不少汽車小白拿到一大張配置表就暈頭轉向，然后就開始聽商家忽悠，自己卻看得似懂非懂，以大眾的一款中型車帕薩特為例，給大家講解一下發動機配置表該怎么看，該怎么選車子？

發動機型號

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發動機型號指生產廠家標注的發動機型號，我們以寶馬為例吧

寶馬X5M的S63B44發動機：BMW M部門生產的V型8缸第三代4L汽油發動機。

例如上圖帕薩特發動機型號LFV，每個汽車品牌都有自己的命名標準，對比車型pk，對于咱們普通消費者來說，只要知道發動機排量和口碑就足矣。

排量（mL）

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進氣形式

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進氣形式就是空氣進入氣缸的方式。現在汽車都開始盛行渦輪增壓了，用大寫字母T來表示。渦輪增壓是目前較為流行的進氣形式，還有大家比較熟悉自然吸氣，還有很少見的機械增壓。簡單說一下三者的優越點吧，自然吸氣啟動平穩，技術成熟；渦輪增壓技術逐漸走向成熟，動力強勁，但是渦輪起步響應滯后，此外售價會相對高一點；機械增壓很少見，適用于大排量汽車，啟動響應快，畢竟動力來時發動機曲軸，能量利用率不高。

↓↓渦輪增壓↓↓

哈弗大狗只公布了預售價，但是根據之前全新H6的發布流程來看，預計廠商指導價大概率為哈士奇版11.89萬元，拉布拉多版12.79萬元，均高于全新哈弗H6對應車款。外觀配置對比 下面我們來對比配置參數，發動機、變速箱、懸掛等相同項。

氣缸排列形式

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長安UNI-V的具體長寬高則為4695×1838×1430 mm，軸距為2750mm，各項數據均有落后。該款車型采用了短前后懸的設計，讓整個車內座艙更加寬裕，而且軸長比為0.59，使得整車看上去足夠修長。不過該車的普通版本車型都采用的是。

氣缸排列形式一般分為以下幾類：直列，水平對置，V型（60或90度夾角），VR型（15度夾角）和W型。市面上看到最多還是直列四缸，V型六缸這兩種。普通汽車基本都是直列四缸。

氣缸數（個）

注:以下參數均按國標定義給出。 ●長×寬×高 汽車的長、寬、高是汽車的基本外形尺寸,其中車身長度是指汽車長度方向上兩個極值點之間的距離,即前保險杠最突出位置到后保險杠最突出位置的距離。 ? 車身寬度是指車輛寬度方向上兩個。

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氣缸個數，這個沒什么可講的，就是指發動機有幾個氣缸。

每缸氣門數（個）

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壓縮比

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壓縮比是活塞處于下止點的容積和上止點的容積比值。咱們平時在加油站加的汽油號，就是根據發動機壓縮比來選擇的

配氣機構

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配氣機構說白了就是控制氣門開閉的機構。對于汽車小白簡單了解一下吧。

缸徑（mm）

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缸徑就是氣缸直徑。

行程（mm）

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行程就是氣缸從上止點到下止點的走過行程。

最大馬力（Ps） 最大功率（kW）

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最大馬力就是該汽車可以實現的最大動力輸出，馬力使用Ps做為單位。其實和最大功率數據是一個意思。最大功率就是該汽車可以實現的最大功率輸出，功率使用kW做為單位。馬力=功率0.735

最大功率轉速（rpm） 最大扭矩（N.m）

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汽車發動機的功率和轉速是密切相關的，一般轉速越快功率就越高。但是轉速達到一定時，功率反而會下降，最大功率轉速就是最大功率時對應的轉速值。

最大扭矩值簡單的說就是車子最有勁時的值，一般最大扭矩出現在3000-5000rpm轉左右。

發動機特有技術

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顧名思義就是這款發動機的亮點或新技術。這項技術欄目一般都是空白，也有少數車子有，比如豐田發動機的“雙VVT-i”可變正時氣門技術，提高進排氣效率，降低油耗。當然各品牌有自己的特有技術。

燃料形式

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燃料形式就是告訴你是燒汽油還是燒柴油，或者是用電池。

燃油標號

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燃油標號就是告訴你買了這個車子，日后該加什么牌號的汽油。

供油方式

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↓↓缸內直噴↓↓

缸體材料

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環保標準

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每個國家都有自己的排放標準，比如咱中國現在已經是國五了，北京快京六了。