續航用電它說了算！解析新能源車的大腦——電控系統

在新能源汽車領域當中，汽車共有三大件，這三大件分別是電池、電機和電控，電控其實就相當于燃油車中的變速箱，在選購新能源車時，要想達到節約的目的，那么電控系統可以說是至關重要。

其實電控系統并不是隨著新能源汽車而發展的，在燃油車技術上它早已實現。在燃油車上，他的名字被稱為ECU，到了新能源汽車時代，新能源汽車電控系統包括什么，他所擔任的任務更加復雜，也成為新能源汽車的核心技術。

其實電控系統并不是隨著新能源汽車而發展的，在燃油車技術上它早已實現。在燃油車上，他的名字被稱為ECU，到了新能源汽車時代，他所擔任的任務更加復雜，也成為新能源汽車的核心技術。

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新能源汽車從理論上來說，可以分為三大類：插電式混合動力汽車、純電式動力汽車、燃料電池動力汽車，因此每一種類型的電控系統，也會因為驅動方式不同而不同，他們所包含的部門也是不同的。

【太平洋汽車網】新能源汽車電控的作用是控制電機輸出扭矩，使車輛行駛，整個電控系統與燃油車的發動機和發動機控制器相當。控制器的能量來源于高壓電池組（高壓直流，一般300-400v），電機控制器內部通過控制芯片、驅動電路和IGBT。

如果說電機和電池構成了新能源汽車的軀干，那么電控就是汽車的大腦神經，幫助電池和電機發揮最大潛能。

【太平洋汽車網】新能源汽車電控系統由ECU等控制系統、傳感器等感應系統、駕駛員意圖識別等子系統組成。電控系統被稱為新能源汽車的大腦，作為三大核心技術之一，其主要還涵蓋了電機控制系統和電池管理系統。電控系統，一般是由。

在新能源汽車當中，電控不僅決定了電機的調速、扭矩等，同時還控制電池的放電效率，高低壓電換轉，同時還要保持電池和電機的安全性。當新能源汽車續航能力變差，最高時速降低，驅動反應變慢，這些問題其實都與電控系統有關的。

而優秀的電控系統，不僅能夠提升車輛的效率，降低電耗，比如根據電池組，可以制定更加合理高效的利用率。同時針對車輛驅動，進行定制化設置，從而提高電機的扭矩，最終提升汽車的續航能力。

但是由于我國在工業基礎上發展薄弱，許多車企還沒有完善的電控系統。尤其是那些中低端的新能源車企，由于成本考慮，許多電控系統協調性都很差，難以匹配電池、電機，這就導致新能源汽車經常出現很多問題，比如說提速慢、消耗高、里程短等情況，其實這些新能源汽車在本質上都不如燃油車，正是因為電控所導致的。

【太平洋汽車網】電控系統主要由傳感器、控制單元、執行器組成。核心部件是控制單元。新能源汽車重要由電池驅動系統、電機系統和電子控制系統及總成組成。電機、電控和總成與傳統汽車基本相同，差別在于電池驅動系統。從新能源汽車的。