2017汽車下鄉何時開始,汽車下鄉補貼什么時候開始
但辟謠顯然沒能擋住網友們的熱情,不少網友已經啟動了“選車模式”。
也有不少業內人士認為:“汽車下鄉”并不是空穴來風。
今年2月,國務院印發的《“十四五”推進農業農村現代化規劃》中提到,鼓勵有條件的地區開展農村家電更新行動、實施家具家裝下鄉補貼和新一輪汽車下鄉,促進農村居民耐用消費品更新換代。
受疫情影響,4月中國汽車產銷明顯下降,分別完成120.5萬輛和118.1萬輛,汽車下鄉補貼什么時候開始,環比分別下降46.2%和47.1%,同比分別下降46.1%和47.6%,產銷量為近10年以來同期月度新低。
今年4月25日,國務院辦公廳印發《關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》。
一樓別逗了,汽車下鄉已經在2010年延續一年,由于是臨時政策,2011年就正式取消,2010年12月末還特意開個發布會提醒2011年1月1日結束這個政策,而且短期內不會有同類型政策推出,哪里說過要延長一年啊?
以汽車、家電為重點,引導企業面向農村開展促銷,鼓勵有條件的地區開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉,推進充電樁(站)等配套設施建設。
另外,近來各地促進消費相關政策也在陸續出臺,包括對汽車以舊換新給予現金補貼,對新能源車消費給予補貼,或是增加購車指標等。
新能源汽車下鄉活動開啟 7月15日,工業和信息化部、農業農村部和商務部聯合發布《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》。根據《通知》要求,將委托中國汽車工業協會(下稱"中汽協")在2020年7月-12月之間組織實施新能源汽車下鄉活動,活動涉及。
除了政策刺激外,目前,各地疫情情況逐步好轉,汽車行業復工復產也加速推進。
4月供應鏈受疫情擾動,預計5月下旬產銷有望快速恢復。受華東等地疫情影響,汽車供應鏈在4月承壓明顯。復工復產持續推進,自4月18號起產業鏈逐步開啟復工,目前白名單企業已經公布了兩批,預計產業鏈將逐步打通。隨著供應商產能利用率的提升,5月下旬整車產能有望恢復到疫情前水平。
最早好像09年,但政策都是一年一頒布,2017汽車下鄉政策處于吹風狀態,還沒正式公布,,也就是現在你買車還沒這個優惠~~~
具體來看,前兩次政策效果顯著。
2008年全球金融危機,汽車市場2008年從6月后月度增速急轉直下,8月份-6.4%,11-12月為兩位數下滑,全年增速6.7%,大幅低于2007年22.3%的增速。
2009年在啟動購置稅優惠和汽車下鄉政策刺激后,2009-2010年國內汽車銷量實現飛躍式增長,2008-2010年汽車增速分別為6.6%、45.5%和32.5%。
不過受汽車銷量的高基數疊加2020年初以來疫情影響,2019年的汽車下鄉刺激效果并不明顯,同年年乘用車銷售同比分別為-9.6%、-5.9%和6.5%。
圖表來源:首創證券
長遠來看,目前,國內農村居民消費和收入增速高于城鎮居民,具有較大潛力,有效和精準的行業刺激政策,有望提振汽車行業需求。
根據國家統計局數據,2020年每百戶農村居民汽車擁有量為26.4輛,城鎮居民為44.9輛。通過城鎮、鄉村人口和百人汽車擁有量計算得到,2020年我國鄉村人口百人汽車擁有量相較城鎮約少8.4輛,鄉村地區汽車保有量提升空間廣闊。
法律分析:汽車下鄉是在2009年由國務院提出的一項惠農政策,既可以實現惠農強農目標的需要,也是拉動消費帶動生產的一項重要措施。法律依據:《汽車產業調整和振興規劃》 四、政策措施 (一)減征乘用車購置稅。自2009年1月20。
對于或將于近期出臺的新一輪“汽車下鄉”政策,乘聯會秘書長崔東樹認為,政策應更為聚焦于縣域范圍。新能源車和燃油車進縣城具有巨大的空間,通過有條件的縣城發展,形成多個全新的城市化、城鎮化發展點,發展有潛力的縣域經濟體,壯大汽車消費的基石,縣城將成為我國汽車發展新的增長點。
不過政策到底會不會來,讓我們拭目以待。
第二就是可以優化購車手續 我記得我2017年買汽車的時候,從前期調研了解開始,查閱資料,然后跑了兩次車站,去了三次4S店。從選車、看車、談價格、試車到最后交訂金買車,花了好多的時間和精力。如果是汽車下鄉,相關部門和。
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