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很少有人知道電動汽車究竟是從何時開始進入人們生活的，世界上最早的汽車排名，甚至我們大多數人都會認為電動汽車不過是這幾年才出現的新鮮事物。但實際上，電動汽車并不是同大家想的一樣是近幾年才出現的事物，在歷史上電動汽車出現的時間要比近代汽車早得多，電動汽車也曾有過輝煌的時期。

隨著蓄電池技術的發展，電動汽車的運用在19世紀下半葉的歐美得到了較為廣泛的運用。1859年，法國偉大的物理學家、發明家噶斯頓·普朗特發明了世界上第一個可充電的鉛蓄電池，這為后來電動汽車的興起奠定了基礎。1881年，同為法國人的卡米爾·福爾又對蓄電池進行了改進，提高了電池容量，為電動汽車的發展鋪平了道路。

1889年，里克成立了里克電動汽車公司，先后推出雙座輕便車、醫生專用的輕便車、送貨車等系列電動汽車。1890年，里克制成了美國第一輛電動三輪車。1891年，威廉·莫里森制成了第一輛電動四輪車，實現了由三輪向四輪的過渡，可以說是現代汽車的一個雛形，電動汽車開始得到美國人的重視。

1904年，貝克汽車公司生產了一款使用鐵鎳蓄電池的電動汽車，最高速度達20mi/h（約合32km/h），續航里程100mi（約合161km）。第一輛電動汽車賣給了大發明家托馬斯·愛迪生，售價為850美元。愛迪生為該公司部分電動汽車開發了鐵鎳蓄電池。

世界上最早的汽車是1769年由法國的陸軍技術軍官尼古拉斯約瑟夫居紐制造的。當時的汽車是三輪的，長長的車身是木制的，上邊有個大鍋爐，鍋爐的后面裝有兩個汽缸，由蒸汽推動里邊的活塞上下運動，然后通過曲拐傳給前輪，使車輪轉動。

愛迪生和電動汽車

同時，貝克汽車公司還擁有白宮和泰國國王這些高端顧客。在15年的時間里，貝克公司生產了好幾款不同的汽車，甚至還生產了全世界第一輛擁有安全帶的電動跑車，速度達到121km/h。

19世紀90年代到20世紀初期，電動汽車進入了一個黃金時代，電動汽車廣泛成為英、法、德和美國人的私人車輛，占領了汽車領域的主要市場。1903年，據紐約《汽車時代》雜志統計，在美國的4000多輛機動車中，蒸汽汽車占40%，電動汽車占38%，內燃汽車占22%。

另一個重要的原因就是20世紀30年代世界大油田的發現，在美國陸續發現了許多超大型油田，在世界的其他范圍也有類似的發現。巨大的原油產出量一下子就降低了燃油車的出行成本，毫無懸念的人們拋棄了電動汽車，選擇擁抱燃油車。

1939年2月23日，底特律電氣公司宣告破產，世界上最后一個生產電動汽車的公司也停產了。至此，電動汽車近半個世紀都陷入了無人問津的狀態。

正所謂有得必有失，有失必有得。燃油車盛行以后帶來了巨大的問題，環境污染、能源危機等等。人們又把目光重新聚集在電動汽車上面。

世界上最早的汽車是奔馳1號，屬于奔馳。奔馳是汽車的發明者。世界上第一輛汽車是由卡爾·本茨先生發明的。第一輛車是三輪車。世界上第一輛汽車實際上在三輪馬車上安裝了發動機。奔馳是一家來自德國的豪華汽車制造商。奔馳是。

從21世紀初期開始，像豐田、通用等國際跨國車企都開始布局電動汽車市場。

中國因為各種原因在傳統發動機上無力和歐美車企競爭，我們另辟蹊徑，開始鉆研電動汽車。在這條跑道上，大家都是一個起點，中國人自信不會落后于其他人。

比亞迪宋

事實上中國確實是最應該發展電動汽車的國家。眾所周知，中國是一個貧油國家，我們的油田儲備量在世界范圍內是非常低的。相反，如果發展電動汽車，我們有足夠的自然資源優勢。發展電動汽車最重要的就是研究與制造電池，目前電動汽車用的大都是鋰離子電池板，中國的金屬鋰儲量是世界第三。而制作電池極的另一種資源就是稀土，中國的稀土是世界上儲量最多、種類最豐富的國家。

世界上最早的第一輛汽車是卡爾.本茨制造的三輪汽車，搭載一臺兩沖程單缸0.9馬力的汽油發動機。汽車公司介紹：第一輛梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾.本茨發明了世界上第一輛三輪汽車。

未來的中國一定是電動汽車的國度，日益上漲的汽油價格會倒逼汽車買家選擇電動汽車。

至于有些車主認為電動汽車的續航里程和安全性都值得懷疑，其實這沒有必要。大容量電池技術的發展會一步一步解決這些問題，甚至在即將不久就有可能面向市場的氫燃料電池會完全解決這個問題。至于安全問題，我們有理由相信競爭激烈的市場會緊逼車企完善一切，落后的汽車只能被慘烈的市場淘汰。

奔馳是最早的汽車品牌。1886年卡爾·奔馳制造出世界上首輛三輪汽車；1888年奔馳生產出世界上第一輛供出售的汽車。1893年世界上第一個汽車牌照和駕駛證在法國頒發。杜里埃設計出美國第一輛汽油機汽車。1897年 奧茲汽車公司成立。

百年一個輪回，這個百年又該到了電動汽車興盛的百年了！