中國二手車市場向來是比較混亂的，缺乏監管。很多調表，事故等車況不好的車，都當成是好車況賣給用戶。因此一些用戶在買二手車，特別是豪華品牌二手車的時候很難做出準確的判斷。因此，也就有很多用戶傾向于購買4S店銷售的官方認證二手車。雖然價格高一些，但起碼品質是經過官方認證過的。

但是沒想到官方認證的二手車，也會欺詐消費者。

可以在奧迪官方認證在線4S店或者奧迪二手車手機APP上訂車，也可以去奧迪二手車4S店實體店看車訂車，選擇好車后交訂金，現在年底一般都有贈送和優惠，也可以談一下，然后把你的證件資料交給4S店讓他們幫你辦過戶手續，保險手續。

【1】奧迪4S店官方認證的“無事故，無改裝”二手車賣給李先生

近日，有媒體曝光了北京李先生的購車經歷。它是從奧迪4S店買的一輛經過官方認證的二手車奧迪A6 avant。購買時，4S店并未說明是一輛事故車。而是宣稱奧迪官方二手車經過了110項檢測，車輛無事故，無改裝，沒有任何維修記錄和出險記錄，享受官方質保的準新車，而且只行駛了6000公里。于是李先生就花了55.15萬元，外加1.2萬元購買商業險。

從4S店的對外宣傳標語中，也能發現奧迪對官方二手車認證的嚴格，比如說使用年限不超60個月，里程不超15萬公里，無重大事故，無重大改裝，奧迪官方二手車可靠么，維修保養記錄真實可靠，110項檢測標準等字樣。相信很多用戶也是看到了奧迪這樣的宣傳之后，才選擇了官方二手車。

【2】李先生發現，奧迪官方二手車，居然是重大事故車

李先生在購買車輛之后，在日常的使用中，發現車輛狀況百出。頻繁出現小問題，內飾異響，儀表盤出現故障燈。維修師傅在檢查車況的時候提醒車主，車輛有過撞擊。

奧迪S4該車引擎乃具有超卓的爆發力。這也是低增壓式引擎的特征:馬力輸出保守，但低轉速扭力表現極佳。配備方面則有6速手動或7速雙離合變速器、quattro全時四輪驅動系統、四連桿式結構前懸掛、17寸Avus六輻合金輪圈。十方位。

后來在李先生的追問下，4S店承認車輛車出現過嚴重交通事故。

據悉，這輛車曾經在隧道內，發生過嚴重的交通事故，導致車輛右側前大燈，中網，部分發動機艙嚴重損毀。

通過官方品牌測試的二手車有品牌保護，更可靠。奧迪二手車4S店獲得官方認證。很多城市都有品牌店，回收的二手車都經過嚴格篩選。原廠維修翻新后，質量與市面上的二手車完全不同。沒有理由七天退貨，保修一年，售前售后都有保障。

并且車輛主副駕駛氣囊，側氣簾也全部彈出，可見當時事故的猛烈程度。事后，保險公司將該車輛定為全損車輛，車損金額27.2萬元。

【3】4S店提出的兩種補償，李先生不能接受

奧迪A6L在二手車市場上前五年的保值率分別為69%、63%、57%、54%、50%，根據統計數據顯示，國內二手車第一年的平均保值率為70%，第三年的平均保值率為60%，奧迪A6L均無法達到平均水平，這種情況下是不建議購買的。在某種。

4S店目前承認在檢測的時候，沒有看出是事故車。后來在與用戶的協商過程中。4S店給出了兩種補償方案。一個是4S店賠償李先生一些金額，車輛李先生繼續使用。另一個是李先生退還車輛，換一個新的或者二手車。

后來經過專業律師咨詢后，律師也認為，4S店作為二手車銷售商，是非常專業的。應該有能力判斷車輛是否是事故車。有能力鑒定出相應的缺陷。因此4S店應給客戶退1賠3。

【總結】：奧迪官方失信，是品牌形象的一次重大損失！

因此可以斷定，奧迪4S店是在明知車輛是事故車的情況下，銷售給用戶的。這種欺詐用戶的行為，理應受到法律的制裁。