火花塞用了8萬公里，發動機沒有出現怠速不穩、加速無力就不需要更換，況且4個火花塞不可能同時壞，怎樣判斷火花塞該換了，即使壞了其中兩個也可以開到修理廠，如果不放心，保養時把火花塞拿下來檢查一下即可，只要火花塞沒有被燒蝕、積碳包裹，即使超期服役也可以繼續使用，沒有必要更換。

火花塞更換周期有差異

舉幾個例子，中石油和中石化的燃油，油品質量有保證，燃油更清潔，雜質少，在發動機內燃燒更充分，產生積碳少，相比于經常加私油的車子，火花塞的壽命會更長。火花塞的壽命正確算法不是按照公里數，而是按照工作時間，更精確說法是點火次數，發動機只要打著火，火花塞就在不斷的點火，同樣是從行駛30公里，在郊區行駛30公里和在市區內行駛30公里，火花塞的點火次數能一樣嗎？那火花塞的壽命能一樣嗎？激烈駕駛時，發動機會多噴油，缸內溫度高，火花塞承受的溫度和壓力更大，更易在火花塞周圍形成積碳。火花塞實際使用壽命，與油品質量、駕駛方式、路況有很大的關系，即使相同的火花塞用在相同的車型上，有的人開了3萬公里，就出現怠速抖動、加速無力的問題，而別人開10萬公里也沒事。

火花塞問題原因

火花塞電極被積碳包裹和電極燒蝕，都會導致火花塞電弧電壓下降，當弧光電壓降低的一定程度后，就導致無法點燃混合氣，就會導致發動機缺缸，并不是火花塞到了使用壽命，發動機立即缺缸，而是一個比較長的過程，開始是點火困難，怠速時抖動，慢慢的會出現加速無力，最終是無法點火，出現缺缸現象，甚至車輛爬坡都會熄火。

普通火花塞2萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達到6萬公里更換周期。火花塞有自己的更換周期，因為火花塞的電極分為不同的材質，使用周期也不相同，車輛使用說明書上都會有寫明該車火花塞更換的公里數。火花塞更換需要全換，。

火花塞該換時的一些征兆

火花塞并不是瞬間壞掉、無法使用，它的老化是有過程的，當火花塞進入倒計時周期，您的車子動力會逐漸下降、油耗逐漸升高，之后就是怠速抖動、點火困難，再發展就是爬坡沒勁兒、甚至高架橋只能用一、二擋，用三擋就上不去；最終結果就是開著、開著熄火，甚至根本打不著火了，這就是火花塞在徹底壞掉之前的全部過程；您的車子是否出現上述的種種狀況了？如果沒出現就不必更換！

普通汽車火花塞的更換周期約為3萬公里。根據火花塞材質的不同，更換里程也不同:普通銅芯火花塞的更換里程；3萬公里；釔火花塞更換里程:5萬公里；鉑金火花塞更換里程:5萬公里。斯派克普拉，俗稱燃燒器，用于從高壓線(燃燒器線)。