。另外，奇瑞eQ的駕駛體驗感的確比不上后面幾家的車（老司機都懂）。

有車租車無需押金，收費1.5元／公里＋0.15元／分鐘。駕唄租車無需押金，收費6小時內0.25元／分鐘，6小時后0.1元／分鐘30分鐘起租，不計里程。叮咚出行租車押金200元，收費0.1元／分鐘時長費＋0.8元／公里里程費車。

用車57分鐘，前面40分鐘都是白花的……

>>>有車（Ucar）

他們家有專屬APP，操作性果斷比微信服務號順溜得多。

有車吸引了不少學生使用，這是周末兜風把妹兩不誤的節奏啊~

爽點

隋宏洋表示，未來“共享寶馬”資費標準是每公里1.5元，每天200元封頂，新用戶注冊即有兩次免費使用機會。同時，沈陽1400多家停車場22萬個停車位用戶可免費任意停放。掃描車上二維碼下載該共享汽車品牌的APP，注冊并上傳駕駛證。

找車、開鎖、還車與駕唄無太大差別，使用起來都挺簡單，車內設備齊全，數據線、帶導航的操控臺等一應俱全。車況不錯，北汽e160的體驗感在電動車里還是相當不錯的。免押金。

槽點

>>>途寬易租車

相比起前面兩家，途寬易租車進入大學城的時間更短，但主打的路線也更“高端”些。

新的日產軒逸，開起來還是挺舒服的~（不過工作人員說，有學生租車后，把車身標語撕掉，看起來就像私家車。）

爽點

車況非常好，都是全新落地的日產軒逸，一款性價比相當可以的常見家用車、網約車，駕駛體驗無需多說，成熟的汽油車~

槽點

車還比較少，押金高（1500元）；開門、鎖車、還車反應比其他幾家慢一點；費用偏高，15元/小時時長費+1元/公里里程費，高端車型費用會更高。

>>>北京一度用車信息科技有限公司

除去部分操作習慣的問題，整個租車-用車-還車過程還算比較流暢。

目前廣州地區提供的車型也是奇瑞eQ

爽點

在“確認用車”后，一度系統就會鎖定這輛車，并開始計時。用戶前往取車地點有5分鐘的免費時間，超過5分鐘后，預訂車輛就才開始進入計時收費階段。目前，一度用車在廣州開展特價活動，收費標準是1元/公里+0.1元/分鐘，比較劃算。

如果這輛寶來是按里程出租，每公里收費0.99元，另加每分鐘0.29元。公里+服務時間是最終價格。比如開車30公里一小時，30公里×0.99元=29.7元，60分鐘×0.29元=17.4元。29.7+17.4=47.1元。如果開車30公里需要一。

槽點

體驗過程中發現，當車輛就在面前時，在地圖上卻找不到它，并且也無法得知該車目前是什么狀態。對此希望平臺可以給出“車輛已被預訂/出故障”之類的狀態提示。不然容易導致用戶產生疑惑：這是車的問題還是系統的問題，車是故障了還是被人預訂了？

以上四家評測干貨

>>>叮咚出行和途歌（togo）

叮咚出行沒有測試，但由于其采取直線距離推薦的取車點，實際上非常遙遠（離大學城還有20多公里），車輛主要集中在番禺其他區域，最終無奈放棄。叮咚出行需要收取200元押金，費用為0.1元/分鐘時長費+0.8元/公里里程費，車型為知豆電動車。不過，叮咚服務號的操作性比其他幾家都要卡了很多啊~

共享汽車收費：1、與共享單車類似，使用共享汽車只需用手機下載專用的共享汽車APP軟件，隨后注冊賬戶并驗證身份證和駕駛證等信息，最后再提交押金后就能租賃車輛。2、據了解，目前共享汽車的計費方式多為1元/公里+0.1元/分鐘。

叮咚這個界面卡得不行。

用奔馳smart火遍朋友圈的途歌（togo）由于尚未進駐廣州，不過據深圳車友測試反饋：模式很好，車很好，但是車太少、太難找，實用性還不強。（奉上兩張togo測試照）↓↓

對于“共享汽車”，一眾網友們滿心期待，但也有對安全、停車問題的擔憂。

確實，在“共享單車”都面臨停車，易損壞等問題的時候，“共享汽車”的問題更是不會少到那里去，如停車難、征信難、充電難、維修難等一籃子問題。

而且，船長還留意到，不少車輛剛進入廣州不久，就已經有不同程度的損壞、刮花，如何保障征信、維修，也是難題啊。

大學城一臺有車的車輛已被撞花。