寶馬1系118操控系統和智能系統、駕駛舒適度等都深受廣大車友們的喜愛。然而美中不足的是“歲月不饒人”，有部分寶馬車系的原廠劣質隔音原材料（原車的瀝青阻尼片和泡沫式隔音棉），由于長時間的使用后出現老化導致車內異味發臭的問題，成為了其中的敗筆； 比如今天進行改裝的這款寶馬1系118，由于車齡長了就會出現車內異味發臭的困擾，這也是BBA車系的通病所在！寶馬車主是在飽受車內濃烈而刺鼻難聞的發臭異味而困擾著，寶馬4系雙門，時間越長車內發臭的異味就越來越濃烈，讓寶馬車主很是難受。

改裝車型：寶馬118

2021寶馬8系僅推出840i版。動力方面，配備3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大輸出340馬力，峰值扭矩500牛米。在傳動系統方面，與8速steptronic運動型手動變速器相匹配。此外，新車配備了及時的四輪驅動系統。動力出眾。在我看來。

改裝項目：除異味隔音升級

通過網絡平臺查詢找到佳華了解到佳華處理過很多車內異味發臭的改裝視頻相關案例，預約好時間，于是就尋求汽車除臭的解決方案。經改裝技師專業的檢測得知，原車發臭的根源來自于車內的防火墻位置的原廠隔音棉，還有車底盤，后尾箱位置的原廠瀝青阻尼片出現老化，(原車的瀝青阻尼片和泡沫式隔音棉含有大量的甲醛，硫氧化物，苯等有害物質)，才導致車內產生一股刺鼻難聞的發臭異味！想要徹底解決車內異味根源，就需要將這些原車劣質的隔音原材料徹底清除，異味才能完全消散掉，然后再用環保無味的隔音材料直接替換進行全車隔音降噪，就能輕松擁有一個舒適安靜的駕駛空間啦。

在改裝施工之前，首先對車輛進行全方位檢查，包括車輛外觀，內飾中控臺、燈光系統、音響系統，車內控制功能等都會仔細檢查，待客戶確認簽字后再進行施工。

側翼子板出的通風口是寶馬傳統的家族設計，在車門上向內凹陷的設計為全新寶馬8系提供了更好的空氣動力學，雙五幅式的輪轂設計很前衛，搭配巨大的藍色卡鉗，運動感十足，輪轂上、側翼子板處、卡鉗上的M標識無時無刻都在。

寶馬118改裝施工開始，首先是對防火墻部位進行施工，防火墻部位是車內零部件最多的地方，也是拆裝程序最多最復雜的地方，改裝技師嚴格把控每一個拆裝過程，將拆下來原車飾件分別分類做好保護、再進行統一擺放。

處理后原車的異味根源

拆卸寶馬防火墻，鏟除原車發臭棉及底盤瀝青清除，在全部清洗后方可貼減震板

寶馬118防火墻第一層環保減震隔音材料施工，將防火墻部位進行滿貼，將材料用力壓平壓緊，使材料與鈑金緊密貼合最大限度減少防火墻鈑金震動。

復原

寶馬118做完全車隔音后，車內各種噪

華車改-升級項目：座椅通風、燈光升級、外觀升級、隔音工程、性能改裝、奔馳/寶馬/奧迪/路虎/捷豹/保時捷/瑪薩拉蒂專業豪車原廠配置升級改裝！

這個故障率是整體的故障率都很低，無論是大故障還是小故障都很低。而寶馬的小毛病最多，多到雨刷器和喇叭都能出現故障。但大體不會影響駕駛。2019年9月5日，寶馬8系在成都車展全新上市。[1]作為轎跑，它的車身造型可分。