半年跑不了5000也要去保養嗎，為什么汽車需要保養？因為汽車的發動機、變速箱以及差速器等零部件之間，是由許多齒輪、軸承等部件組成，而當這些部件運轉時，相互之間就會出現摩擦，因此就需要添加各種不同的潤滑油來減少各個零部件之間摩擦所造成的磨損，這樣不僅能夠讓機器運轉時更加順滑，并且還能大大提升其壽命。

而且潤滑油還能夠帶走各個零部件因運轉摩擦所產生的鐵屑、雜質和塵土等，讓零部件運轉時也不會被這些雜質卡滯其中，造成更多的磨損。因此發動機中要添加機油，變速箱里要添加變速箱油，差速器則要添加齒輪油。不過這些不同的“油”它們都被統一被稱為潤滑油。

每個品牌對于旗下品牌車型的建議保養要求都不太一樣，大體上分為每隔5000公里或10000公里保養一次，每一次小保養發動機機油和機油濾清器都是必做項目。大多數普通合資品牌和自主品牌，基本上都是每隔5000公里/半年保養一次，而豪華品牌則多數是建議10000-12000公里/一年保養一次。并且每款車型廠家所建議使用的潤滑油標號也有不同，比如有的建議使用0W-20，有的建議使用5W-30等。

在車輛說明書上和4S店保養指引上，針對于某款車型都會有具體的建議保養說明，但實際上不同的消費者可能購買了同一款車，存在使用情況、使用強度和環境都不盡相同，都根據這樣的保養規則走是否就一定合適每一輛車呢？我認為答案是否定的，只能說這個保養建議符合大多數的車輛而已。

很多比較低端的車型，一般都會選用礦物油或者半合成機油，而且中高端車型或者豪華品牌車型也會建議使用全合成機油。當然從價格來看礦物油的價格相比之下是比較低廉的，然后就是半合成油，全合成機油的則會相對較高。由于全合成機油的粘度指數更高，它受溫度的影響就更小，在各個溫度下的流動性會比較好，并且壽命也更長。

車子半年沒開也需要進行保養，汽車保養的標準有兩個：里程和時間，以先到者為準。一般來說，汽車保養的里程標準在5000公里左右，保養的時間標準在半年左右。汽車保養分為大保養和小保養兩種，小保養也就是人們常說的常規保養。

如果說你正想要出去長途自駕游或者覺得5000公里保養一次間隔時間太短，想要延長保養時間，那么為車輛添加全合成機油其實也同樣可以延長到1萬公里再進行保養，而且兩者之間的差價其實也并不會有太大差距，甚至還有可能費用更低，只需要把機油濾芯換為長效濾芯即可。

在常規情況下汽車每行駛5000KM 時就需保養一次。2、空氣濾芯的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾，去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。空氣濾芯的清潔保養視使用環境而定。汽油濾芯一般在行駛到 20000-25000KM 時進行更換。

其實國內建議車企所建議的5000公里/10000公里保養一次也屬于是特殊情況特殊考慮，在歐洲很多汽車都是兩三萬公里才更換一次機油，這也主要是因為國內的交通狀態、汽油品質和空氣質量可能存在相對較差，導致發動機內部產生的雜質較多，而提前需要進行保養。

說到這里就會有人說，現在國內的一二線城市的路況和空氣質量已經要比國外好多了，為什么這一標準沿用了這么多年還沒有進行更改呢？這個方面我認為就要跟4S店的利益掛鉤了。在國內汽車市場競爭激烈，各個經銷商之間也是明爭暗斗，其實有很多熱銷車型賣車是根本不賺錢的，甚至還會出現虧錢的情況。如果不在售后維修保養方面多做項目，或者以原廠質保上做出限制，經銷商生存就成了很現實的問題。

具體問題具體分析，我自己的車基本上從買回來，做完4S店贈送的保養之后不會再回去4S店了，除非是出了保險要鈑金噴漆，4S店的工藝還是相對有保障一切，況且還不用自己出錢。