記者從重慶市科技局獲悉，由中國工程院院士項昌樂團隊研發的載人級兩座智能分體式飛行汽車工程樣車日前由北京理工大學、北京理工大學重慶創新中心、酷黑科技（北京）有限公司與重慶市聯合發布。

圖為北京理工大學載人級兩座智能分體式飛行汽車工程樣車。（受訪者供圖）

第一，設置統一飛行區天空比地面更加廣闊，可以有效緩解交通壓力，但飛行汽車的出現，勢必會帶來更多安全問題，甚至引發一系列犯罪事件，所以必須制定嚴格的交通規則。這里第一步就是要設置統一飛行區，告訴人們哪些地方可以駕駛飛。

其中，自主垂直起降飛行器最大起飛重量650千克，有6涵道和開放式8軸16旋翼兩種構型，凈載重280千克；智能操控座艙采用超輕量化的座艙及內飾設計，自重80千克，兩座布局；自動駕駛底盤最大載荷大于500千克，設計最大車速80公里/小時。

目前具備起飛垂直升降功能的飛行汽車是由英國的阿斯頓-馬丁聯合勞斯萊斯公司聯手研發制作，這個垂直飛行降落功能可以說的上是目前最強的飛行汽車技術，這一款飛行汽車目前雖然在研究階段，但是依舊具備航空電器以及自動化駕駛技術，擁有。

據介紹，該飛行汽車具有充分發揮近地飛行器與地面行駛底盤各自優點、智慧交通優勢、最優化能量效益的特點，可實現人員、貨物空地轉運的無縫銜接，具備更大的靈活性。通過陸空協同精確感知定位、智能決策規劃和自動引導對接等技術實現模塊組合重構，可切換陸空不同行駛模式。

并且之前的sports X龍飛船還很多次把宇航員送上了太空，馬斯克其實對于會飛的東西非常喜歡。而且也沒有對飛行器有任何偏見，但是在他看來飛行汽車這個概念是有一些問題的。因為飛行汽車聲音會很大，會非常的吵，而且產生的風。

轉自新華網