文/秦明

作為燃油車三大件之一，變速箱的存在是由發動機的物理性質所決定的。在我們的刻板印象中，變速箱已經和發動機融為一體了，都是汽車不可或缺的一部分，而現在新能源純電車型的誕生逐漸顛覆了人們的認知，電動機不僅取代了發動機，連變速箱也不需要了。電動機代替發動機不少人都能理解，為什么沒有變速箱，電動車照樣完成倒退和起步呢？電動機的功能就這么強大嗎？

一、大多數電動汽車都沒有變速箱在現在的新能源車中，絕大多數是沒有變速箱，都是電動機通過一套減速齒輪直接驅動車輪，例如，特斯拉3通過一系列的齒輪減速后，電動機的輸出端可以直接驅動輪子。這就像是一個只有一擋的變速。

為什么發動機需要變速箱？

簡而言之就是因為發動機直接運轉產生的扭力比較有限，而車行駛的時候根據工況不同，需要的推力不一樣，比如汽車起步又需要大的力量才能推動。如果直接把發動機的動力用于驅動汽車，就很難實現汽車的起步、上坡或高速行駛。另外，汽車需要倒車，純電動汽車為什么不用變速箱，也必須通過變速箱來實現。，

為什么電動車不需要變速箱？

電動汽車也是有變速箱的。1、傳統內燃機汽車一定要有變速箱，純電動汽車會直接沒有但并非一定沒有變速箱；2、雖說電動汽車會直接沒有變速箱，但通常情況下，有變速箱的電動汽車設計更為合理。電動汽車有變速箱但電機不需要變。

由于電動汽車的動力輸出方式就和燃油汽車完全不同，電動汽車的動力來源于動力電池，動力輸出來自采用直流電的永磁同步電機，有著極強的加速爆發力，轉速輕松就能達到10000轉以上。隨著踩下電門，電流輸入越大，電機能提供的扭矩也就越大，通過高轉速的方式提升車速，動力來源十分純粹。

單速變速箱不是變速箱

那就有朋友會說，在查看電動車車型參數的時候，會在變速箱的介紹中看到單速變速箱，其實這個單速變速箱其實并非變速箱，既然名稱都是單速自然不能變速，與其叫單速變速箱不如叫減速器。

其實這個裝置就是為了彌補電動機只有高轉速，而沒有高扭矩的缺點。如果電動機想要獲得更大的扭矩，那就需要把轉速降下來，可電動機轉速和功率是成正比的，所以想要把轉速降下來，又不降低電動機功率就需要加一個減速器，從電動機外部來單方面控制轉速，來降低電動機的高轉速提升扭矩。

沒有變速箱怎么倒擋？

電動汽車雖然沒有傳統的變速箱，但是它依然能前進和后退，與燃油車不同之處在于，燃油車的倒擋是要靠變速箱實現的，而電動汽車的倒擋只需要讓電動機反轉就可以了，所以，電動車倒車就是通過控制器實現電機反轉改變軸旋轉方向，實現倒車。

所以電機需要減速，只要轉速能控制在較低的范圍就足夠了，一個傳動比就可以做到這樣的減速器一般是單速的，也叫電動汽車專用單速變速箱。但是，電機并不完善，恒轉矩可以瞬間爆發最大功率，但達到恒轉矩區間后轉矩會明顯降低。

和燃油車不同的一點是，電動汽車在前進的時候掛倒檔踩電門加速是沒有效果的，必須等到車子停下才能掛入倒擋開始工作。因為控制器有個電機正反轉信號，當電機在正轉的時候突然反轉，控制器就會采取保護狀態。

【太平洋汽車網】新能源汽車的變速箱有兩擋變速器、同軸變速器、集成電子斷開差速器的變速器、集成雙離合器式差速器的變速器、電動機控制器變速器三合一總成、集成發動機電動機發電機的變速器等新型變速器。電動汽車的驅動動力源。

寫在最后：

電動汽車變速器原理一：電動汽車可以沒有變速箱 與電動汽車的電機相比，內燃機是一個復雜得多的系統。經過上百年的改進，現代內燃機的性能已經相當強勁了。但是仍然存在幾個問題，容易導致汽車沒法啟動和不能兼顧低速或高速行駛等。

當然，電動車并非不能裝變速箱，而是不愿意，就比如保時捷Taycan就愿意搭載了雙擋變速器，雖然只有兩檔，也已經跨入了多檔位變速箱的行列，相比單速變速箱來說已經起到了質變的效果，雖然現在電動車還沒有變速箱，但技術成熟后，難免不會在電動車上看到變速箱的影子。