陸風汽車怎么倒閉了，易車試駕上周我曾做過一個選題（沒看的朋友點這兒），主題就是推薦如今越來越流行的個性化SUV。雖然那幾款車落地價在20萬內就能搞定，但對于不少剛剛工作的年輕人來說依舊有不小的壓力，所以也有網友來問難道沒有更“親民”一點的個性SUV嗎？嘿，還真有，比如眼前這輛陸風逍遙。

動力系統

陸風逍遙搭載兩款1.5T動力，低動力版搭東安三菱4G15T（多點電噴）1.5T發動機，最大功率150PS/5000rpm，最大扭矩210Nm/2500-4500rpm；高動力版搭江鈴JX4G15（缸內直噴）1.5GTDI發動機，技術支持來自福特，最大功率163PS/5400-5700rpm，最大扭矩250Nm/1500-4000rpm。顯而易見，后者無論是動力數據，還是扭矩輸出平臺都有絕對優勢。

陸風逍遙采用前麥弗遜/后獨立懸掛，懸架結構與陸風X7非常相似，而這樣的結構也為逍遙帶來了不錯的運動底子，在同級車型中比較有優勢。

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。 猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

駕駛報告

我們試駕的地點在陸風的家鄉江西南昌，這里的風景和環境都相當棒，但白天35度的天氣讓我們每個人都酷暑難耐。對于車來說，高溫天氣會對動力輸出有一定的影響，而且我們車內乘坐4位媒體同行和行李，已經是滿載狀態。

陸風是中國江鈴牌子的汽車，江鈴擁有昌北基地與小藍轎車基地兩大生產基地。陸風主要生產SUV車型，包括：陸風X5PLUS、陸風X8、陸風X5和陸風X7系列產品。其中昌北基地主要生產陸風X6、陸風X9和陸風風尚三大系列產品，小藍轎車基地生產。

從此前的測試成績來看，陸風逍遙的破百成績為9秒多，理論上動力很不錯，在同級車也比較有優勢。一般來說百公里加速能在10秒內，日常無論是滿載還是爬坡，動力都是夠用的，不會有很乏力的感覺，陸風逍遙的動力表現也是如此，只要不是追求急加速的感覺，平時稍微點點腳，動力就能跟上。

這臺變速箱的總體調校還是相當順暢的，尤其是通常情況下的加減速，絲毫不會有任何頓挫，而且加速時也能根據油門的深淺維持住合適的轉速，比好多采用雙離合器的自主車型舒服太多。

此外就是動力響應性方面，上文提到發動機的動力儲備夠用，即便是高溫+滿載的情況下也足夠給力。但總是動力有種“不夠跟腳”的感覺，比如踩下踏板后總是要等一秒以上才會有加速的動作，總是有種慢半拍的感覺，這種調校風格需要一定時間習慣，加速時提前踩油門就好。

陸風是江西南昌產的，陸風汽車由江鈴控股有限公司在國家新的汽車產業政策的引導和支持下，于2004年11月由長安汽車股份有限公司和江鈴汽車集團公司通過聯合，實現中、中合作的國內首家汽車制造企業，擁有昌北與小藍轎車兩大生產基地。

不過在S擋下，這種情況改善不少，動力響應就直接多了。而且切換到手動模式更爽，加/減擋相當直接，有種合資運動轎車雙離合器的感覺，而且你長時間不手動加/減擋，變速箱依舊會保持當前擋位，給駕駛者留了很大的操作空間，點贊。

陸風汽車的知名度不是很高，但卻是一個很有背景的品牌公司。2004年，在國家新的汽車產業政策指導下，長安汽車集團與江鈴汽車集團聯合創立了陸風汽車，并且建立了昌北生產基地以及小藍生產基地。陸風旗下的車型涵蓋了轎車、SUV以。

最后就是靜音性，除了急加速發動機的聲音不是那么悅耳，總體來說隔音做的很到位，而且相當均衡。比如在高速上，就不會有哪方面的噪音很突出，包括路噪、風噪都被控制的很好，起碼在120km/h左右，車內都比較安靜。

靜態回顧

在當初陸風逍遙正式上市的階段，我們已經對這款車做過全方位的解析，有興趣的網友可以點擊下面的鏈接來閱讀（點擊閱讀《搶先實拍陸風逍遙 專為年輕人定制的自主SUV》）。在這篇文章中，我就重點展示我關注的部分，包括它哪些亮點和有遺憾的地方。