奧迪純電動車16萬，國內的新能源汽車競爭愈發激烈，也在促進產品力不斷提升，這無疑是對傳統品牌統治力的考驗，同時傳統品牌對于純電動車也在不斷發力，也讓我們一起看看來自豪華品牌奧迪Q4 e-tron能否在新能源的領域再次構建出統治力呢?

奧迪Q4 e-tron與百萬級別的奧迪Q8有著極為相似的造型比例，通過封閉的八邊形中網就能一眼認出這是奧迪純電動家族的一員。

Q4 e-tron的前臉有著運動化的設計基礎，看上去更具攻擊性，中網漆面的顏色像是宙飛船上常見的銀色，恍惚間會產生一種來自太空的攻擊性。

近光燈與遠光燈均為LED光源，中網折角的的延伸線劃分了燈組的上半部分和下半部分，上半部分主要是日行燈區域，下半部分為照明區域。

奧迪純電動汽車：奧迪e-tron系列車型。2020年起，奧迪將會在純電動領域大力推進，除了最先上市的e-tronSUV外，奧迪將繼續推出e-tron小型SUV、e-tronGT跑車、e-tron緊湊型SUV等。同時，以e-tron7、e-tron5、e-tron

十分驚艷的燈組也是奧迪的賣點之一，頂配版本標配了矩陣式大燈，并且提供了不同的動態點亮效果方案。

只是在后排腿部空間上，相對有些局促，兵哥感覺后排腿部空間甚至與長度僅為4481mm，軸距2680mm的奧迪Q3相差無幾。內飾設計上，奧迪e-tron采用了專屬的內飾材質、縫線圖案和色彩組合，凸顯了純電動車的風格。同時還采用了奧迪不。

其余版本也均可選配矩陣式大燈，選配價格為15000元。

奧迪Q4 e-tron的輪眉與側裙有著撞色的處理，也讓車側的視覺效果更加修長。

車身之間的線條十分利落，后輪上方有著寬體效果的設計，配合厚重的車身和掀背趨勢的設計，力量感呼之欲出。

尾部使用貫穿式尾燈，采用了與奧迪旗下的最速電動車奧迪RS e-tron GT相同的設計語言，奧迪RS e-tron GT也剛剛刷新了浙江國際賽車場最新的量產電動車圈速紀錄。

得益于與轎跑相同的設計語言，讓Q4 e-tron的尾部展現出了層次感與運動感。

保險杠下方的亮色漆面有著“e-tron”的字樣。

空調相關功能使用物理按鍵的做法深得我心，因為很少有車主能夠盲操作在屏幕內的空調控制，并且近段時間發生的一位駕駛員操作空調控制屏幕險些釀成事故的這件事讓我堅信，物理按鍵才是空調控制功能的最優解。

中控屏幕的尺寸為11.6英寸，延續著奧迪一貫的界面風格，支持無線CarPlay功能。

方向盤采用六邊形的造型設計，這在奧迪系列車型中十分罕見，金屬色的點綴也讓這個方向盤充滿了現代氣息。

方向盤上的按鍵之間有著凸起的隔斷，同樣也會使盲操作的效率大幅提升。

運動造型的座椅會將頭枕與座椅整體相連，這樣的設計會讓座椅在視覺上的飽滿程度大幅增加，并且e-tron的字樣和頭枕連接處的細節處理讓運動造型的座椅同時具備了不錯的質感。

電動車的優勢之一就是可以獲得較為平整的地板，同時Q4 e-tron的后排座椅也有著不錯的高度，較高的后排座椅可以為大腿前側提供較優秀的支撐，能夠緩解一定的疲勞感。

配置方面，對于四驅沒有需求的用戶推薦購買次低配的40 e-tron創境版，2.72萬的差價能夠增加倒車車側預警、車道偏離預警、全速自適應巡航、全車無鑰匙進入等21項配置。

動力方面共有兩種版本，分別分單電機后驅與雙電機四驅，全系搭載84.8kWh的電池組。

1.奧迪QA，奧迪A能源。奧迪前期將推出e-tron系列純電動產品，奧迪Sport首款純電動汽車也將推出。奧迪之前的電動車包括e-tronquattro、e-tronquattroSportback、e-tronSUV(小型SUV，MEB平臺，基于大眾I.D.Crozz)、e-tronGT(。

單電機后驅版本最大功率為204馬力，峰值扭矩為310N·m，官方0-100km/h為8.8秒。

雙電機四驅版本最大功率為313馬力，峰值扭矩為472N·m，官方0-100km/h為6.8秒。

奧迪Q4 e-tron全系使用了前麥弗遜獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛的組合，在頂配車型上配備了DCC懸架軟硬調節功能，提供舒適、平衡、運動三種可調選項。

總結

但Q4 e-tron的29.99萬起售價似乎也沒有了曾經豪華品牌的傲慢，這輛奧迪Q4 e-tron也正在用產品證明，需要消費者買單的并不是品牌溢價。

在實際駕駛過程中，得益于電動平臺的優勢，電池組給奧迪Q4 e-tron帶來更低的重心優勢，加之“長軸短懸”、接近50：50的軸荷分配以及CDC自適應減震器的調節，奧迪Q4 e-tron在駕控過程中對比燃油版車型確實擁有了更加穩定。