文：懂車帝原創 付博

[懂車帝原創 產品] 北京時間12月15日，盒子汽車首秀暨品牌發布會在北京舉行。在本次發布會上，盒子汽車BM-400和BM-600兩款車型亮相。

12月15日，盒子汽車進行了品牌首秀

BM-400主打專車、網約車、出租車市場，北汽智行內飾，NEDC續航里程600公里，計劃在2023年實現量產；BM-600針對中高端租賃市場，滿足更高標準的出行需求，NEDC續航里程有420公里和530公里兩種版本，預計在2024年量產上市。

雖然新車還未正式量產，但BM-400車型已經獲得了42000臺的意向訂單。

盒子汽車創始人兼總裁 張署光

此次發布的兩款新車將針對不同的市場需求

盒子汽車品牌成立的初衷是為了解決B端出行市場現存的各種痛點難題。根據盒子汽車所做的調研顯示，目前市面上出租車、網約車絕大多數采用低配或減配版家用車，而不同人群、不同場景的用車需求差異明顯，其需求遠遠未被滿足。

BM-400車型已經收獲了42000臺意向訂單

榮耀系列手機的叫HiCar智行，華為系列手機的叫HUAWEI HiCar，都是一樣的東西。華為hicar的意思是HUAWEI Intelligence Car的縮寫，代表著人、車、家全場景智慧互聯解決方案。簡單來說就是讓手機、汽車、電視、電腦及更多的智能設。

兩款新車都是針對營運車輛的“痛點”而研發

“特殊”的座椅布局形式令人耳目一新

比如出行用車中，存在副駕駛座位使用率極低，卻消耗大量空間和成本的現狀；乘客出行時，也時常面臨車內空間狹窄、大件無法上車、寵物無法上車、需到車外購買礦泉水或雨披等應急品的問題。

針對這些問題，盒子汽車提出了“將空間最大化交給乘客”的理念，而新車的設計也圍繞這一點展開。

新車特點

BM-600車型，主打高端出行市場

BM-400車型的定位則更加親民

#最滿意 價格不錯，優惠幅度也大，大空間油耗低，7萬多上路買個配置還算不錯的智行挺滿意的，1.5T的發動機動力不錯，手動換擋輕松。#最不滿意 跑高速的時候可以感受到隔音方面還差點，再就是配置如果再豐富點就更好了。

外觀設計方面，BM-400和BM-600誕生于同一平臺，在外觀造型上有具有較高的相似度，只是其車身尺寸有明顯不同。

兩車的前臉風格保持一致，燈組造型也一模一樣

車頭上的多媒體屏幕可以進行多種信息流的顯示

BM-600車型的頭燈

BM-400車型的頭燈

兩款新車的頭燈也采用了方形的設計元素，家族特征明顯，辨識度也相當高。光源方面自然都是LED。

BM-600

BM-400

BM-400和BM-600的車身側面造型也高度一致，乘員艙門均為觸控感應式側滑門設計，節省了開門的空間，同時也讓乘客上下車更加便利。

兩款車型的側滑門開口面積都比較大，上下車都很方便

五座布局，乘坐舒適，空間實用性更強

車身尺寸方面，BM-600采用三排六座布局，其長寬高分別為4900/1900/1790毫米，軸距為3100毫米；BM-400采用三排五座布局，其長寬高分別為4530/1900/1790毫米，軸距為2850毫米。從數據對比可以看出，兩款車只有長度和軸距不同，寬度和高度保持一致。

BM-600的輪圈造型個性鮮明

BM-400采用17英寸輪圈，比BM-600小一點

輪圈方面，實拍兩款車的輪圈有著明顯不同的風格，BM-600輪圈為18英寸，且造型更為個性；BM-400配備的是17英寸的輪圈，并且采用了低風阻的設計。

兩款車型的車尾風格保持一致，都配備有多媒體大屏

車尾的大屏幕可以為運營端開拓更加靈活的盈利模式

易車訊 12月15日，智行盒子BM-400、BM-600正式亮相，兩款車型主要針對出租車、網約車、租賃車等B端市場打造。兩款新車都采用了大量的科技元素，并且擁有很高的實用性。其中BM-400是針對網約車出租車市場而打造；BM-

兩車的車尾也保持了同樣的設計風格，最值得關注的莫過于車尾上方的流媒體屏幕，這里未來可以作為“廣告位”出租，官方表示，這一功能也有助于降低營運車輛的用車成本，為運營端開拓更加靈活的盈利模式。

內飾設計簡約，突出空間實用性

BM-600車型的內飾

BM-400車型的內飾

內飾設計方面，BM-400和BM-600也完全是一個模子刻出來的，中控區域設計簡約，傳統的儀表盤并未出現，取而代之的是一快豎向的大屏幕，車內相關的功能都將通過這塊屏幕來實現。在中控大屏幕的右側同樣設置有一塊影音娛樂屏幕，用來進行車內娛樂活動。

大屏幕的顯示效果細膩，功能分區明確

“副駕駛席”前方的屏幕還并非最終量產狀態

盒子汽車還創建了一套可定制化的智能交互系統——HIGH DO。這套系統將盒子汽車從傳統的物理空間移動工具，變成了一個覆蓋城市、運營企業、司機端、乘客端的全新的服務體系。

它不僅涵蓋車載大屏娛樂系統，還包括了車內機器視覺技術應用、車聯網、車內智能控制系統等，同時可實現車內大屏游戲、直播、點播、唱K等娛樂服務；接入智慧城市和智慧交通后，可在車內提供城市宣傳片廣告服務、城市特產訂購等消費體驗。未來，HIGH DO系統還將不斷迭代和進化，探索更多的商業價值。

BM-600車型主駕駛席提供電動調節功能

前排儲物空間設計很簡單

兩款新車的副駕駛席均變成了儲物區域，適合放置大件行李

座椅布局方面，兩款新車都沒有副駕駛席，原本副駕駛席的位置變成了儲物空間。BM-600為1+2+3六座布局；BM-400則是1+1+3五座布局。其中后排右側是最“尊貴”的座椅，空間最大，同時支持電動調節和按摩等功能。

BM-600第二排設置有兩個獨立的座椅

最后一排的獨立座椅才是最為舒適的

這樣的座椅布局形式一方面保證了乘客乘坐的舒適性，同時也節省除了車內的一部分空間以作它用，比如放進去一個販售機，或者其它“實用”的物件。品牌方表示，他們的職責是為車內提供充足的空間，而空間會用在何處，就任由相關運營商發揮了。

新車配備有不可開啟的全景天窗

兩款新車都配備有大尺寸的全景天窗，增強了車內的通透感，同時新車還設置有車載“電視”，為后排乘客提供影音娛樂功能，使得路途不再枯燥。

動力、續航和補能信息

就是支付一定的金額隨機的選擇某地區、某星級的盲盒。智行盲盒分為酒店盲盒、機票盲盒、優質景區免費門票等。盲盒，是指消費者不能提前得知具體產品款式的盒子，具有隨機屬性。

今天發布的兩款新車誕生于八爪魚1.0平臺

BM-400和BM-600均基于盒子汽車自研“八爪魚”1.0平臺的模塊化底盤打造，該底盤共用零部件數量高達95%，可靈活地定制不同車身、適配不同空間、以及兼容不同容量的電池模組。

未來，八爪魚2.0平臺功能將更為豐富

其次，盒子汽車正在加速抽象標準化接口及模塊，預計明年5月完成“八爪魚”2.0平臺的搭建——這一平臺將支持前驅、后驅、四驅三種驅動形式，采用動力電池CTC結構，前懸架完全沿用第一代平臺，同時采用線控制動和線控轉向的滑板平臺加持，進一步實現高級智能駕駛功能。

新車的補能效率較高

續航里程方面，智行盒子BM-400車型將會擁有NEDC標準420公里、530公里兩種選擇，智行盒子BM-600車型將會擁有NEDC標準的600公里續航里程。在補能方面，兩車都將支持600伏高壓快充。此外，智行盒子BM-600車型還將支持換電補能。

同時，盒子汽車還規劃開發了光充儲系統充電站，結合八爪魚2.0平臺所用到的整車無線充電技術，達成局部完善的自動補電系統。

滴滴也做過定制車

比亞迪D1

此前，滴滴也曾經和比亞迪聯合開發過定制車D1，其設計的初衷也是為了方便乘客用車，但是其與BM-400和BM-600相比就顯得有些“單薄”了，還僅僅是一個出行工具，而盒子汽車今日發布的兩款車則為出行用戶、司機、運營方以及其它“第三方”都做了周到的考慮，提出了多方共贏的愿景。

總結

目前已發布的兩款車型都針對當下運營車輛的痛點提出了解決方案，并且從還從更高的視角為車輛補能、進化、降低營運成本以及實現更大商業價值角度做出了闡述。愿景總是美好的，但在激烈的市場競爭中，用戶和資本會“逐利而行”，盒子汽車能否在B端賽道中殺出一片天地呢？我們共同拭目以待吧！

延伸信息

盒子汽車成立于2013年，據悉，該公司隸屬北京盒子智行科技有限公司，注冊資本2億元，經營范圍包含技術開發、軟件開發、銷售汽車及汽車零部件等。盒子汽車在2019年成立電動車事業部，開始搭建適合B端出行的全新電動車平臺。