方正大空間，裝載貨物更合理，軸距3195mm，平頂最大空間5.4m3，高頂最大空間達6.2m3；采用平頂背掀門、平頂對開門、高頂對開門3種頂背門形式，對開門特有的限位裝置，可根據使用需求，輕松打開并固定90°、180°開角度，不僅利于叉車上下貨物，并且能夠在狹小的空間內打開使用，方便快捷，極大提高裝運效率。

搭載1.5L東安動力三菱技術，動力澎湃；采用先進的“進氣控制+減磨”技術，其最大功率可達85KW，最大扭矩150N·m，低轉速下也有較高扭矩輸出，起步、加速更流暢。采用DVVT（進排氣氣門可變正時）技術+德國博世電噴技術，油耗降低5%，首先到了修理廠，先要測排氣管尾喉中，排出氣體的氧含量有多少。如果沒有異常，或許可以排除氧氣傳感器故障，因為它一旦發生故障，車子引擎的噴油量可能將大幅上升，增加愛車油耗。還要注意火花塞的情況，如果火花塞使用了太長的。，動力提升10%，可達到2.0L排量的動力指標。

搭載1.5L東安動力三菱技術，動力澎湃；采用先進的“進氣控制+減磨”技術，其最大功率可達85KW，最大扭矩150N·m，低轉速下也有較高扭矩輸出，起步、加速更流暢。采用DVVT（進排氣氣門可變正時）技術+德國博世電噴技術，油耗降低5%，動力提升10%，可達到2.0L排量的動力指標。

發動機前置，當然M70啊，這兩個車其實當做拉貨車來說都挺不錯的，首先就是空間很大，然后動力也可以，但是就價格來講，還是睿行M70更便宜，性價比也更高一些。，前懸變長，前部潰縮吸能區長達850mm，有效防止緊急碰撞下的駕駛安全。搭配全系標配ABS+EBD，主動防護與被動防護完美搭配，安全性遠超傳統中置輕客；采用籠式車身設計，抗扭曲能力強。

發動機前置，前懸變長，前部潰縮吸能區長達850mm，有效防止緊急碰撞下的駕駛安全。搭配全系標配ABS+EBD，主動防護與被動防護完美搭配，安全性遠超傳統中置輕客；采用籠式車身設計，抗扭曲能力強。

首先到了修理廠，先要測排氣管尾喉中，排出氣體的氧含量有多少。如果沒有異常，或許可以排除氧氣傳感器故障，因為它一旦發生故障，車子引擎的噴油量可能將大幅上升，增加愛車油耗。還要注意火花塞的情況，如果火花塞使用了太長的。

長安睿行M70底盤進行了強化升級，睿行M70動力在客貨兩用車里算是佼佼者了，1.5L的動力長途拉貨來說足夠了，另外，安全性也是要特別注意的地方。，縱梁加厚至2mm，橫梁多達15根，相比同類車型多出3-4根；車架也采用高強板，相比普通板強度增加一倍，車輛承載能力更強。采用雙橫臂獨立前懸和后5片鋼板簧懸架設計，搭配195大截面輪胎，最高載重可超1噸，在同級車中擁有絕對優勢。

長安睿行M70底盤進行了強化升級，縱梁加厚至2mm，橫梁多達15根，相比同類車型多出3-4根；車架也采用高強板，相比普通板強度增加一倍，車輛承載能力更強。采用雙橫臂獨立前懸和后5片鋼板簧懸架設計，搭配195大截面輪胎，最高載重可超1噸，在同級車中擁有絕對優勢。

當然M70啊，這兩個車其實當做拉貨車來說都挺不錯的，首先就是空間很大，然后動力也可以，但是就價格來講，還是睿行M70更便宜，性價比也更高一些。