有沒有襄陽東站到唐河的汽車，在我的家鄉李店的東邊有一條蜿蜒美麗的河流，叫唐河，他是家鄉附近的母親河，我從小是聽著她的故事長大，那日夜不息南流的河水，有著我對他無盡的綿綿深情。

小的時候一個夏天，恍惚記得大雨下了很多天，下的天昏地暗，溝滿河平，農家村民的柴草全部被大雨淋濕，據說就連生產隊的麥秸垛也被淋透，各家各戶到了無干柴燒火做飯的地步，爬上村東頭打麥場邊的大柳樹上，向東望去那是汪洋一片，白茫茫一片澤國，空中有飛機從頭頂飛過，聽大人說唐河漲大水了，飛機是到河邊去扔饅頭救災的。又說河里漂有很多西瓜，甚至還有草房的屋頂和黃牛，那時我們小孩子特別想吃西瓜，就跟著大人到河邊看水，想撈些西瓜解饞。

我記得冒著綿綿細雨到了李店東南的杏莊，河水已經淹了半個村子，河水流急，水中漂浮的草房屋頂、死豬、還有游動的牲口，當然也有西瓜，可惜都在河里面，根本無法打撈，偶爾也有看到漂浮的尸體，景象十分凄慘，站在高處看洪水的村民個個都流露出無奈的神情，也能聽到有人哭泣的聲音。這是我對唐河水最初的印象，長大后知道這次洪水被歷史稱作“75-8”唐河大水災。

后來讀了初中學了地理就私下探究唐河水的淵源，據說這唐河發源于伏牛山東南麓方城縣境內的潘、趙兩條河，流經至賒店鎮東南交匯一起，就有了一個美麗的名字叫唐河。

唐河到襄陽班車有兩趟，分別是早上7點15分和上午8點40分在新汽車站發車。具體路線是走：崗柳，上屯，丁崗，黑龍鎮，湖陽，太平，棗陽，七方，襄樊。

因該河流經古唐州而得名唐河，因唐州曾別名泌州，所以唐河又名泌河，也稱沘水。它宛如一條玉色的飄帶，輕緩地蜿蜒在社旗縣、唐河縣、新野縣等地的蒼茫大地上，唐河和白河在湖北襄陽附近匯合在一起稱唐白河，然后匯入漢水，在武漢市漢口江灘附近最后流進長江。

小的時候多次聽鄰居家的四爺講他當年乘船從唐河縣城出發沿唐河水順流而下，閱不盡兩岸的麥浪滾滾，和聞不夠沁人心脾的稻花馨香，來到物埠商盛的大漢口，那里有“拉不完的賒旗貨，填不滿的北舞渡”，長江江面上飛舟走舸、船楫繁忙，讓我第一次聽說了九省通衢的漢口的商業繁榮和輝煌，等到歸航的時候裝滿來自福建武夷山的茶葉和云貴的藥草、湖北的特產，然后撐起高大大航帆乘著西南信風途經樊城和新野回到唐河和賒店。

唐河自北向南蜿蜒前行，將宛東大地一分為二，天然形成了河地和崗地，河東沙土地多，雨停即可耕地和路上行走，河東沿唐河兩岸土壤松散，水源充足，所以河東莊稼長勢喜人，年年豐收.沙土地適合蔬菜水果生長，河地蘿卜爽口脆甜，花生飽滿，醇香溢芳，齒頰互爽。與之相對的是我土生土長的河西是丘陵崗地，黃膠泥土壤，雨后泥濘，旱田土地又難保墑，蘿卜苦澀，蔬菜無味，莊稼長勢根本無法和河東比。就連女人也是河東兩岸的漂亮，用本地話講河地的姑娘高大麗靚白，當年作為河西的崗地小伙子往往以娶到河東河地的女子做老婆而感到無上的榮光和炫耀！然而河東的姑娘一般不愿嫁到河西，除非有非常優渥的家庭或一表人才的小伙，才可破例娶到河東的姑娘。

從小就聽說解放前河東的泰和寨（太和寨）有一個大地主叫李自炎，擁有良田萬頃，雇傭有家兵，筑有寨墻，建有私學，聽說還是中西合璧的轉樓，我們村上很多人都在太和寨給李子炎打長工，其中鄰居家的二伯當年就是李自炎民團下的一個家兵，據說1947年12月唐河解放后，解放軍攻打泰和寨經過一夜激戰，李自炎的民團潰敗，棄寨西逃，他們把槍拋進唐河水中，然后涉過唐河水匆忙四散逃跑。

我小的時候在暑假曾經多次去唐河岸邊一個叫弋彎的村莊去舅舅家走親戚，夏天的時候大舅家的表弟常常帶我到這唐河的沙灘上玩耍和跳進那唐河的流水中游泳，那時的河水非常的干凈，每天早上村民們挑著水桶到河里擔水回家倒進水缸里，供一天三頓的做飯和牲口飲用之水，河灘上全是細細的沙子，河水中有很多雞蛋大小光滑的鵝卵石，在河里面游水腳踩在鵝卵石上感到特別的舒適。

河灘的岸邊種有郁郁蔥蔥的“剛柴”，該植物的學名叫”蘆狄或蘆竹”，也就是白居易詩“楓葉荻花秋瑟瑟”中說的蘆狄，據說是長江兩岸和江南的特產，但那時唐河的兩岸邊的確也種植有很多的“剛柴（蘆狄），那個年代農村蓋瓦房，大多用這秋后長成的“剛柴”做“里子”，“里子”上用沙灰或摻草的泥巴打底，然后在上面“扇瓦”，也就是說這“剛柴”是那個年代宛東農村重要的建筑用物品，其市場價值和使用價值絕不輸于做梁、檁和椽子的樹木。

襄陽到唐河的汽車不路過唐梓山。駕車路線：全程約160.4公里 起點：襄陽市襄城汽車客運站 1.襄陽市內駕車方案 1) 從起點向正北方向出發，沿長虹南路行駛450米，朝古隆中景區方向，左轉進入檀溪路 2) 沿檀溪路行駛3.

讀初中的時候，學校搞房屋建設需要用沙子，由于學校缺少資金雇不起車拉沙，就號召學生回家拉架子車到李店半坡的唐河沙灘上去拉沙，那河灘寬闊，一片沙場，蜿蜒南伸，我們幾個同學裝了帶苫子滿滿一架子車沙向河岸上拉，可惜河岸漫長又陡，拉到半中間就拉不動了，在無耐悵惘觀望之際，正好一起拉沙的同班的一個女同學父母正在唐河邊田地里犁地，女同學叫了他父親和母親帶著牛套過來幫忙，用他家的牛拽車，我來駕轅，幾個同學推著架子車框，用盡渾身解數，最后終于爬上了河岸！后來我上了高中，那個女同學輟學了，到今天還沒有見到她，但愿她過得幸福美好！

時光如梭，學校畢業后，離開了家鄉，到外地謀生，夜深人靜的時候，做夢常常回到家鄉，來到童年那唐河的岸邊，那宛如飄帶般的唐河碧水蜿蜒在家鄉的廣袤大地之上，兩岸原野是一望無際的莊稼，有鶯歌也有燕舞，唐河河道兩岸碧草青青，鮮花盛開，那河道岸邊的蘆狄和蘆葦交相輝映，看到一群群潔白的羔羊在唐河岸邊吃草，還能聽到隔岸的牧羊人啪啪的鞭響，和他們發自原生態對美好生活的歌唱!

始發站點： 襄樊長途汽車站 終點城市： 唐河 發班時間： 16:20 途經站點： 草店、湖陽、上屯、崗柳 咨詢電話： 0710-322 3768 車型： 中巴 票價： 20.00 里程： 145 承運公司：備注： 草店、湖陽、上屯、崗柳 聲。

更難忘年輕時為求學而在唐河岸邊南北奔波的上下求索，難忘金章渡口夏日游泳的歡樂，潘趙二河匯流處唐河源頭晨曦中朦朧的迷霧，唐河縣城北五里河洪水到來時的波濤洶涌，也有唐河西大橋夕陽下粼粼的波光碎影。

在唐河流經李店半坡沙灘的北邊，東西高陡，中間下坡的河岸間曾有人工搭建的木制簡易跨河渡橋，冬天的時候供渡河的村民通過，據說是要收費的，聽上一代的長輩講，他們當年冬天去太和民中去上學，大冬天為了省那一毛錢的過橋費硬是卷起褲腿，蹚著冷徹刺骨的河水過河而去求學。

后來在半坡去太和的渡口建了漫水橋，河水小的時候可以通過，一旦下下了大雨漫水橋馬上也被淹沒在水中，據說當年在這下坡的漫水橋邊，曾多次機動車輛出現動力熄火而導致的事故，人車掉進水中被沖走而被淹死的事例很多。

與之相類似的還有唐河縣城北的五里河渡口，當年平時是一個大的浮船橫浮在唐河水中，供車輛行人通過，汽車限重，公共汽車到此乘客要下船徒步過河后，再上車繼續坐車前行。我當年有一天早上去唐河縣城去辦事，推著自行車從浮船上通過，剛下浮船走上棧道洪水就過來了，濕了鞋子和褲子，人和自行車差點被沖走。

長大了，人在外地工作，妻子的家就在唐河岸的東邊，我那時每年都要從外地回家兩到三次，每次都要越過唐河幾次去看望寄養在岳父家的兒子，那時每次路經唐河都有一種難以名狀不愉快的感覺，河水枯竭，流量變小，而且河水污染嚴重，老遠就能聞到一股臭味，河邊的沙灘由于過度采砂已裸露泥巴河床，眼前的景象和記憶中童年的唐河岸邊的風景相差甚遠，更不能和南方那碧草青青，綠水蒼蒼的江南水鄉的河流相媲美。

“閑云潭影日悠悠，物換星移幾度秋”.所慶幸的是近10多年來唐河沿岸上游的方城縣、社旗縣、唐河縣、和下游的新野縣的黨和政府都為改善唐河兩岸及流域的生態環境和交通設施而作不懈的努力.

伏牛山東南麓方城縣境內是趙河和潘河的發源地，在趙河和潘河的上游建立濕地保護區，嚴禁生活垃圾和污染企業排放，從源頭上正本清源解決污染的產生;社旗縣在賒店附近把趙河的原來的狹窄河道進行拓寬改造，讓河道拐了一個大彎，然后再向下游流去，夏天洪水季節可以緩解比較大的洪峰，還修建了風景如畫的趙河公園；

唐河縣在原來的八大景之外，在唐河繞縣城的大迂回拐彎處已早建立了馮友蘭濕地公園，這里依水傍丘，小道彎彎，花木繁盛，引來了大量的名貴鳥兒在此棲息，在此你可以欣賞“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”的美景。濕地保護與人文宣傳兼而得之，這里有馮友蘭紀念館，讓你從一代哲學大師風雨人生的路途中，汲取知識的營養，做人的真諦，也許能讓你的人生茅塞頓開，柳暗花明。

唐河馮友蘭濕地公園

襄樊長途汽車站 最晚 13:00 襄陽汽車客運中心站 最晚

“一橋飛架南北，天塹變通途”。這是毛主席1956年在武漢長江大橋初建時內心的激動和難以言表的喜悅，以及對未來社會主義建設的美好憧憬。

近10多年來隨著國家財力增強，從北向南唐河上先后建設有社旗南環唐河大橋，李店半坡大橋，唐河馬灣大橋重建拓寬，五里河大橋也已通車運行。當年蘇聯人幫助修建的唐河大橋如今已經禁行機動車輛，只當作唐河旅游參觀的景點，以展示和見證唐河縣交通和人文歷史發展的變遷。

“更立西江石壁，截斷云雨，高峽出平湖，神女應無恙，當驚世界殊”，毛主席他老人家站在1956年的歷史潮頭，詩人雖然有無盡美好的愿望和人定勝天的革命斗志，但基于當時的物力和國家的財力，長江三峽的水利工程和南水北調工程在那個年代也只是一個美好的愿望和期待！

“沉舟側畔千帆過，病樹前頭萬木春”。如今的中國已不是60年前的中國，毛主席他老人家當年的夙愿最終在中國大地變成現實，長江三峽已早已建成并網發電，南水北調工程中線工程也早已建成，丹江口一泓碧水蜿蜒北上，已早解決了包括京津唐地區以及沿途地區百姓的生活用水，我們社旗和方城的老百姓也喝上了清清甘甜的丹江水。

“人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標”為改善唐河兩岸的生態環境，拉動唐河兩岸的經濟發展，據說唐河復航工程已于2019年12月16日正式開工建設。

唐河航運工程項目是國家“十三五”國防公路水路規劃建設項目、交通運輸部“十三五”內河水運建設項目已列入國務院“漢江生態經濟帶發展規劃”“中原經濟區規劃”，建成后，北抵社旗，南到襄陽，唐河縣乃至整個南陽地區將依托漢江、長江實現通江達海。

不遠的將來要在趙河和潘河交匯唐河的交匯處古賒店碼頭的地方重新建立新的賒店客運碼頭和貨運碼頭，在下游要建5個船閘(水臺子、郭灘、馬店、源潭、弋灣），唐河將再次通行貨船和客船。社旗將再現當年車水馬龍，舟楫匆忙，白日千帆過，夜間萬盞燈，南船北馬水旱碼頭的繁榮景象，將來有望乘船從社旗出發經唐河縣，襄陽到漢口。

現在我的家也在社旗縣城居住，每當我從外地出差回來，看到唐河兩岸的變化：那穿越歷史的煙云唐河城北五里河渡口，渡口之名

已名存實亡，取而代之的是五里河公路大橋貫穿南北，車窗外看到的是波光蕩漾的唐河碧波，這里已不再有當年的苦度、苦等，昔日那多少悲歡離合都隨流水南去。從李店去太和，已沒有唐河天塹的障礙，半坡唐河大橋橫跨東西，當年的漫水橋已不見蹤跡。

半坡唐河大橋

半坡唐河大橋兩頭都是綠茵茵一望無際的糧田，還有埋葬在唐河東岸邊高崗處英年早逝的岳父墳塋上的松柏森森、碧草青青。愿他永沾唐河水之鐘靈，沐浴南風之毓秀，愿這不息的南流唐河之水永遠化作我的無盡的懷念和深情。

回到社旗，看到復原的賒店古城墻上彩旗飄揚，不遠處酒香陣陣，賒店碼頭據說正擇期動工。

徘徊在這社旗南寨墻上，賒店古碼頭岸邊，吹拂著習習而來的夜風，望著夜色下南流的不息唐河之水，回想著我平生以來我和唐河間的歷歷在目的往事，和千絲萬縷綿綿柔情，當夜我做了一個對唐河未來展望的甜美的夢：

期待著將來唐河再次通航后，屆時我可以從早上從賒店的古碼頭出發，到源潭看一下傳說中鐵旗桿，然后到唐河縣城領略古塔凌煙，和體驗竹林晚風，在颯颯的西風中看一下唐河西大橋的落日的夕照。

讓在唐河發了大財的張日堯同學在唐河請客吃綠豆涼粉，然后到郭灘碼頭拜望當年在青臺高中一起讀書的妙玉同學，讓她請吃郭灘的燒雞，經鐵打的襄陽，到達“九省通衢”的漢口，看東湖的荷花，到古琴臺聽那穿越歷史時空的“高山流水”的悠揚弦曲，夜幕降臨時分在江灘的夜色下和楊子同學一起喝著賒店老酒，品嘗著武昌魚，追憶著那光武帝劉秀賒店樹旗賒酒起義的故事------。

此夢很甜，此情很濃，此期可待-----

靜默默不息唐河水，意綿綿無盡藏深情。正是：

春花爛漫情亦濃

更有潘趙落霞紅

漁舟唱晚風檣動

南船北馬不是夢。

常安奎，男，社旗縣李店鎮崗常村人。網名“無心插柳”，現在在青島一家公司打工，從事化工自動控制閥設備銷售和技術服務。旅游愛好者，南陽趙全嘏研究會會員。

駕車路線：全程約154.5公里 起點：襄陽汽車客運中心站 1.襄陽市內駕車方案 1) 從起點向西北方向出發，沿中原路行駛1.8公里，過趙李橋，右前方轉彎進入長虹北路 2) 沿長虹北路行駛2.3公里，朝十堰/G70方向，左轉進入鄧。