歷程回顧

汽車自上個世紀末誕生以來，已經走過了風風雨雨的一百多年。從卡爾.本茨造出的第一輛三輪汽車以每小時18公里的速度，跑到現在，竟然誕生了從速度為零到加速到100公里/小時只需要三秒鐘多一點的超級跑車。這一百年，汽車發展的速度是如此驚人！同時，汽車工業也造就了多位巨人，他們一手創建了通用、福特、豐田、本田這樣一些在各國經濟中舉足輕重的著名公司。讓我們一起來回望這段歷史，品味其中的辛酸與喜悅，體會汽車給我們帶來的種種歡樂與夢想……

汽車同其它現代高級復雜工具如電子計算機等一樣，并非是哪一個人坐在那里發明了的。發明之初的汽車也不是現在這個式樣，如果你能見到當時的汽車，你也可能認為這不是汽車呢。汽車的發展也有一個漫長的歷程，總的說來，汽車發展史可能分為蒸汽機發明前、蒸汽汽車的問世、大量流水生產汽車開始等三個階段。

人類最初的工作勞動完全是由本身來完成，根本沒有什么汽車和發動機，如果說有的話，在未使用牛和馬之前使用的是人體的股份這臺發動機。奴隸就是一種“生物發動機”。隨著人類的進步與發展，人們對自然界的認識越來越深，利用自然、改造自然的能力日益加強，人們不僅使用人力、畜力、而且知道使用水力、風力。

在1705年，紐可門首次發明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用于驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業革命。隨著蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類社會中便拉開了永無休止的汽車發展的序幕。

1769年，法國人N.J.居紐(Cugnot)制造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車。到1804的年，脫威迪克(Trouithick)又設計并制造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。

1831年，美國的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)將一臺蒸汽汽車投入運輸，相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現了有規律的運輸服務，這臺運輸車走完全程約需45分鐘。此后的三年內，倫敦街頭也出現了蒸汽驅動公共汽車。當這個笨重的怪物在英國城鎮奔跑時，曾引起了很大的騷動。說起來，這種車比現在的筑路用的壓道機還重，速度又低，常常撞壞未經鋪修的路面，引起各種事故。市民們當時曾呼吁取締這種汽車。為此英國制訂了所謂的“紅旗法規”，具有諷剌意味的是，由于這條法規的實施，使得英國后來在制造汽車的起步上大大落后于其它工業國家。

由于蒸汽汽車本身又笨又重，乘坐蒸汽汽車又熱又臟，為了改進這種發動機，艾提力.雷諾(EtienceLenor)在1800年制造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(即外燃機)所不同的發動機，讓燃料在發動機內部燃燒，人們后來稱這類發動機為內燃機。

1876年康特.尼古扎.奧托(CountNicholasOtto)又發明了對進入汽缸的空氣和汽油混合物先進行壓縮，然后點火，提高了發動機效率。這種發動機具有進氣、壓縮、作功、排氣四個行程，為了紀念奧托的發明，人們把這種循環改稱為奧托循環。

由于上述原因，人們一般都把1886年作為汽車元年，也有些學者把卡爾.苯茨制成第一輛三輪汽車之年(1885)，視為汽車誕生年。苯茨和戴姆勒則被尊為汽車工業的鼻祖。這是汽車發展史上的第二件大事。

需要說明的是，那時的汽車司機必須是勇敢、機智的機械修理工，在許多場合下他不得不“從汽車內爬出或爬到汽車下”或者到鄉下鐵匠那兒去修車，所以一般人是望車莫及的。盡管如此，坐在極為嘈雜和震動非常厲害的機械上，不僅要飽受路人的嘲笑和日曬雨淋，而且全然沒有今日司機的舒適和氣派，況且馬車手認為汽車搶占了他們的生意，當汽車與馬車并行時，他們常常揚起皮鞭抽打汽車司機。

進入20世紀以后，汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月開始出售著名的“T”型車時，這種車產量增長驚人，短短19年，就生氣1500輛。此間的1913年福特汽車公司還首次推出了流水裝配線的大量作業方式，使汽車成本大跌，汽車價格低廉，不再僅僅是貴族和有錢人的豪華奢侈品了，它開始逐漸成為大眾化的商品。也是此時開始，美國汽車便成為世界寵兒，福特公司也因此成為名副其實的汽車王國。所以，人們說，汽車發明于歐洲，但獲得大發展那是在本世紀初30年代的美國。福特采用流水作業生產汽車，在汽車發展史上樹起了第三塊里程碑。

短短幾年時間，汽車已經從一種實驗性的發明轉變為關聯產業最廣、工業技術波及效果最大的綜合性工業。因此，汽車工業的發展不僅依賴于汽車行業本身的技術進步，而且也取決于汽車工業應用這些技術的投資能力和世界汽車市場的投放容量，兩者相互影響并受到整個經濟形勢的發展，及人們對環境要求和能源及原材料供應、意外變化及國家政策等的影響。例如第一次世界大戰表明了汽車運輸的機動性，而且還培訓了不少駕駛軍用卡車的駕駛員，他們中的很多人還學習到了一些汽車機械技術，于是戰后汽車買賣興隆，在美國，汽車制造商和附件的供應商全負荷生產仍不能滿足要求的迅猛增長。汽車價格幾倍于戰前。但時隔不久由于經濟簫條汽車高需求即宣告結束。到了第二次世界大戰后，在英國，汽車的需要量比第一次世界大戰后更高，幾乎生產多少就可售出多少。大戰中的美國發了橫財，戰后的美國工業越發興旺，汽車生產在世界上始終處于遙遙領先的地位。汽車、鋼鐵、建筑這三大工業曾被譽為“三大支柱”，而汽車工業更是美國工業驕傲的象征，長期以來，他們一直以研究豪華小汽車為主。但當1973年首次發生石油危機時，美國汽車工業便受到很大的沖擊，而日本似乎對此早有察覺，他們大量研制生產的是小型節油汽車，結果終于在1980年把美國趕下了“汽車王國”的寶座，取而代之。

日本真可謂“后起之秀”，當歷史進入20世紀，日本才出現第一部汽車，幾年后日本人才開始研制汽車。但誰又能料到1925年才第一次出口汽車(向我國上海)的日本，60年后竟然出口汽車達6400萬輛，登上了汽車王國的寶座。這件事引起了全世界的廣泛關注，成為汽車發展史上一個特大新聞。當然美國也決不會就此罷休，到底鹿死誰手還很難預料。未來的汽車市場仍是世界市場中競爭最為激烈的市場。有人以美國汽車之王通用汽車公司為例，它平均每15分鐘用于汽車生產的投資就高達180萬美元，這真是令人驚訝的數字。因此，人們預料在將來，只有資金龐大的汽車公司才能有這樣的投資能力，不過由于有政府等各界支持，未來汽車舞臺也不是大公司唱獨有戲，中小型汽車公司也會有很大的發展。

為了占領未來汽車市場，如今已有許多公司把各種先進技術和裝備，如微型電子計算機、無線電通訊、衛星導航等等新技術、新設備和新方法、新材料廣泛應用于汽車工業中，汽車正在走向自動化和電子化。有了衛星導航系統，汽車可接收交通衛星的通信資料，確定汽車所在位置，從而自動提供最優行車路線，并且顯示出交通圖；汽車的雷達系統可以把障礙物的距離和大小告訴給駕駛員，這樣停車就更容易；而語言感知系統可以用圖、表和聲音告訴駕駛人員汽車的各個部位情況，此外還可按“音”行事，執行駕駛有關指令等等。另外汽車的能耗，排放廢氣、噪聲和污染等公害也日將減少，安全性、使用方便性將日益提高，即使再次發生石油危機，汽車工業也不會受到很大的影響。專家們認為，汽車是當前世界最主要的交通工具，在將來它仍然是世界上的主要交通工具，別的任何開工交通工具都不可能完全把汽車取代。

1886年----(1)1月29日，德國曼海姆專利局批準卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被后人稱為現代汽車誕生日。(2)德國人哥德得普·戴姆勒制成世界上第一輛四輪汽車。(3)奧托宣布放棄自己所獲得的四沖程發動機，專利，任何人都可根據需要隨意制作。 1887年----卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。

1888年----(1)卡爾·本茨雇用了50名工人，組織批量生產三輪汽車。(2)英國人鄧祿·普發明充氣輪胎。

1887年----卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。

1888年----(1)卡爾·本茨雇用了50名工人，組織批量生產三輪汽車。(2)英國人鄧祿·普發明充氣輪胎。 1889年----(1)戴姆勒在他的汽車上采用裝有滑動小齒輪的4速輪傳動裝置。(2)6月9日，戴姆勒的V型發動機在德國獲得專利，后來卡爾·本茨在自己的汽車上使用了這種類型的發動機，并付給戴姆勒3.7萬馬克專利費。(3)法國人標致配制成功齒輪變速器和差速裝置。

1890年----(1)戴姆勒成立公司。(2)美國人奧茲成立汽油發動機生產廠。

1891年----(1)美國芝加哥配制出第一輛電動汽車。(2)法國人潘赫和萊瓦索采用發動機前置、后輪驅動的結構型式，并設計了專用底盤。這一結構奠定了汽車傳動的基本型式，在相當長的時間內被全世界廣泛仿效。

1892年----美國人杜里埃發明喉管型噴霧化油器。

1893年----(1)德國人狄賽爾在其論文《轉動式熱機原理和結構》中，首次論述了柴油發動機原理。(2)法國巴黎開始實行車輛登記、使用車牌并發放駕駛證。(3)杜里埃研制出美國歷史上第一輛汽油發動機汽車。

1894年----(1)狄賽爾展出他的第一臺商品型柴油發動機。(2)法國人米其林兄弟發明充氣式橡膠輪胎。(3)奔馳公司生產了135輛維多利亞牌汽車，并采用了米其林發明的可拆卸式充氣輪胎。

1895年----(1)世界上第一本汽車雜志《無馬時代》在美國出版發行。(2)法國人萊瓦索爾配制出用手操縱的齒輪變速傳動裝置。(3)美國首次舉行汽車比賽，獲得冠軍者用9小時跑完50英里（80.45千米）的路程。

1896年----(1)福特配制成功2缸4輪汽車。(2)美國出版物中首次使用“汽車”（Automobile）單詞。(3)美國人將油燈用于汽車照明。(4)英國人首次使用石棉制動片。(5)德國首次使用汽車計程表。(6)倫敦首次舉辦國際汽車博覽會，展出了小轎車、客貨兩用車和電動汽車。(7)標致公司成立。(8)德國人杜茨成為經營出租汽車的鼻祖。(9)日本進口首輛汽車。

1897年----(1)奧茲在美國密執安州的蘭辛市創辦了“奧茲汽車廠”。(2)美國舉辦首次汽車刊物展覽（5月3日）。(3)英國蘭切斯特汽車使用了高壓潤滑系統，發明人由此而獲得專利。(4)美國首次對汽車保險，魯密斯對其生產的單缸汽車按0.75%的費率進行了財產保險。(5)英國成立了世界上最早的汽車協會--皇家汽車俱樂部，即現在的R.A.C前身。(6)狄賽爾制成壓縮點火式1.1千瓦柴油發動機，熱效率高達26%，令全世界為之震驚。(7)英國人喬治史密斯成為第一個酒后開車被判有罪的人。

1898年----(1)美國人富蘭克林配制出頂置氣門4缸風冷式發動機。(2)第一輛公共汽車問世。(3)轉子發動機問世。(4)法國人雷諾將萬向節首先用于汽車傳動，并發明傘式齒輪主減速器傳動裝置，取代了鏈條傳動。(5)雷諾公司成立。(6)英國人制成柴油發動機汽車。

1899年----(1)第一輛菲亞特汽車問世。(2)帶有整體水箱的蜂窩式散熱器、分檔變速器和腳踏式加速器首先由戴姆勒應用。(3)紐約成立全美第一家汽車修理廠。(4)德國人西韋爾成為第一位死于車禍的汽車司機。

1900年----(1)美國奧茲牌汽車投產。(2)威廉·麥金萊（1897-1901年間任美國第25屆總統）成為第一個乘坐汽車的美國總統。(3)德國制造出第一輛裝甲車。(4)全金屬車身問世。(5)德國人保時捷配制出帶曲面擋風板的汽車。(6)奔馳公司以鋼材代替木材制作車架。(7)傾斜式圓形方向盤首次在德國使用。(8)紐約頒發第一份汽車駕駛員執照，稱“工程師證書”。

1901年----(1)位于底特律的奧茲汽車廠發生火災，恢復生產后采用由各分散車間轉包零件加工各裝配的生產組織方式。后來這些車間相繼獨立，使底特律發展成為了汽車城。(2)紐約開始發放汽車牌照（帶號碼的鋁制圓盤）。(3)德國波許公司發明高壓磁電機點火裝置。(4)奧茲莫比爾汽車首先使用轉速表。(5)低壓磁電機點火系統被戴姆勒公司采用。(6)中國進口第一輛汽車。

1902年----(1)凱迪拉克汽車公司成立。(2)盤式制動器專利被英國人獲得。(3)鼓式制動器專利由法國人雷諾獲得。(4)后橋獨立式懸架被法國人裝于賽車。(5)磨擦式減震器在英國使用。(6)用兩個前輪的轉動代替軸的轉動的艾利奧特轉向原理開始應用。(7)美國汽車協會在芝加哥成立。

1903年----(1)福特汽車公司成立。(2)法國研制出第一臺V型發動機。(3)倫敦出現出租汽車。(4)美國古德伊爾輪胎公司獲無內胎輪胎專利。(5)英國生產全鋼車身的轎車。(6)“交通安全之父”伊諾出版《駕車的規則》一書。(7)美國波士頓警察最先購買汽車執行警務。

1904年----(1)氣壓制動系統開始采用。(2)凱迪拉克汽車裝用防盜點火系統。(3)美國研制出防刺漏式輪胎。(4)英國希思發明液壓制動系統。

1905年----(1)法國研制出封閉式驅動橋。(2)法國研制出輪胎壓力計。(3)美國汽車工程師協會（SAE）成立。

1906年----(1)帶彈簧的保險杠問世。(2)前輪制動器在德國問世。(3)別克公司將蓄電池作為轎車的標準配備。(4)法國勒芒舉辦首次汽車大獎賽。(5)扭力桿式減震器問世。

1907年----(1)勞斯萊斯公司開始生產“銀魅”牌轎車。(2)美國汽車制造商協會公布汽車功率計算公式，該公式后來被一些國家作為汽車征稅的依據。(3)法國采用乙炔車燈。(4)日本制造出第一輛汽油發動機汽車。

1908年----(1)凱迪拉克公司因生產可互換零件的汽車而獲得英國皇家汽車俱樂部頒發的杜瓦獎。(2)福特“T”型車問世，福特流水線式生產線建成，開始了嶄新的汽車生產方式。(3)杜蘭特成立通用汽車公司。(4)輪胎刻紋機在美國問世。(5)電喇叭被美國人在汽車上應用。

1909年----(1)美國印第安納州建成第一條高速賽車道，這是印地賽車的起源。（凱迪拉克公司并于通用）。

1910年----美國出現第一輛特種車輛－－消防車。

1911年----(1)美國底特律市的公路上首次標出中心線。(2)美國舉行500英里（804.5千米）汽車賽，獲勝者的汽車上首次安裝了后視鏡。(3)德國卡門提出流線型概念。(4)法國人標致設計出4輪制動器。(5)電燈被美國人用于汽車照明。(6)汽車股票在紐約上市

汽車是在1886年1月29日由卡爾·弗里德里希·本茨發明出來的。1872年，卡爾·弗里德里希·本茨決定制造可以獲取高額利潤的發動機作為人生的轉機。本茨投入到了對發動機的學習，并領到了制造四沖程發動機和雙沖程發動機的生產執照，在。

1912年----(1)自動起動器在凱迪拉克汽車上首次安用。(2)雙凸輪頂置發動機在瑞士問世。(3)別克V12型發動機采用了鋁制活塞。(4)輪胎材料中加炭可以提高耐磨性的實驗獲得成功。1913年(1)四門轎車問世。(2)曲面風擋玻璃問世。(3)汽車前大燈被置于擋泥板上。(4)汽車銷售首次采用分期付款。(5)第一個加油站建成。

1914年----(1)全鋼車身的道奇牌客車問世。(2)底特律出現第一個管理交通的停止信號燈。(3)云母質絕緣體的火花塞在英國問世。(4)英國生產雙層客車。

1915年----(1)可拆卸式輪輞代替了嵌入式輪輞。(2)箱型車身的“T”型車問世。

1916年----(1)傾斜式擋風玻璃流行，手動刮水器被裝于汽車。(2)美國人開始使用停車燈。

1917年----(1)林肯汽車公司成立。

1918年----(1)美國登記客車數超過500萬輛。(2)美國人麥克姆·羅西德制成四輪液壓制動器并獲專利。(3)雪佛蘭與通用公司合并。(4)英籍德國人阿克曼申請平行連桿式轉向機構專利，后來法國人瓊特將氣概為梯形連桿式。

1920年----(1)日本成立東洋汽車工業公司。(2)美國修筑了全長為191千米的高速公路。(3)雪鐵龍和藍旗公司開始采用鋼板沖壓盤式車輪。(4)通用公司在車內安裝頂燈。(5)林肯牌汽車問世。

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1921年----(1)林肯汽車將轉向信號裝置列為標準配備。(2)福特汽車產量占美國總產量的55.45%。(3)鍍鎳技術被應用于散熱器和車燈。(4)四基鉛在汽車中具有抗爆作用被發現。(5)底特律設計出同步交通信號燈和高郵地面的安全平臺。(6)第一家汽車飯店開張。(7)可調式汽車座椅問世。

1922年----(1)空氣濾清器、油量指示器被應用于汽車。(2)藍旗汽車采用了V6型發動機和四輪獨立懸掛裝置。(3)橡膠懸掛在美國問世。(4)專門研究交通工程、車輛管理等問題的“伊諾交通基金會”成立。

1923年----(1)戴姆勒公司發明自動噴漆裝置。(2)奔馳公司生產出第一輛柴油載貨車。(3)福特公司年產汽車200萬輛。(4)法國勒芒首次舉行24小時汽車賽。

1924年----(1)杜邦公司推出新型快干漆。(2)美國每7人擁有一輛汽車。(3)富蘭克林研制出離合器中的減震裝置。(4)莫來石瓷質絕緣體的火花塞在美國問世。(5)波許公司開始生產電動刮水器。(6)第一條收費公路在意大利通車。(7)雙絲式前大燈問世。

1925年----(1)奧茲莫比爾5座汽車問世。(2)本年度供給用戶的汽車附屬裝置有：千斤頂、停車信號燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒和溫度計等。(3)克萊斯勒公司成立。

1926年----(1)奔馳與載姆勒公司合并，開始生產梅謝苔絲-奔馳牌汽車。(2)美國研制出汽車烷值測定表，使汽油的抗爆性有了衡量標準。(3)驅動橋高度降低及雙曲線齒輪的采用使汽車重心得以降低。(4)通用公司將汽車大燈變光開關由方向盤移到了地板上，改用腳操縱。(5)通用公司成立車身外形畫室。(6)凱迪拉克公司使用防碎玻璃。

1927年----(1)真空自動增壓器問世。(2)通過采用在鋼制部件中充填毛織物和射流消聲的方法使汽車得以消音。(3)第27屆國際汽車博覽會展出的汽車表明了轎車發展的趨勢：空氣濾清器、汽油濾清器、機油濾清器、曲軸箱換氣裝置和后視鏡被紛紛采用。(4)“T”型車停產。累計生產15，007，033輛，它為美國汽車的普及做出了杰出的貢獻。(5)液力制動器問世。

1928年----(1)福特“A”型汽車取代了風靡全球的“T”型車。(2)通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發動機汽車，得到用戶好評。(3)同步變速器用于凱迪拉克汽車。(4)“寶馬”牌汽車問世。

1929年----(1)亨利·福特汽車博物館對外開放。(2)汽車尾燈開始安裝。(3)美國將收音機作為汽車的選用品。(4)“汽車之父”卡爾·奔馳去世。

1930年----(1)超低壓輪胎問世，提高了汽車在松軟路面行駛的性能。(2)鍍錫活塞問世。(3)戴姆勒公司將液力耦合器用于汽車，改變了傳統的機械傳動方式。

1931年----(1)采用獨立懸架的汽車問世。(2)通用公司確立第一大汽車生產公司地位。(3)離心式、真空式點火提前角自動調節裝置由克萊斯勒公司研制成功。

1932年----圓環形擋泥板被采用。

1933年----(1)豐田自動織布機廠成立汽車部，該部后來獨立為豐田汽車公司。(2)日產汽車公司的前身塞米股分有限公司成立。(3)非貫通式汽車通風系統研制成功。(4)汽車停放收費計數器問世。

1934年----(1)克萊斯勒“汽流”牌客車問世，該車率先采用了流線型車身，屬于甲殼蟲車身的一類。(2)雪鐵龍前輪驅動汽車問世。(3)半自動變速器問世。

1935年----(1)全球汽車保有量達3500萬輛。(2)手動按扭式齒輪變速器問世。(3)德國西門子公司開始生產氧化鋁瓷質絕緣體火花塞。(4)美洲虎高級轎車問世。

1936年----(1)由鋼制扭力桿和雙管路緊急制動系統組成的新型安全裝置問世。(2)日本三菱公司開始生產汽車。(3)最先裝用柴油發動機的奔馳260D型小汽車問世。

1937年----(1)豐田汽車公司成立。(2)五十鈴汽車公司成立。(3)“普利茅茨”牌汽車開始采用安全玻璃。(4)福特推出V8型汽車。

1.1896年亨利福特研制成功2缸4輪汽車，于1903年福特汽車公司成立。特別是福特T型車的出現，大大促進了汽車市場的消費，開始走進千家萬戶。2.1913年，福特公司最先建立起汽車生產流水線裝配系統，是汽車發展演變史的第一次革命。

1938年----(1)空調裝置被美國人用于汽車。(2)人們對汽車升力現象開始注意。(3)大眾公司成立，甲殼蟲汽車問世。

1939年----(1)美國汽車產量達到750萬輛。(2)奧茲莫比爾汽車采用了液壓-機械聯合傳動系統。

1940年----(1)克萊斯勒公司研制出安全輪輞，它可保證輪胎被刺穿后不脫離輪輞。(2)封閉式汽車前大燈問世。

1941年----(1)四速半自動變速器及液壓聯軸器由克萊斯勒公司研制成功。(2)四輪吉普車在美國問世。

1942年----(1)因“二戰”需要，美國軍車產量超過民用車。(2)水陸兩用坦克問世。

1943年----通用公司大量生產航空發動機。

1944年----(1)通用公司生產水陸兩用汽車。(2)美國向前蘇聯提供34.5萬輛汽車，以支援其抗擊德國法西斯。

1945年----通用公司工人大罷工。

1946年----(1)后置發動機客車問世。(2)全鋼客貨兩用車問世。(3)米西林公司研制出子午線輪胎。(4)轎車首次裝用無線電話。

1947年----(1)“汽車大王”亨利·福特去世。(2)日本生產戰后第一批“達特桑”牌汽車。(3)法拉利牌汽車問世。

1948年----(1)本田公司成立。(2)曲面擋風玻璃問世。(3)無內胎式輪胎問世。(4)奔馳轎車首次裝用電動車窗。(5)保時捷推出356 1949年----(1)克萊斯勒汽車采用點火鑰匙起動。(2)福特公司推出V8船型轎車。

1950年----(1)英國人獲蝶式制動器專利。(2)英國陸虎公司推出世界上第一臺采用燃氣渦輪發動機的汽車。(3)本年度汽車產量為1507萬輛，首次超過1000萬輛。(4)第一臺直噴式柴油機問世。(5)國際汽車聯合會成立，規范的汽車比賽自此開始。

1951年----克萊斯勒公司推出具有關球形燃燒賽室的V8S發動機。

1952年----(1)美國通用公司推出“別克”牌小轎車，該車成為魚型車身的代表。(2)轉向助力器裝車使用。3)美國人開始采用座椅安全帶。

1953年----(1)玻璃纖維薄板加鋼筋構成的車身問世。(2)福特公司第4000萬輛汽車下線。(3)美國人戴納·富勒創造了264千米/小時的地面行駛紀錄，該紀錄一直保持了18年。(4)通用公司累計生產了5000多萬輛汽車。(5)美洲虎汽車裝用蝶式制動器。(6)晶體管被應用于汽車點火系。

1954年----(1)三角轉子式發動機問世。(2)燃油噴射式發動機問世。

1955年----(1)福特“雷鳥”牌兩座位汽車問世，這是最能代表美國個人用車的第一車型。(2)福特公司創造了日產汽車10，877輛的世界紀錄。(3)豐田公司推出“皇冠”牌汽車。(4)電控門鎖問世。

1956年----(1)中國第一汽車制造廠成立，“解放”牌汽車問世。(2)四大燈照明系統被采用。

1957年----(1)林肯-大陸汽車采用組合車身。(2)帶冷卻片的制動轂問世。

1958年----(1)日本富士公司研制出“速波360”型汽車。(2)無級變速器問世。(3)日本公司首次向美國出口汽車。

1959年----(1)英國推出“迷你”牌小型汽車，該車采用前輪驅動和橫置式發動機。(2)豐田公司在美國設廠，就地生產，就地銷售。(3)奔馳公司首次進行汽車碰撞和翻滾試驗。(4)控制污染的曲軸箱通氣閥研制成功。

1961年----(1)奔馳汽車采用了帶前后伺服-助推裝置的盤式制動器。(2)合成橡膠輪胎問世，其壽命比普通橡膠輪胎提高一倍以上。

1962年----(1)聚酯樹酯輪胎研制成功。(2)豐田公司推廣“看板”作業方式，后被世界各國企業界所效仿。(3)法國研制出碘鎢汽車前燈。

1963年----(1)內部帶有備胎的輪胎問世，該輪胎能在外胎爆裂以后，利用停車場胎繼續行駛160千米以上。(2)全球汽車年產量超過2000萬輛，達到2038萬輛。(3)本田汽車問世。(4)楔型汽車問世。

1964年----(1)旁蒂克“強力”牌轎車開創了采用渦輪發動機的新時代。(2)福特公司采用計算機輔助設計新車型。(3)自動變速箱上的選擇按扭按照“倒車-空檔-驅動-低速-高速”的順序實現了標準化。(4)福特公司開始采用電控噴漆新工藝。(5)半球形燃燒室問世。

1965年----(1)美國頒布《機動車輛安全法規》、《凈化空氣法案》。(2)美國汽車廠商仍傲視群雄，美、日、德三國汽車年產量分別為1112萬輛、187萬輛、298萬輛。

1966年----(1)美國采用可折疊式方向盤。(2)英國人設計出車內空氣排出系統，該方式后來被普遍采用。

1967年----(1)通用公司推出使點火鑰匙與報警器相配合的防盜裝置。(2)隱蔽式擋風玻璃刮水器開始流行。(3)通用公司累計生產1億輛汽車。(4)韓國成立現代汽車公司。

1968年----(1)廢氣排出控制系統成為各種汽車上的標準設備。(2)美國累計生產了2.5億輛汽車。(3)豐田公司年產量達到100萬輛。

1969年----奧迪轎車獲瓦爾德汽車外形獎。

1970年----(1)奔馳公司研制出模擬防抱死制動系統。(2)豐田公司建成多用汽車風洞。(3)艾柯卡出任福特公司總經理。(4)日本成為世界第二大汽車生產國。

1971年----(1)德國保時捷公司生產的“月球漫游者”被美國“阿波羅1號”宇宙飛船送往月球執行任務，創造了汽車在外星行駛的奇跡。(2)雪佛蘭公司推出全鋁發動機。(3)日本本田公司研制出復合渦流控制燃燒式發動機（CVCC），該機裝有催化式排氣凈化器，其排氣凈化水平達到美國1975年開始實施《凈化空氣法案》標準。(4)世界汽車年產量突破3000萬輛大關，達到3343萬輛。(5)奧迪公司被大眾公司兼并。

1886年1月29日，德國曼海姆專利局批準卡爾研制成功的第一輛單缸三輪汽車專利申請，證書號37435，這一天被稱為現代汽車誕生日。1887年，奔馳汽車公司成立。1888年，法國標致汽車公司成立，發明齒輪變速器和差速器。1890年，戴姆勒。

1972年----(1)甲殼蟲汽車累計產量超過1500多萬輛，打破了福特“T”型車所保持的單一車型累計產量最高的世界紀錄。(2)韓國成立大宇公司。

1973年----(1)美國政府規定：所有美銷售的新型客車都必須安裝前后保險杠，并能經受得住9千米/小時的碰撞。(2)石油危機爆發，燃油價格大幅止漲。(3)克萊斯勒公司制成電子點火器。(4)豐田公司的精益生產方式“在全日本推廣，繼而引起全世界注意。

1974年----(1)美國規定新型客車都必須裝備座椅安全帶和點火裝置聯鎖系統。(2)大眾公司本部停產甲殼蟲。

1975年----(1)美國開始實施1970年修訂的《凈化空氣法案》，對汽車的廢氣拜謝進行極其嚴格的控制。(2)美國汽車開始采用電控燃油噴射系統。(3)依維柯公司成立。

1976年----(1)奔馳公司改建成全尺寸現代化汽車風洞，氣流速度高達270/小時。(2)標致公司與雪鐵龍公司合并。(3)本田“雅閣”牌汽車問世。

1977年----(1)第一次國際電動汽車仁義在美國舉行，會上展出了100多輛電動汽車。(2)世界汽車年產量突破4000萬輛，達到4095萬輛。

1978年----(1)日本研制出復合燃料的汽車，即內燃機-電動汽車。(2)首次汽車足球賽在德國斯圖加特市舉辦。

1979年----(1)艾柯卡被福特公司解職，后出任克萊斯勒公司總經理、總裁。(2)雪佛蘭公司第一億輛汽車下線。(3)巴西生產出以酒精為燃料的汽車。(4)高爾夫車被推向市場。

1980年----(1)日本汽車年產量（1104萬輛）首次超過美國（801萬輛），成為世界頭號汽車生產王國。(2)西班牙試制出太陽能汽車。

1981年----(1)前輪驅動型汽車開始在美國流行。(2)日本研制出可原地轉向的汽車。(3)福特公司研制出以甲烷為燃料的汽車，每升甲烷可行駛11.5千米。(4)第2000萬輛甲殼蟲汽車下線。

1982年----(1)福特公司的雙渦輪V8型高速發動機獲得普利克斯大獎。(2)美國汽車年產量降低到1958年以來的最低點-510萬輛。(3)汽車的空氣動力學性能已成為汽車的重要設計指標。(4)批量生產的轎車風陰系數首次達到0.3（奧迪100型）

1983年----(1)福特公司推出符合窯動力學概念的新型“雷鳥”牌轎車。(2)渦輪增壓發動機技術被廣泛使用。(3)銅芯火花塞問世。

1985年----(1)日本向美國出口的汽車達到300萬輛，為日后兩國之間的汽車貿易磨擦埋下了導火線。(2)美國出產的豪華型轎車普遍采用了防抱死制動系統。(3)6月25-29日，世界第一屆太陽能汽車競賽在瑞士舉行，有68輛汽車參賽，獲得第一名的奔馳牌汽車時速達71千米。(4)日本日產公司和馬自達公司開發出后輪轉向汽車。(5)豐田公司試制出一種車身、底盤和軸距都可伸長、縮短的小客車。(6)通用公司生產汽車2.53億輛。(7)中德合資的“上海大眾汽車有限公司”成立。

1986年----(1)通用公司收購蓮花公司。(2)豐田公司累計生產5000萬輛汽車。

1987年----(1)福特公司投資350萬英鎊建立汽車駕駛性能檢測室。(2)克萊斯勒公司向中國“一汽”供應發動機技術與設備。(3)克萊斯勒公司收購美國汽車公司。(4)法拉利公司成立40周年，出品了F40。

1885年卡爾·奔馳將一臺二沖程發動機裝在一輛三輪車上，從而發明了世界上第一輛汽車，也是德國奔馳公司（Daimler Benz，現為Daimler Chrysler）的第一輛汽車。1886年戴姆勒制造了世界上第一輛真正實用的四輪汽車，這輛汽車實際。

1988年----(1)中國“一汽”引進奧迪公司在南非廠的“奧迪100”車身舊模具生產線。(2)高爾夫車累計產量達到1000萬輛。(3)法拉利去世。

1989年----本田可變氣門控制系統問世。

1990年----(1)本田導航系統問世。(2)無人駕駛汽車問世，激光、超聲波、電視攝像機取代了人眼。