最近，長安馬自達第二款全球化車型CX-30正式上市，這款被稱為“小紅椒”的跨界跑旅SUV憑借出眾的設計、出色的性能和出奇好的用料與工藝，再次成功贏得年輕一族的關注。那么，這款緊湊型SUV在保有家用屬性的同時，是否也延續的“人馬一體”的精神，駕控性能如何呢？

美不只為了好看

CX-30外形非常搶眼，長安跑車sense，其延續了“魂動2.0”的設計語言，前臉是馬自達最新的家族設計語言，V型的六邊形鍍鉻包覆了整個前臉，并且向兩側延伸而承托住了犀利的大燈，看起來蓄勢待發，令車輛視覺重心更低，帶來跑車般的運動感，降低風阻系數、提升燃油效率、提升前方近距離視野。車側的光影可以同時反射天空和地面的光影變換，光影表現更立體而富有層次。頂部曲線轎跑(Coupe)風格明顯，運動化氣息濃郁，同時確保了優秀的后排頭部空間和行李箱容積。

值得一提的是，CX-30采用了自動開閉內進氣格柵，不僅可以降低風阻系數提高燃油效率，低溫時更快速進入工作狀態。

邁騰和長安SENSE相比個人認為還是邁騰好一些，品牌知名度，保值性，做工方面邁騰都更有優勢。

舒適亦是為了安全

sense只是長安的一款概念車，為的只是展示長安的設計水平，獲得大眾眼球的一種方式。如果喜歡這款車的外觀，可以期待一下2017下半年的長安睿騁CC，是一款針對年輕人打造的轎跑，外觀上會參考sense。

需要畫重點的是，CX-30采用的馬自達理想駕姿人體工學座椅，新增“椅面獨立調節機構”和“骨盆支撐”結構，讓乘員自然形成無壓力的理想坐姿，減輕跑長途時的疲勞感。

SENSE車身達到D級平臺尺寸。該車的動力總成由V6發動機和ISG電機組成，擁有電控空氣主動懸架等科技配置。而長安自主。你好 這個是概念車 概念車不是量產車，不賣 這樣的設計上市了價格肯定不會便宜，和大眾的CC差不多，

駕控派從來都是認真的

長安SENSE什么時候能上市，主要看長安SENSE研發進度和試車是否成功。研發進度快，試車成功就會上市了。?長安SENSE概念車車身達到D級平臺尺寸。長安SENSE的動力總成由V6發動機和ISG電機組成，擁有電控空氣主動懸架等科技配置。