在中大型SUV中

途昂絕對是最有存在感的車型之一

首先這是一臺足夠大的SUV

外觀看著足夠壯實，內在空間也寬敞

尺寸絲毫不比自家大哥途銳差

簡單粗暴的一個“大”

解決了很多痛點

其次這是一臺大眾

大眾的金子招牌也有較高的受眾群體

今天來聊聊二手途昂

先說價格

二手市場集中于26-30萬左右

主要區別是2.0T高/低功率的發動機

以及兩驅/四驅版本

17款距今僅有3年的車齡

絕大部分車主都會選擇全程4S店保養

所以有完整的保養記錄可查

大眾汽車在8月份上市了2020款大眾途昂來競爭市場，最近筆者在淄博當地探店的時候，拍到了這款車型。2020款大眾途昂的外觀上穩重大氣，進氣格柵看起來比較修長，黑色的中網上裝飾了鍍鉻飾條來提升質感，汽車的前大燈組比較飽滿，。

對于車況會更容易判斷

途昂采用大量直線條和直角設計

大眾途昂定位于中大型SUV，全系采用7座布局，憑借著高端的定位以及足以堪稱標桿的產品力，途昂獲得了諸多消費者的認可。為了贏得激烈的市場競爭，如今官方價格調整，門檻低了很多。大眾途昂給人第一眼的感覺就是霸氣！外觀造型。

所以除了大，它看著還挺硬的

粗壯的鍍鉻飾條向兩側車燈延展

進一步加強了視覺寬度

車身尺寸：5039×1989×1773mm

軸距：2980mm

這或許是你在30萬以內

能買到最大的合資SUV

車長超5米，軸距近3米

大，這件事在國內約等同于氣派和面子

所以途昂在這塊兒就占得了先機

車尾略平淡，像大號的途觀L

缺少點車頭的強氣場

不過全系標配倒車影像和電動后備廂

內飾還是熟悉的大眾味道

上手可以說是毫無難度

不過就是因為太過于家族化

也導致沒有心意，缺少點激情

12.3英寸的全液晶儀表非常好用

無論是從分辨率

UI設計還是操作邏輯層面

可惜只有330和380頂配才有

其他車型均為機械指針+液晶屏的常規組合

差了不少意思

除此之外，它的內飾確實沒啥亮點了

就是你認為大眾該有的樣子

用料做工都不差

2020款大眾途昂的外觀上相當的大氣，矩形的進氣格柵相當的修長，多橫幅式的中網上包裹了鍍鉻飾條來提升質感，汽車的前大燈組看起來比較扎實，燈組的線條描述的比較流暢，點亮之后的辨識度還是比較高的，機艙蓋上隆起的直線強調。

但也沒達到同級別拔尖的水平

一個詞概括：中規中矩

空間是途昂的另一大殺手锏

市場里中大型SUV有不少

但滿載7人的實際表現都不盡人意

我們找來大塊頭的體驗者

身高190cm，體重200斤

途昂三排的空間表現都能令人滿意

所以對空間有顧慮的朋友可以放心了

途昂并不是“偽七座”

另外，在7座狀態下

途昂的后備廂仍有相當可觀的裝載能力

這確實解決了一個實打實的痛點

不然長途出行

后備廂如何放下7個人的行李

同樣是個大問題

在二手市場主流的車型就是330和380

動力方面，途昂頂配版搭載2.5T 299馬力 V6發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。作為一款備受關注的中大型SUV，途昂憑借著性價比高,車身霸氣,舒適性不錯等優點，以4.5的分數，在汽車之家綜合排名中位于靠前水平。本。

380為220馬力，350牛·米

330采用的也是2.0T渦輪增壓發動機

只不過是低功率調校的版本

最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米

分別比380TSI少了34馬力和30牛·米

變速箱方面，和380一樣

采用的是DQ500 DSG

七速濕式雙離合變速箱

寫在最后

不到三十萬，邁騰后座放倒睡覺視頻，買一臺大眾的中大型SUV，這事還是挺香的，如果對于七座SUV有需求的話，17款的二手途昂絕對值得考慮！