奔馳、奧迪我們都拆過它們旗下的高端純電動車，那寶馬的頂級電車如何呢？我們買了一輛寶馬iX 2022款 xDrive50，官方指導價84.69萬。廢話不多說，直接來看車。

外觀設計

易車訊 在日前開幕的2021廣州車展上，寶馬iX正式上市，新車售價84.69萬元。新車是寶馬集團在“D+ACES”（全新設計+自動化、互聯化、電動化和互聯化）戰略創新領域的最新開發成果，xDrive 50i車型配備前后雙電機和最大100kWh的。

封閉大嘴

外觀沿用了目前寶馬最新的超大進氣格柵設計。

由于是電動車，不需要那么多的進氣，所以雙腎格柵是封閉式的，帶有Shy Tech技術，可以屏蔽多種電磁波干擾，不會因為有額外遮擋對雷達造成影響。而且還內置電加熱絲，避免冬季冰雪對雷達有影響。同時，這塊面板還帶有一定的自修復能力，小劃痕可以加熱消除，類似TPU隱形車衣。

引擎蓋上的車標按下去可以打開，是玻璃水加注口。

全系標配LED遠近光大燈，全系支持自動大燈、自適應遠光及頭燈轉向功能，但并沒有寶馬的激光大燈。

整車尺寸為4955x1967x1698毫米，軸距為3000毫米，比標軸版的寶馬X5稍大一點。

這輛車采用隱藏式門把手，也是電子輕觸開鎖，北京現代ix35最新落地價多少，由于傳統車企的嚴謹，所以把手內部還保留有應急機械解鎖機構。

后尾燈十分漂亮，還有動態效果，車頭和尾部的攝像頭，都帶有自動清潔功能。

而目前國內售價“僅為”87萬元。而根據Elon Musk喜歡割韭菜的銷售風格，未來價格下探的可能性極大。而尚未量產的寶馬iX，不管是在量產進度、國產化、售價等方面已經落后了半截。但寶馬集團是否由后發制人的招數，我們一起拭。

后尾箱空間比較大，畢竟是X5級別，如果將后排座椅放倒，那可用空間就更大了。

后尾門上帶有一塊隱私擋板。

后尾箱地板下方還有一個儲物格。

第二排座椅可以在后尾箱控制電動放倒。

內飾設計

脫離寶馬

易車訊 據海外媒體報道，隨著寶馬iX車型的全面亮相，其公布了在美國市場的售價。據悉，新車起售價83200美元，約合人民幣53.07萬元，最快2022年第一季度上市。寶馬iX提供xDrive 40以及xDrive 50兩款車型，電動機最大功率

內飾設計脫離了現在寶馬的傳統設計。看似簡潔，但異常精致豪華，使用大量的翻毛皮包裹。

這輛車配有OLED曲面連屏，懸浮在中控臺上，相當有設計感。

方向盤不同于其他寶馬，采用兩幅設計，實體按鍵和虛擬按鍵相結合，支持四向電動可調。

這個大連屏由一塊12.3英寸和一塊14.9英寸屏組成。儀表盤設計已經脫離了傳統寶馬的樣式，支持多種界面切換。

寶馬ix11月上牌量大概是3000輛，因為寶馬ix11月的汽車售賣量是2800多，加上上個月的汽車的話，11月的上牌量應該在3000輛左右。

這輛車還帶有超大的HUD抬頭顯示，能夠顯示的信息非常豐富。

車機搭載了寶馬的iDrive8系統，順滑度不錯，功能非常豐富，同時進行了大量的本地化處理，APP應用非常貼地氣。

空調出風口非常簡潔，幾乎沒有任何物理按鍵。

中央控制區設計得非常亮眼，有一種環保的潮流，尤其是水晶質感撥輪及帶虛擬按鍵的木紋飾板，和沃爾沃感覺有些類似。

傳統的iDrive控制按鍵，并沒有因為觸控屏而取消掉。

下方是兩個水杯架，帶有12V電源口和兩個USB-C充電口。

后面配有手機儲物格，帶有無線充電功能。

前排地板平整，和副駕駛相通。

座椅空間

空間夠大

前排座椅是皮質和翻毛皮、織物混搭包裹，運動座椅造型，舒適度和包裹性非常不錯，軟硬適中。

車門是無框車門，座椅調節按鍵和奔馳一樣，被設計在車門內飾板上，同樣是水晶設計，相當有質感。另外，開門也是電子按鍵解鎖。

前后四個車門都還保留了應急的物理解鎖裝置，斷電或是出了電子故障依然能打開車門。

全景天窗配了一塊電控調光玻璃！這是目前量產車上，我們見過的第一款使用電控調光玻璃的車型。玻璃中間加有一層液晶層，通過電信號控制玻璃的明暗，可以取消遮陽簾，達到電子遮陽或者通透的效果。

B柱也采用碳纖維材質。

后排座椅的舒適度與前排相當，軟硬適中，非常寬大，對大腿的支撐度也很友好。

總結

這款新車配備了第五代寶馬eDrive電動驅動技術，在WLTP條件下最大行駛距離為630公里。寶馬新款旗艦電動汽車iX已經上市，價格為84.69萬元，續航里程為630公里寶馬iX擁有大型垂直雙腎格柵，內置大量傳感器，以及自愈功能。天使眼LED。

認真起來挺可怕！

這輛寶馬iX的外觀內飾，已經開始拋棄寶馬原有汽油車上的設計思路，不再是簡單的油改電，而是大膽創新，完全不同于寶馬汽油車，承接了寶馬目前最新的科技功力。看得出來如果傳統車企，鐵了心的下本兒做新能源，認真起來挺可怕。這對目前風生水起的造車新勢力們，絕對是個比較大的挑戰。