提起寶馬iX3一定會有類似“油改電”“沒有發動機的寶馬沒有靈魂”這類的話，套路我都懂，今天咱們就理性的來聊一聊，寶馬iX3是不是油改電，到底值不值得買？

寶馬ix3為什么比x3便宜，首先要說明的是這臺車并不是所謂的“油改電”，因為寶馬在用全新的CLAR平臺開發X3的時候，就考慮到汽油、純電、插混等多種能源形式的搭配，所以X3和iX3兩款車本就是一起開發的，并不存在誰改了誰這個說法。那么以后就別再說什么油改電之類的話了，應該說iX3并不是誕生自專門的純電平臺。

外觀一眼看過去就不難看出這是這是一臺基于寶馬X3設計的車型，雙腎進氣格柵是一直是消費者對寶馬品牌認知度最高的設計，但由于電動車型并沒有那么高的進氣要求，所以采用了半封閉式的設計。除此之外，iX3全新設計的包圍，低風阻系數的輪轂樣式，車身上藍色元素的點綴，也都是為了迎合電氣化而做出的改變。

值得買的，購買的理由有以下幾點：1、電動車入門的BBA，中改之前iX3清庫存的時候落地34都不到，而中改后裸車36左右，你要想買BBA40萬內的電動車這款是非常不錯的。性價比上面比較高的。2、這款車的配置還是比較好的。

內飾設計跟寶馬X3不能說像，簡直是一模一樣有木有，除了多了一些象征電動身份的藍色元素，作為一臺純電車型，而且是出自寶馬之手，這樣的內飾氛圍讓小桃子有一種“你是不是在逗我”的感覺，看看這，看看這，再看看這，你再看看iX3。好吧，看在藍天白云標的份上，不是，看在座椅記憶，可開啟全景天窗、全速自適應巡航、自動泊車以及電動尾門等功能都是全系標配份上原諒你了。

以上配置，想在X3上全部選上，只能選擇頂配的30i尊享，而iX3和30i尊享在成交價相差大概10-11w左右，限牌城市沒有燃油指標還需+4-5w，另外X3有大小保養，3-4年使用年限下來，油費加保養費用再+4-5w，這樣算下來，接近20。

在智能互聯部分，iX3的車機針對國內消費者的使用習慣，加入了更多的第三方應用，比如喜馬拉雅、QQ音樂、西瓜視頻等，此外還內置天貓精靈以實現智能家居互聯等功能。

2022款寶馬iX3一共提供兩款車型，最低配領先型售價39.99萬元，NEDC續航500km，基礎配置上常規三自動，自適應遠近光，包括前后雷達以及一系列的主被動安全配置都沒有缺席，應對日常使用是沒什么問題的，前提是對于這臺車的訴求僅僅停留在代步階段，如果你想要更多的舒享配置，像哈曼卡頓音響，座椅加熱，無鑰匙進入以及后備廂感應開啟這些功能，則都是要額外花錢選裝的，所以領先型車型推薦指數4顆星。

目前寶馬X3和5系的標配價格都是差不多的，如果提及到兩款車哪個性價比更高，其實并不好判斷，個人的喜愛都是會影響的，如果是小智的話，會覺得寶馬X3性價比更高，因為喜歡！主打原汁原味的操控，頂多算是中型suv，而且剛。

高配車型創領型比領先型貴了4萬元，NEDC續航490km，外觀上升級了20英寸的輪圈和黑色高光外裝組件。配置上在領先型上一些需要選裝的配置都變成了標配，比如全彩平視顯示系統和前排座椅加熱，以及舒適套裝，娛樂套裝和創新套裝所涵蓋的功能，此外還解鎖了銀輝套裝的選裝權限。4萬元的差價換來這么多配置顯然是有吸引力的，所以創領型推薦指數5顆星。

但首先可以明確的是，如果對于品牌有執念，就是想要一款BBA的豪華電動汽車，那么寶馬ix3是值得購買的。因為寶馬ix3本身保留了燃油車的駕駛特質，并且動力強勁。外觀、內飾和X3是比較接近的，并且配置還相當實用。但如果你的用車。

回到最開始的問題，寶馬iX3到底值不值的買？首先筆者認為這臺車是值得買的，畢竟其所搭載的第五代eDrive技術和輔助駕駛系統，都是寶馬多年技術累積的產物，無論是科技含量和成熟度都是有保證的，所以深厚的造車底蘊和豐富的技術積累是寶馬得天獨厚的優勢，更何況還有豪華品牌buff加持，一定程度上還能滿足些小小的虛榮心，如果以上這些正是你所看重的，那么寶馬iX3絕對是個不錯的選擇。