汽車俯視圖，汽車的俯視簡易圖

優點

標準V6引擎

大量的主動安全技術

主流跨界SUV的優質感

缺點

無級變速器是唯一的選擇

避開貨艙與主要競爭

全景影像停車輔助系統編輯全景泊車停車輔助系統由安裝在車身前后左右的四個超廣角魚眼攝像頭，同時采集車輛四周的影像，經過圖像處理單元畸變還原→視角轉化→圖像拼接→圖像增強，最終形成一幅車輛四周無縫隙的360度全景俯視圖。在。

拖曳等級限制為1，500磅

今年有什么新消息？

日產Safety Shield 360主動安全套件現已成為標準配置

新的后緊急制動標準

特別版套餐取代了之前的SV Premium套餐

汽車俯視圖

新的油漆顏色（猩紅色的灰燼色外套，磁性黑珍珠，博爾德灰色珍珠）

汽車360度無縫鳥瞰監控的原理以及作用：原理：360度無縫鳥瞰監控輔助系統，是由安裝在車身前后左右的四個超廣角攝像頭拼接而成，同時顯示車輛四周的影像，最終在顯示屏上呈現出車輛四周無縫隙的360度全景俯視圖。作用：。

概述

日產的2021穆拉諾（Murano）在美國最熱門的細分市場中進入新年，作為一款中型SUV，穆拉諾（Murano）精致，舒適的特性使其與過去的其他2排中型SUV相比，差距很小。福特Edge，吉普大切諾基和雪佛蘭開拓者。但是現在，隨著比賽的更新，Murano落后于一些新來者和新鮮的訂書釘。其中包括現代圣達菲，豐田的新款Venza，本田的Passport和大眾的寬敞Atlas Cross Sport。

盡管如此，Murano仍提供優質的手感和奶油般的乘坐品質，盡管在按下時無級變速箱（CVT）的無人機可比傳統的6速或7速自動駕駛者更多。值得慶幸的是，一臺價值260馬力的3.5升V6發動機即使停在變速箱前會引起空轉的情況下，也具有足夠的吸引力。Murano還為那些不愿意將自己描繪成伐木工人準備砍伐森林的人提供了一種更時尚，不太越野的外觀。2021年穆拉諾島為乘客和貨物提供了足夠的空間，這在郊區的荒野中確實很重要。并具有一套完整的主動安全功能包，涵蓋四個裝飾等級。

2021日產Murano的價格是多少？

2021年日產Murano的Murano S FWD起價為32，510美元，一路攀升至Platinum AWD車型的45，610美元。

入門級前輪驅動2021 Honda Passport的起價為$ 33，710，基本上是兩輛車的入門費用之間的差價。同時，更大的2021大眾Atlas Cross Sport起價30，855美元，比基本的Murano便宜。2021 Hyundai Santa Fe帶前輪驅動的基本SE車型的起價為26，850美元，使其成為這一類中價格最低的。

所有這些都加上全輪驅動和更高的內飾水平也會使價格上漲，尤其是大眾的上內飾水平，其造價要高于大多數其他車型。

在保留轉售價值方面，本田的Passport通常比Murano，現代Santa Fe，福特的Edge和雪佛蘭的Blazer更好。

駕駛2021日產Murano

新款2021 Murano駕駛舒適，并且比您認為主流品牌的產品更豪華。Murano的懸架以鎮定自若的方式處理顛簸和坑洼。您可以輕松地在州際公路上吃飯，在城市的街道上不必大驚小怪。

在引擎蓋下，穆拉諾（Murano）的標準260馬力V6具有足夠的沖擊力，通過日產的無級變速箱（CVT）得以實現，汽車的俯視簡易圖，這是2021穆拉諾（Murano）唯一可用的變速器。，

盡管一些汽車制造商的無級變速器因在性能和加速性能上蒙上了一層巨大的毛毯而備受批評，但日產汽車發現了秘訣，可以使其在全油門下快速行駛并在穩態速度下放松。它可以很好地模仿傳統變速，盡管方向盤上沒有變速撥片，但您可以通過將變速桿置于手動模式來創建虛擬變速。我們在最近的日產探路者中也注意到了這一特性，它使用了相同的CVT。唯一需要注意的是，長時間的高速公路傾斜或長時間的加速運行會使發動機以高rpm的速度停車，比帶有實際齒輪的變速器停車的時間長得多，并且可能導致發動機空轉，這可能會變得很累。

另一項警告和出色的乘坐舒適性的結果是，Murano的操控敏捷性由于相對笨拙而受到損害，因此駕駛樂趣在其才能中并不算高。此外，由于Murano的大量后方盲點，可見度也有所下降。

最喜歡的功能

舒適和精致雖然日產Murano提供全輪驅動以提供更好的全天候牽引力，但其主要重點是舒適性和精致。它以黑桃形式提供。

標準V6發動機

2021日產Murano內飾

穆拉諾的寬敞性也許被遺忘了，因為它沒有提供第三排座位。但是，大多數具有第三排大小的SUV都遭受了這一損失。如果需要第三行，則可以使用更長更大的探路者。因此，Murano為后乘乘客提供了比普通乘客更好的空間。真是個概念。將第二排座椅收起后，Murano可以提供67立方英尺的貨物空間，雖然與本田Passport，Subaru Outback或Ford Edge相比要稍遜一籌，但仍然滿足大多數買家的需求。

全景倒車影像系統在汽車周的車身俯視圖，最后在中控臺的屏幕上顯示（有別于分割圖像），可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點，它能讓駕駛員實時在車內監控車外前、后、左、右視頻畫面的情況，避免意外事件發生。同時配備的前后超聲。

Murano的駕駛員和乘客座椅提供了良好的舒適度和位置范圍，并且當包覆在兩個較高裝飾中的皮革中時，它們得到了改善。根據人體工程學，一個或兩個控件的放置位置很奇怪（例如方向盤左下方的音量按鈕）。

2021日產Murano外觀

日產汽車將設計放在Murano最初于2003年執行的任務的最前線，并且一直持續到今天。在首款避免使用2盒傳統實用程序格式的跨界SUV中，Murano歷代以來始終強調彎曲的有機線條，并點綴有趣的細節和裝飾形狀。自2015年以來，這一代生產開始使用日產所謂的“浮動車頂”和日產的“ V-Motion”前端設計。其他最近的更新包括LED前燈和尾燈。Murano S和SV配備18英寸車輪，而SL和Platinum飾面級別提供20英寸車輪。

2021 Nissan Murano標準配置

2021 Murano共有四個裝飾級別：S，SV，SL和頂級鉑金（每個都有全輪驅動選項）。最便宜的Murano S具有雙區域溫度控制，按鈕啟動，帶有Apple CarPlay和Android Auto連接功能的8英寸觸摸屏，以及帶有USB和USB的6揚聲器AM / FM / CD /藍牙音頻系統。輔助輸入，但是所有Muranos現在都配備了日產的Safety Shield 360套件，該套件包括具有行人檢測功能的自動緊急制動，后方交通警報，盲區警告，車道偏離警告和遠光燈輔助。現在還包括后方自動制動（或倒車時自動緊急制動）。

S和SL飾邊的Muranos配有基本的布質座椅，因此，為了使外觀達到標準，我們選擇SV，它增加了電動前排座椅以及Prima-Tex人造皮革，車頂的選擇護欄，自動變暗的后視鏡和通用車庫遙控器。

2021 Nissan Murano選項

內飾水平包裝反映了更多的選擇，從基本的Murano S（$ 32，510）到Murano SV（$ 35，640），增加了真皮包裹的方向盤，加熱的后視鏡，LED霧燈，電動前排座椅，自適應巡航控制系統和照明燈色的木內飾。

Jumping to SL（$ 40，010）增加了加熱的方向盤，20英寸的車輪，駕駛員座椅位置記憶，皮革座椅，加熱的前后座椅，高級11揚聲器Bose音響系統，日產的環視攝像頭系統（顯示了可以方便停車的汽車俯視圖，電動舉升門和交通標志識別。

最昂貴的2021 Murano（44，060美元），白金裝飾條占據了豪華SUV空間的半苯胺皮革座椅和菱形quil縫嵌件，雙面板天窗，動力調節方向盤，加熱和冷卻前排座椅以及NissanConnect服務，可讓您控制功能，例如通過手機遠程鎖定車輛。

2021日產Murano發動機

全景攝像頭是一項汽車安全配置。四周的攝像頭同時采集車輛四周的影像，將圖像傳送至圖像處理單元，經過一系列圖像處理后，最終形成一幅車輛四周的全景俯視圖顯示在屏幕上，直觀地呈現出車輛所處的位置和周邊情況。二、360度全車。

日產的3.5升V6發動機可產生260馬力的功率和240 lb-ft的扭矩。它可以輕松地使Murano輕松移動，不需要91辛烷值的高級燃料（87辛烷值就可以），并且沒有啟動/停止系統，該系統可以在信號燈和停車標志處關閉發動機。

極大增強了汽車兩側位置的判斷,大大減少了因為兩側盲區導致的事故。最為突出一點就是通過數學算法進行畫面合成和畫面修正,形成一幅車身周圍的全景俯瞰圖,所以讓人產生車頂有個攝像頭的錯覺。 360度全景影像系統,又叫衛星全景行車安全。

該發動機與沒有傳統齒輪的無級自動變速器配對。CVT是高效的，但傾向于無人駕駛，尤其是在強加速下。但是，日產比其他一些制造商更磨練了它的CVT，這使它感覺接近傳統的自動變速箱，只是在最長的高速公路上，當保持較高的發動機轉速以提高坡度時，這種情況才有所改善。

Muranos標配前輪驅動，全輪驅動均可選裝所有車型，價格為1，550美元。但是，由于采用了CVT，Murano只能牽引1，500磅的微弱重量，對于任何SUV來說都非常低。吉普的基本V6發動機的大切諾基可以拉6200磅，而全輪驅動的本田Passport可以拖5，000磅（前輪驅動為3500磅）。

260馬力@ 6，000 rpm時