汽車發電機接線圖,汽車發電機的接線圖解
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汽車發電機各端子的定義
D+指示燈線
B(也叫A)
—發電機的輸出電壓偵測端。
—連接于發電機的輸出端。
—用于控制發電機的輸出電壓。
—提供Field.coil電源。
F:
—激磁電流控制端。
—連接于發電機的磁場線圈。
12V發電機接線圖如下:B+與電瓶正極相接。N中性點,是控制充電指示燈的,可接可不接。F是磁場,接調節器的F。接地,車身搭鐵,也可以接電瓶負極。調節器+接點火開關ACC檔。調節器F接發電機的F。接地,車身搭鐵,也可以。
—用于控制發電機的激磁電流占空比。
G:
一連接線地端。
—連接與發電機的地端。
—調節器電源的地端。
車用發電機按照車型的不同,上面的接線也不同,最常有的一般有以下幾根線,b接柱,就是發電機上最粗最大的接柱,這根線是發電機的輸出線,接電瓶的正極。其他接柱還有f,n -(有的標示為e)。其中,f是發電機的。
P:
—相線圈信號端。
—用于偵測發電機的轉速信號,轉動的速度與極數有關。
S:
一電瓶電壓的偵測端。
—連接至電瓶的正極。
—用于控制電瓶的電壓,避免因為拉線造成發電機輸出電壓不夠。
C:
一計算機控制端。
—連接于汽車引擎控制器。
—用于降低發電機的輸出電壓值(減輕引擎負荷)。
1、打開后蓋后通過內部結構確定接線方法。2、打開后蓋分辨幾個接線柱對應的內部位置。找到位置后,然后再接線。這款發電機是內置的調節器。上圖主要是給出了發電機的內部結構并且附上了接線方法。該發電機采用的11個二極管進。
L:
1 發電機+接電流表+ 電流表-接電瓶+ 電瓶-接機體 2 電流表-接電鎖的1 電鎖的2接調節器+ 調節器F接發電機F 3 調節器-發電機-接機體 4 電鎖的3接馬達 停機要關電鎖 我是濰坊的近我可以幫。
—指示燈控制端。
—連接于汽車上的電瓶指示燈。
—獨立控制指示燈的亮或者暗,作為提供發電機啟動時候的激磁電流,來啟動調節器的控制端。
—Choke.Relay.Driver(Heater)
IG:
一點火開關偵測端。
—連接于汽車上的點火開關。
—用于啟動調節器的動作。
FR:
一模擬“F”端子的狀態。
R:
一簡稱R端子。
—外部與“L”連接在一起,經過lGN-KEY.switcn連接與B+。
—用于提供發電機啟動時候的激磁電路(Lamp是另一個路徑)。
這是日本人車上常用的發電機,汽車發電機的接線圖解,歐洲人車上常用的發電機還有D+端,它是磁場二極管的輸出端,也是充電指示燈的控制端,預激磁電流的提供端,又是發電機輸出電壓的偵測端(也是調節器電壓的取樣端),除此之外,還有G=E、P=W。
好啦,本期有關于汽車發電機上面各端子的定義精彩內容,我就給你們全部講述完了。
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