IT之家 11 月 22 日消息，據財聯社，FF91最新新聞，法拉第未來周一晚間在一份監管公告中稱，FF91 汽車首次交付的時間尚不確定，預計不會在 2022 年。2022 年以后需要額外的資金，以支持 FF91 的生產，從而實現現金流盈虧平衡。

該公司在周一的公告中表示，FF 91 的開賣“仍受制于各種條件，其中許多條件是法拉第未來無法控制的，包括額外融資的時間、規模和可獲得性”。美股周一常規交易時段收盤，法拉第未來股價下跌 6.8%。

雖然預量產車和量產車還是有區別，不同企業對預量產車的定義會有不同，“預量產車”是FF91正式量產前的預演，一個沒有一點技術含量的項目大家都那么支持的，幾百億燒著都沒事，賈躍亭他用自己的全部為中國汽車發展去貢獻，。

此前 FF91 拿到最高 3.5 億美元融資，但有業內人士表示，即使 FF 拿到了新一筆融資，也難加速 FF91 的量產時間。同時，從 FF91 定價來看，即使其量產，也很難賣出。

1、設計感：FF91的設計非常有未來感，前大燈呈U型貫穿整個車頭，十分前衛，中網位置改成了封閉式設計，傳統汽車的進氣格柵變成了猶如勞斯勞斯星空頂一樣的矩陣式光點，很有科幻感。底部的跑車前唇和引擎蓋上內凹的散熱孔彰顯。

IT之家了解到，實際上在今年 9 月法拉第未來在提交給美國證券交易委員會 (SEC) 的 FORM 8-K 文件中該公司就表示，將推遲交付 FF 91 電動汽車。法拉第未來表示，作為節約現金和減少開支的一部分，該公司最近實施了一系列削減成本的措施，包括裁員和延長付款周期。根據公司的財務和市場情況，法拉第未來可能會采取進一步的成本削減措施，包括裁員。鑒于此，該公司預計不會在 2022 年第三或第四季度開始交付 FF 91。

FF91可以考慮到幫扶一下。總之照宣傳策劃的技術參數很強，可是價錢一定會更可怕；電動車最重要的區域便是動力電池，次之是專業制定的汽車底盤，別的的驅動力很容易堆積，智能化系統只有說看每家的解決方法預估700千米續航，一。