【卡車之家 原創】買臺小貨車趕集擺攤、果蔬零售已經成為了一個很常見的小額創業項目，柴油小轎車5萬一8萬，相較于傳統的水果店而言，這種方式有著投資少、成本低并且可操作性強等特點，資金回籠相對來說也比較快。不過，現在市面上用于擺攤的貨車種類也不少，到底什么樣的車才是擺地攤的最佳選擇呢？

工況場景分析 果蔬零售用車特點

以卡友何師傅為例，他現在主要在成都蒙陽水果批發市場進貨，然后再回到成都郊縣或者市區進行售賣。這類水果零售有著很強的流動性，會根據時間和情況來選擇地方，例如早晨會去到城區菜市場附近，中午可能又會換個地方去工廠、十字路口，而到了晚上又會去到小區附近、大型廣場、夜市等地段，可以說走到哪兒賣到哪兒。

從成都新都區到蒙陽水果批發市場約30公里，所需時間大約在50分鐘左右，整條線路相對來說都比較規整，基本上都是水泥路、柏油路。車上的重量多在1-2噸左右，并且行駛路程不會太長、工況相對簡單，因此動力上的需求不會太高，一般汽油機即可，還能享受到一定路權。

一般來說，果蔬批發市場里特別擁擠，會車、來回挪車有時候會很麻煩，因此軸距更短、靈活性更強的車更有優勢。另外，此類用于擺攤的貨車除了可以零售果蔬之外，有時候還需要兼顧到普通貨運，以滿足多種不同的運輸作業，以此來進一步保證自己的收益。

通過以上果蔬零售運輸工況的用車信息，我們大概整理出了以下四點用車需求：

1、靈活性：擺攤零售最大的優勢之一就是流動性強，車輛要有靈巧的身材和出色的操控性，這樣我們在出入擁擠的果蔬批發市場、小區以及廣場時，都可以比較輕松的駕馭車輛。

2、便利性：擺攤零售講究的就是走到哪兒賣到哪兒，當去到任意一個地方擺攤時，我們要做就是迅速賣貨，不需要再搭篷布、支架等麻煩事，讓顧客可以比較方便的選擇產品。而當結束收工時，也可以輕松收攤回家，關好貨廂門即可。

3、經濟性：擺攤零售的用戶對車輛價格、油耗以及保養維護方面都比較敏感，畢竟是低成本創業，前期不易投資太多，并且在后續使用當中也要具備出色的經濟性。

4、承載性：果蔬類產品通常并不輕，同時還在一定程度上兼顧到普通貨運的話，對車輛的承載能力以及動力等多方面都提出了一定要求。

123馬力汽油動力 后雙胎設計

【推薦車型：東風小霸王W17 翼開啟貨廂】

【運輸貨品：新鮮果蔬】

【運距：四川成都當地，50-70公里左右】

【路況：以國道為主】

【運營模式：單人運輸】

根據以上果蔬零售運輸的用車經驗以及用車需求，我們在市場當中找到了一臺東風小霸王W17翼開啟貨車，搭載五菱柳機四缸汽油發動機，那么這臺車是否能夠滿足地攤零售用戶的運輸需求呢？

從動力上來看，這臺東風小霸王W17搭載了一臺五菱柳機LJ4A16QG的四缸汽油發動機，排量1.6升，最大輸出功率91千瓦（123馬力），最大輸出扭矩為161牛米。結合城市城鄉地攤零售運輸工況來看，通常運輸距離不會太遠，并且交通狀況相對而言也比較不錯，這臺1.6升的五菱柳機汽油發動機完全可以應對這樣的短途運輸工況。

此外，汽油機對油品要求沒有柴油機那么高，無需使用尿素，也沒有DPF再生這些環節，相對來說更加可靠省事，后續保養上也會便宜一些。并且在購置成本上會比同級別柴油貨車更加便宜，同時針對柴油貨車限行來說，汽油貨車的路權相對來說會更多一些。

傳動系統部分，該車匹配了微卡中比較常見的5擋手動變速箱，采用鋁制外殼，符合當下輕量化設計，并且整個換擋手感和擋位之間的清晰度都比較不錯。

這臺實拍小霸王W17底盤采用前3后5+3鋼板懸架結構，配備2.5噸級后橋，再搭配上185R14LT規格的雙后臺設計，整臺車具備了比較出色的承載性能。除了可以用于果蔬地攤運輸之外，面對日用百貨、家電家具以及零擔散雜等貨物時，也能游刃有余完成運輸作業。

2萬，4萬的新車小貨車有五菱宏光、奇瑞QQ、長安之星、江南TT、等等。一、五菱宏光 參考報價：4.48萬起 五菱宏光在動力性和經濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力表現，顛覆了人們對商務車的傳統印象。五菱宏光以。

3.95米翼開啟貨廂 簡單的移動攤位

實拍東風小霸王W17采用了相對圓潤的線條設計，前臉標志性的三根鍍鉻飾條讓整車很有辨識度，進氣格柵上蜂巢狀黑色面板搭配經典雙飛燕車標的設計也特別耐看。

車輛大燈設計與外觀同樣簡約，采用遠近光一體式大燈，并配置有透鏡，可以為夜間行車帶來更好的照射范圍。同時該車還配備有LED日間行車燈以及霧燈，整體配置在微卡車型當中還是很不錯。

這臺東風小霸王W17外廓尺寸為5685x1950x2640mm，軸距達到3050mm，其體型在小微卡車型當中屬于比較寬大的。

3萬到4萬左右廂式貨車推薦五菱宏光、長安之星、福田奧鈴、江淮輕卡、躍進小福星這幾款車型，因為這幾款性價比高，不但價格優惠，而且動力強、車型、體驗感都是很不錯。1、五菱宏光 五菱宏光配備了兩種發動機，即P-TEC1.2L。

上裝部分，該車配備3950x1860x1750mm翼開啟貨廂，近4米長度的貨廂可以讓車輛很輕松的去應對果蔬批發及各種普貨運輸。相較于傳統欄板貨廂，翼開啟貨廂更適合零售販賣使用，有著出色的靈活性和便利性，不僅能夠避免貨物日曬雨淋，起到更周全的保護，同時還能夠迅速完成貨物的擺放和展示，第一時間吸引到來往顧客。

這臺小霸王翼開啟貨廂還可三面開啟，即便是大面對大件貨物，也能輕松容納。此外，在擁擠的果蔬批發市場里進貨時，可根據位置選擇開啟左門還是右門或者尾門，提高了裝卸便利性，在使用上具備靈活多變的獨特優勢。而且當打開貨廂側門后，側門板還可以為顧客遮陽擋雨，有著極強的“移動攤位”屬性。

內飾主打實用 走街串巷很合適

福田時代輕卡啊，K1大雙排確實不錯。

來到車內，這臺小霸王W17的乘坐空間雖然談不上特別寬敞，但也足夠使用，我1.75米70公斤的體型在車內，不會感到局促。考慮到此類車型的工況場景，需要經常走街串巷、出入狹窄路段，這樣的尺寸倒也剛好合適。

三幅式方向盤抓握兩側采用防滑處理，可以看到上面分布著許多小點，以此來提升方向盤的使用手感。儀表盤為炮筒式設計，看著非常有運動范，中間的行車電腦可提供車輛常用數據，例如油耗、里程以及保養等信息。

● 編后語：

面對地攤果蔬零售這一細分場景，這臺東風小霸王W17翼開啟車型有著十分獨特的優勢，進一步提升了用戶出攤時的便利性和靈活性，遮風擋雨、即走即賣，省去了不少麻煩，完全迎合了地攤零售模式所需。

福田時代國四小卡雙排一般都在4萬5以上，不過如果你不上高速的話，可以考慮一下福田時代的低速貨車，雙排在2萬多到4萬之間。