自從2007年菲亞特推出第一代 &34;以來，該品牌的500系列城市車一直都深受人們的喜愛。

菲亞特沒有就此固步自封，而是仍然堅持與時俱進、創新發展，現在即將推出的純電版500車型便是有力的證明。新車擁有不俗的續航，可觀的動力，足以與同級車型展開較量。

菲亞特500的車長只有3600mm，是道路上最小的車型之一，但麻雀雖小五臟俱全，它的實力同樣不容小覷。

內飾方面，它也經過重新設計，中控臺看起來更加精致，前排看起來比較輕盈。值得一提的是，車內的黑色硬塑料也有點多，或許這是出于減少成本的考慮。

近日獲悉，菲亞特汽車500有望在年底前進口到國內，售價在20萬元左右。在海外，500有1.2L、1.4L等多款汽油發動機，進口車型能否搭載與目前國內在售的博越車型相同的1.4T功率(最大輸出功率88kw/5000rpm，峰值扭矩206Nm/

對于這樣一款小型車，我們就不需要期待它的后排空間了，后排較為擁擠。它擁有185升的后備廂空間，比同級別的本田e更大一些，但仍然會給人不夠用的感覺。

據外媒報道，新菲亞特500e 3+1在外觀設計等方面均與新500e保持一致，主要的區別在于副駕駛一側增加一道車門，且采用對開門設計，因此新車較之菲亞特500e重了30公斤。但菲亞特官方稱，額外的重量并不會影響車輛的操控性和能源。

頂級規格的Icon車型有一個10.25英寸的觸摸屏，自帶有導航系統和免提功能，即使是中等規格的Passion車型也配有后視停車攝像頭、車道輔助、盲點警告和自適應巡航控制等，菲亞特Nuova500，基本規格的Action車型配備的是能夠兼容無線蘋果CarPlay和安卓Auto的7英寸信息娛樂屏幕，另外還有許多安全功能。

與上一代500車相比，前排的額外空間轉化為了更高大的駕駛位置，視野十分開闊，這令人印象深刻。

由于搭載了電池，純電動500車型的車重有所增加，再加上17英寸的輪轂有些偏小，在顛簸路面它的表現不是很令人滿意，可操控性會有一定程度的降低。

直接放著車頭處儲物箱。由于菲亞特500是發動機后置布局，所以儲物箱在車頭此處是給備胎留的位置。菲亞特500是菲亞特車廠于1957年至1975年間生產的一款經濟車型，設計概念來自大眾甲殼蟲。整車僅重半噸，采用后置后驅的布局。

當然，它能夠輸出220牛米的扭矩，這能夠提供不錯的提速能力，輕盈的轉向讓它不至于一無是處。

例如上市初期該車僅搭載13馬力的479cc發動機，而到了上世紀七十年代，菲亞特500 R車型便使用了排量更大的549cc發動機，最大功率為23馬力，匹配4速手動變速器。由于500 R在功率上比早期車型整整高出了10馬力，因此也擁有更。

菲亞特在電動超跑領域的發展可能有點晚也有點慢，但在小型城市車領域，個性十足、價格低廉的500電動車或許能夠證明&34;！

內飾方面有大改動，新款菲亞特500在中控平臺增加了一套5英寸的顯示屏并且搭載UConnect信息娛樂系統。新車的方向盤也有了很大改善，新增了一些功能鍵，空調的布局以及內飾顏色的搭配都更加和諧。此外，新車的內飾配色更加多樣化，可。