急速百科： 相信各位，從各種車輛配置表中、家人朋友的開的車當中，都會看到有手動變速箱、自動變速箱、無級變速箱、雙離合變速箱等，那你是否了解不同的變速箱到底有什么不一樣的地方嗎？

下面，我來一起快速了解下變速箱類型吧！

汽車等級按照車身尺寸和類型分為：微型車（A00）、小型車（A0）、緊湊型車（A）、中型車（B）、中大型車（C）、大型車（D）、小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV、中大型SUV、大型SUV、MPV、跑車、皮卡、微面、輕客、微卡。我。

常用變速箱

一、手動變速箱

2000年初，祖國大地上才陸陸續續的擁有了越來越多的汽車，當時的汽車主要的變速箱類型就是“手動變速箱”，非常容易理解，手動變速箱需要在整個駕駛過程中，手腳并用，來對檔位進行切換。

不過值得一提的是，手動擋并不是低配車型的標志，不過，在城市道路行駛時，頻繁的換擋動作卻是會讓人產生疲勞感，這也是為什么現在的車輛當中，手動擋車型越來越少的原因。

手動擋變速箱的優缺點

首先，手動擋車型開起來肯定不如自動擋車型舒服，它需要皆是緣付出更多的體力與精力。當然，也有不少的人，把這視為“駕駛樂趣”，但要是在上下班高峰期，頻繁的換擋，也會將做樣的樂趣消耗殆盡。 而手動擋變速箱的優勢則是在于良好的工作穩定性，且手動擋車型保養相對便宜，無需過于操心。

二、液力自動變速箱（AT）

c，接下來要跟讀者們介紹的是液力自動變速箱，這類變速箱由液力變矩器、行星齒輪機構、液壓控制系統、電子控制系統等組成。

接下來要跟讀者們介紹的是液力自動變速箱，這類變速箱由液力變矩器、行星齒輪機構、液壓控制系統、電子控制系統等組成。

D級轎車，D級轎車的話，整體上的信息是維持在軸距2.8m以上，排量在3.0L以上的汽車，這種情況的話，就可以被我們稱之為我們的大型汽車，一般來講的話都是我們的豪車級別的，基本上所有的豪車都是屬于我們國家的D級車。

目前，咱們市面上絕大多數自動擋車型裝配的都是AT自動變速箱，檔位數依舊是衡量變速箱技術含量的標準之一。以前的4擋自動變速箱早已不是主流，目前，一般家用汽車以6-8擋居多，豪華品牌則更加對AT變速箱青睞有加，奔馳、凱迪拉克等車型還配備了9擋、甚至10擋的AT變速箱。

凱迪拉克CT6所搭載的10AT變速箱

經過多年的優化，現在的AT變速箱技術在各方面都足夠成熟，d，在合理的情況下，可以滿足不同車型的匹配需求，從跑車到普通家用車，從縱置發動機到橫置發動機額等。 此外，在換擋速度、傳動效率、換擋平順性以及穩定性方面。AT變速箱仍是目前自動變速箱中的首選。

奔馳C 搭載9AT

寶馬7系 搭載8AT

AT液力變矩器自動變速箱在各方面表現已足夠成熟，但在后期保養方面，相比于手動變速箱，AT自動變速箱它的維護成本要更高一些。而隨著車輛行駛里程的增長，自動變速箱也會出現一些故障，一旦涉及到了故障維修項目，費用則會在千元-萬元不等，不過綜合來講，AT仍是自動變速箱中最穩定的存在。

轎車有等級劃分，可分為A級車、B級車、C級車、D級車。1、A級車型 在A級車中也可以將其進一步細分出3個級別的，這3個級別分別是：A00級轎車：它是屬于最小級別的車，因為車子的發動機排量低于1L，而且軸距很短，大概在。

三、CVT無極變速箱

說道無極變速箱，就不得不提到在國內保有量巨大的日系品牌了，諸如豐田、本田、雷克薩斯等。

早在1886年，CVT無級變速箱就安裝在了一款奔馳汽車上，不過，由于當時各方面的技術并不成熟，所以，該結構的變速箱在當時并沒有被重視。隨著時間的推移，以及技術的不斷進步，CVT技術也日漸成熟，其在傳動平順性以及省油方面的優勢則凸現出來。

汽車等級一般為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。1、A00級乘用車的軸距在2米至2.3米之間，發動機排量小于1升，例如奧拓、Smart就屬于A00級乘用車。2、A0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1。.

豐田卡羅拉所搭載的CVT無極變速箱

在駕駛操作上，裝配了CVT無級變速箱的汽車同樣通過一個換擋桿來進行換擋操作。

CVT沒有明確的各個檔位，換擋過程就是在最大變速比范圍內線性的遞增或遞減。這樣，就可以使得發動機一直處于在某一合理的轉速點上，保持扭矩和功率的輸出基本恒定，并逐步提高車速。

汽車級別一般是從汽車的軸距，汽車的排量和汽車的本身重量的參數來進行區別和劃分。步驟閱讀 請點擊輸入圖片描述 3 A00級體積最小，軸距在2米左右，發動機的排量小于1升。A0級軸距為2.3至2.5米，排量為1至1.5升。步驟。

CVT無級變速箱內部基本結構由帶輪、鋼帶以及相關控制機構和潤滑機構組成，其中，帶輪又分為主動帶輪和從動帶輪，這與自行車上所裝配的變速裝置原理類似。

企業回外燃機，外燃機，就是說它的燃料在發動機的外部燃燒，1816年由蘇格蘭的R.斯特林所發明，故又稱斯特林發動機。發動機將這種燃燒產生的熱能轉化成動能，瓦特改良的蒸汽機就是一種典型的外燃機，當大量的煤燃燒產生熱能把水加熱成大量的水蒸汽時，。

由于CVT無級變速箱在整個改變傳動比過程中動力始終是連續不間斷地進行傳遞，因此，b，從結構原理上來說，CVT無級變速箱在平順性方面要優于上面所介紹的變速箱。

不過，CVT變速箱也有著不足之處，帶輪與鋼帶的組合不善于應付過大的傳動強度，它更適合那些小型或者動力不強的汽車。

四、雙離合自動變速箱

從操作方式來區分，雙離合自動變速箱任然屬于自動變速箱的范疇之內。不過，內部結構液力自有別于液力動變速箱、CVT無極變速箱。

奧迪Q5L 搭載的7速雙離合變速箱

雙離合變速箱由負責實現各個檔位不同齒比的齒輪箱、切換或接合動力的雙離合控制模塊等組成。 顧名思義，雙離合變速箱擁有兩套離合器，這兩套離合器分別對應輸出兩根輸出軸。其中，一根控制奇數擋，另一根控制偶數擋。 簡單來說，當車輛以1擋行駛時，負責2擋傳動的控制器就已經準備就緒。因此，雙離合變速箱在換擋過程中時間更短，換擋速度更快，也提升了燃油經濟性。

最后，作為傳動機構，變速箱的性能直接影響著車輛的行駛性能和舒適性，綜合來說，a，如果一輛車在其他方面都很優秀，而唯獨變速箱很差勁，那么，這款車一定稱不上是一輛好車。一臺好的變速箱，也能夠讓你享受更好的用車體驗。