渠道扼著汽配企業發展的命脈，在市場上有著說一不二的話語權。這種話語權，在中國汽配產業渠道模式的發展歷程中，汽車配件的采購渠道有哪些，體現得尤為明顯。，

圖片｜網 絡

“渠道為王”一直都是汽車配件行業的鐵律，強勢渠道帶來的效應也遠超過大家的想象。可以說，渠道扼著汽配企業發展的命脈，在市場上有著說一不二的話語權。這種話語權，在中國汽配產業渠道模式的發展歷程中，體現得尤為明顯。

對于不太重要的汽車配件，比如后視鏡以及車袋這些都可以選擇價格比較低廉的非品牌廠家。汽車配件的種類還是比較多的，包括機械類產品如防盜扣、安全警示牌，裝飾用品比如防爆隔熱膜、尾箱飾條。還有功能用品、汽保設備等等。如果。

看看階段特點與規律

那么，就先回到早期的中國汽車后市場，這一時期中國汽車產業蓬勃發展，汽車后市場需求劇增，供不應求。

“市場沸騰”“市場爆發”“廣闊藍海”……都是這一時期的代名詞。汽配行業在這個階段滿是充斥著“金錢的味道”。由于準入門檻低，一大批人一窩蜂似的擠進市場，“邊做邊看唄”的思維，使得這個階段的汽車后市場渠道流通呈現龐大粗狂、模式單一的特點，以傳統經銷代理為主的汽配產品流通，通過經銷商或代理商流通到二級批發，再到終端門店，最后到車主，利潤也被層層瓜分。在國家“互聯網+”政策的帶動下，電商渠道興起，汽車后市場渠道也發生了很大的變化。

一般去4S店買途徑比較正規，售后也很強大，當然費用也是最貴的。第二種是去認識的汽修廠讓其代購買，其經驗老道，途徑也多些。第三種就是去附近的汽配市場里選 第四種是找拆車市場淘原廠好貨 。

并不只有：“不是你死，就是我活”

“不敢貿然擴大范圍，還是要深耕我們這個區域，已經在嘗試多方面的創新。”

實體店是大家都比較容易信賴的汽車配件購買渠道，就是價格比較貴。而且實體店也有假貨，車主如果不會分辨的話也容易上當受騙。除了去實體店買汽車配件之外，車主還可以通過網絡平臺的渠道購買汽車配件。但是網絡平臺眾多，假貨。

“擴充產品和體量，提高服務水平，客戶需求已經不單單是買賣層面了，還需要服務。”

勢在必行，怎樣才行?

“如何轉型？”“怎么變化？”“傳統經銷商是不是逐步被取代了？”“連鎖加盟遍地開花，未來趨勢如何？”“品牌商如何變革？”針對于汽車后市場渠道模式的各種聲音不斷。行業聲音的背后，正彰顯了在這場汽車后市場變革浪潮中，傳統經銷商、品牌商和汽配供應鏈平臺都在為行業的發展而努力改變，內部驅動，外部助推。但是，轉型并不是一件容易的事情，到底那條路徑更適合？到底如何做呢？

傳統渠道：產品時代已逝，服務時代已來

如下：當地汽配城是大家都比較容易新來的汽車配件購買渠道，就是價格比較貴。而且實體店也有假貨，車主如果不會分辨的話也容易上當受騙。除了去實體店買汽車配件之外，車主還可以通過網絡平臺的渠道購買汽車配件。但是網絡平臺眾。

新興渠道：不只是爭奪，更是新思路下的均衡

END