寶馬官方認證二手車，15萬能買到什么新車？一臺大頂配的緊湊型車，或者優惠力度很大的中型車，再或者劍走偏鋒，看看這臺寶馬5系！

這一代5系非常成功，外形經典，動力組合豐富，當年單月銷量能達到9000輛左右，13款加入的2.0T發動機配合8AT變速箱以及第三代iDrive系統，放到現在，這套組合動力依舊能打，而且13款的二手5系價格，不到15萬！

寶馬528li二手車價格大概是35萬多，這款車的車型簡介：1、新寶馬5系5039*1860*1471的尺寸達到了同級別車里的領先水平，一直主打駕駛樂趣的BMW也越來越長了，這到底是令人期待呢，我想更多的原因是因為，為了迎合國內的消費。

車頭是5系設計的精髓，車側則是必爭之地，畢竟加長的部分會絲毫不差的展現出來，這是一臺大車，車長超5米，軸距超3米1。

當然這一代5系也有令人不滿意的設計，第一就是小腳，520Li和525Li低配均為17英寸，高配為18英寸，都中大型還17英寸多少有點寒酸。

寶馬120i二手車價格13.68萬：1、前置后驅寶馬1系車雖小，樂趣卻不小，寶馬出眾的操控性能被1系很好的繼承，這完全得益于寶馬底盤懸掛系統的完美調校。首先，1系車和很多緊湊車型不同，它采用了該車型領域里少見的前置后驅。

另外單邊布局的排氣也并不符合中國對稱的審美，具體說就是沒有雙邊布局看著貴和高檔。

內飾依舊是地道的寶馬風格，橫向布局與寶馬當年的7系、5系GT極為相似，上手無難度，人機工程學做得很好，但無法回避的是拿出E級來比，就是缺少點豪華感。

13款在駕駛模式中，新加入ECO PRO模式，通過降低發動機轉速、空調制冷量等一系列措施來達到省油的目的，我更愿意稱之為賢者模式，在擁堵情況下，這種佛性風格會大大降低路怒癥的發作幾率。

貴。根據資料片查詢顯示13年寶馬320li二手價格在11萬，二手車賣13.5萬是比較貴的。寶馬3系2013款320Li是一款緊湊型家用轎車，車身結構為4門5座三廂車。簡介：寶馬新3系一直都是中國消費者熱追的一款車型，在德系三大豪華。

車標的“L”可不是虛的，實打實的空間帶來更奢的感受，如圖所示，很充裕。

1、明確預算 正因為價格相比新車會便宜，所以這個預算更要有比較詳盡的數值。比如10萬以內或者最高不超過8萬，這樣一個明確的預算數會幫在選車的時候省去很大部分糾結的煩惱。另外，如果是找的中介幫忙看車，也要把這份費用。

大家只要提到寶馬無論多少系總逃不過“運動”二字，市場大部分車源均為520Li和525Li，分別對應184馬力和218馬力，這臺2.0T單渦輪雙渦管發動機配合采埃孚的8AT變速箱，可以說是一套能文能武的組合，這組搭檔也經受住了時間的檢驗，非常默契，就是大里程的二手車，一定要更換變速箱油，并非終身免維護。

好。1、14款寶馬535li二手車性價比好，價格比新車優惠很多。2、該車是非常保值的，開兩年后還可以賣出一個心儀的價格。

寫在最后

里子面子都有，但優秀的產品力讓5系保有量非常大，15萬的預算，你會選擇嗎？