外觀方面，奔馳EQC擁有圓潤優雅的車身線條，保留了奔馳家族式的豪華氣質；同時前臉采用了全新的EQ家族設計語言，將前格柵和前大燈融為一體，形成優美的展翼式造型，尾燈也采用了貫穿式設計，彰顯了電動車的科技屬性。

EQC全系采用了前后雙電機的四驅方案，不過在總功率上有210kW和300kW兩種選擇，相同場景之下比iX3動力屬性更優。但考慮到雙電機電耗增加，EQC最高續航僅保持在415km，比iX3稍稍遜色。結束語：總體來看，奔馳在進入純電領域之。

從寶馬X3“油改電”而來的iX3擁有與燃油車幾乎相同的身型，軸距相同，車身尺寸接近，外觀打造上延續了寶馬家族式的運動氣息，線條凌厲強韌，很有肌肉感；前臉仍然搭載了雙腎型前格柵，搭配凌厲前大燈，在格柵邊框和通風口處增加了藍色裝飾件，成為其電動車型的專屬標識。

價格方面，奔馳EQC的指導價為49.98-57.98萬元，在改款后目前僅保留了兩款配置車型，北京市場提供了15萬元的終端優惠，完全能夠購買一輛普通緊湊型家轎了，同時也可以看出其市場表現的尷尬。寶馬iX3的指導價為39.99-43.99萬元，與燃油版的寶馬X3比較接近，目前北京市場的終端優惠最高有5萬元，起步價降至34.99萬元，與奔馳EQC接近。

作為豪華車型，兩款車的配置豐富度毋庸置疑，都提供了多安全氣囊、豐富的智能駕駛輔助功能、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車、電動天窗、電動尾廂門、真皮多功能方向盤、皮質座椅、大尺寸中控觸摸屏、LED自動前大燈、車內氛圍燈、雙溫區自動空調等，品質高端，頗具豪華感。

其中寶馬iX3的造型基于寶馬新款X3進行設計，所以新鮮感并沒有那種強烈，諸如封閉式格柵以及多處加入的藍色元素等細節上的改進也都是為了凸顯出新能源身份。同樣，奔馳EQC的造型基于新款奔馳GLC進行設計，前臉依舊保留了傳統的進氣。

特色配置上，奔馳EQC獨有膝部氣囊、方向盤換擋、真皮座椅、轉向輔助燈、前排隔音玻璃、車載空氣凈化器等；寶馬iX3則多了全景天窗、遠程啟動、HUD抬頭顯示、行車記錄儀、OTA升級、哈曼卡頓音響、后排獨立空調等，各具特色，難分伯仲。

寶馬iX3全系搭載后置單電機，最大功率為210kW，最大扭矩為400Nm，零百加速時間為6.8秒，續航里程分別為490km和500km。

總結：對比之后可以看到，奔馳EQC的外形優雅時尚，帶有奔馳特有的豪華氣息；內飾配置豐富，品質高級，科技感很到位；動力輸出相當強勁，提速迅猛，從各方面來說都是一款很純粹的豪華電動SUV，對于追求豪華品味的用戶來說值得入手。寶馬iX3則延續了X3的運動氣質，強韌而富有力量感，配置也很豐富，高端音響、HUD抬頭顯示等配置提升了品質感；在動力方面寶馬iX3遜色于奔馳EQC大功率車型，但依然保留了寶馬家族式的出色操控，對于追求運動的用戶來說值得推薦。

首先，奔馳EQC的設計理念源自早前發布的Generation EQ車型，基本你現在看到的樣子就是它之前概念時的樣子，僅僅在一些細節部分進行了改變。反觀BMW IX3 ，你會覺得它其實和現階段BMW X3車型的外觀還是比較接近的，只不過BMW在。