企業強調成本因素，而在外界看來，共享經濟從先前“跑馬圈地”的增量競爭階段進入存量競爭階段，車輛共享是什么意思，也是調價的重要因素。，

切實提高定價規則的公開性和透明度

消費者對漲價怎么看？

“客觀地說，共享單車的消費體驗比七八年前剛出來那會兒強不少，騎著更舒服，故障率也低得多。企業要掙錢，適度漲價可以理解，關鍵是品質要跟得上。”王瀟說。

采訪中，不少共享單車的消費者表示，能夠接受合理范圍內的漲價，只是擔心在消費習慣已經形成的情況下，企業會大幅或連續漲價。“有共享單車很方便，但漲太多就騎不起了。”一位消費者說。

對于共享充電寶漲價，消費者的不滿相對更多一些。北京的劉女士說，不同品牌、不同場所的共享充電寶，價格相差比較大。特別是在一些餐廳、商場，有時候急著要充電，就先掃碼取出充電寶，歸還時才發現價格遠遠超出預期。“有一次充了1小時花了10多元，這個價格是不是高了點？”在她看來，部分共享服務的定價缺乏規范，計價規則不透明，讓消費者心里不舒服。

共享汽車就類似于共享單車或者共享電動車，也就實質上就是一種和汽車的租賃服務。

可持續的“共享”需要各方一同努力。如何實現企業穩健經營、用戶體驗良好、價格合理浮動、折舊速度可控的良性發展？

汽車共享，是指許多人合用一輛車，即開車人對車輛只有使用權，而沒有所有權，有點類似于在租車行里短時間包車。它手續簡便，打個電話或通過網上就可以預約訂車。汽車共享一般是通過某個公司來協調車輛，并負責車輛的保險和停。

提升消費體驗是關鍵。“共享充電寶價格漲得厲害，品質卻沒有明顯改善。這是消費者總體上能接受共享單車漲價卻對共享充電寶漲價不滿意的原因。”艾媒咨詢首席分析師張毅說。

平臺企業應珍視用戶資源，下功夫提升服務水平、改善用戶體驗，采取多種方式覆蓋成本。

基本上就和共享自行車類似，下載相對應的App，然后驗證駕駛證，身份證，App上會顯示附近共享汽車的位置，數量和類型（燃油車or電動車），然后到汽車旁邊，用藍牙，或者掃碼，或者app開鎖，有的共享汽車還需要到特定的位置拿車。

采訪中，多名專家談到，一方面，共享經濟業態應合理利用公共資源，從市場需求、城市承載能力等出發科學設定總量規模，避免盲目擴張和資源浪費；另一方面，平臺企業可以從拓展使用場景、提高使用頻率、降低運維成本、開發增值服務等方式提高經濟效益，實現用戶和平臺的雙贏。例如，目前多家共享單車企業正通過優化布放格局、投放廣告資訊、細化用戶群體等手段調整收入結構，尋求新的增長點。

從行業整體來看，共享經濟的健康發展需要營造公平、有序的市場競爭機制。

此前，國家市場監管總局明令要求部分共享消費品牌經營企業明確定價規則、嚴格執行明碼標價、規范市場價格行為和競爭行為，其中包括怪獸、小電、來電、街電、搜電等5家共享充電寶品牌。今年以來，市場監管總局多次強調，共享消費行業企業必須按照《價格法》規定，遵循公平、公正、合法和誠實信用原則，建立良好市場價格秩序；嚴格落實企業主體責任，完善內部治理規則，切實提高定價規則的公開性和透明度，自覺接受社會監督。