本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：老張老張從來不慌

創作立場

前言

搬新家書桌配好了還缺兩把椅子，動輒成千上萬的人體工學椅屬實不在我的消費承受能力范圍內，5個座椅超纖皮1000價格，有錢人的快樂我這種撿垃圾的根本享受不到，

而且不同品牌的人體工學椅的設計和尺寸都不一樣，并不是每一把椅子都適合自己，挑選起來也很費勁。

只能另辟蹊徑找找性價比高且符合人體工學的通用座椅。

輪椅和汽車座椅無疑是適合大多數人的通用舒適設計，但是電動輪椅價格太高排除，只能從汽車座椅中選。

座椅

考慮到云南四季如春，夏天比我遠在山東的老家都涼快，基本上用不到座椅通風加熱

本著極致性價比的原則選定了奔馳威霆黑色中排座椅，有米色黑色兩種配色。

在海鮮市場挑中了這個150一張的，屬實便宜。單個座椅30KG，兩把座椅安能物流到付225元四舍五入又是一把座椅，都是淚啊！如果在深圳自提能省下一筆運費。當然離汽配城近或者改裝店有熟人直接去當地線下看看有貨的話更便宜。

底座

底座安全性必須放首位，第三方DIY的底座性價比一般直接放棄了，對比選了原廠短導軌，標價50一根跟老板談了一下四根到付140，一共8KG單根2KG真夠沉的，運費到付40元，實際花費180元！

我個人覺得超纖皮好一點：1、超纖維皮實際上是一種高擋人造革制品它是由尼龍底材制成而普通人造革是由布底材制成到目前的加工過程中超纖維皮表面出了真正的皮革效果、質感基本上跟真皮難以區分；2、它最大的特點是物理性能。

這種支架也可以用，開孔跟原廠導軌完全一致。

超纖維皮的缺點：舒適性、透氣透濕性與真皮有一定差距。經常會聽到各種后悔選擇的故事，在汽車行業里。換了超纖皮座椅沒必要后悔，其實更想聊聊什么汽車座椅才是最舒適最適合自己的。汽車作為一個運動的物體，乘客坐在車里座椅。

這個支架的評價里還有網友整的不裝輪子的聯排座椅，可以當沙發了。

萬向輪

一個滑軌底部有三個孔位，一個座椅兩條滑軌可以裝四個也可以裝六個輪子，建議裝這種雙輪，四個輪子承重大概是150KG，減去座椅自重30KG，120KG的承重夠大多數人坐了，預算有限的可以選用單輪承重也還可以。

我直接6個輪子拉滿，一張座椅配四個普通萬向輪兩個剎車輪。

它是用尼龍做的底料，而一般的人造革是用布做的底料。以現在的工藝，超纖皮表面做出來的真皮的效果，質感，基本上跟真皮難以區分。它的最大特點就是物理性能了，可以說真皮比不上它。跟真皮同樣的規格的東西，基本上不用。

這里選用2寸絲桿萬向輪，絲桿直徑12MM，絲桿長度25MM或30MM都可以。如果不是升降桌不要選3寸輪子，血的教訓，一開始買的大輪子裝上后坐起來會高出普通桌面一小截我又換的貨。

外觀參數

座椅重量30KG，面料采用加厚超纖皮革，填充物為冷固化聚酯高回彈海綿，具體尺寸如下。

座椅視圖。

頭枕高度可調節，扶手懸停任意調節，前面有兒童座椅卡口，座椅靠背夾角0°——130°可調節。背部擁有置物網，底部為快拆拉桿。

安裝

收到貨先不要展開座椅！底部在沒有安裝底座或滑軌的情況下安全帶是鎖死狀態！

滑軌安裝好輪子，倒置座椅打開兩側卡扣將兩側滑軌同時卡入按壓后部即可，一定要注意安全！！！裝起來倒是簡便快捷。

超纖維皮革好，強度不錯，耐磨性也不一定錯，很有彈性，但透氣性可能跟真的皮革不匹配，假如包上有座椅套，超纖維同樣是一種非常好的材料哦。我覺得，不但僅是汽車行業，在日常生活中絕大多數人口中叫的這一“真皮”并。

座椅倒置時后方底部的快拆拉桿萬萬不能碰！拉動拉桿滑軌會彈起，我就是差點被送走。

裝好了之后是這樣滴，隨手拍了三張圖。

總結

價格如下，不到400元屬實是垃圾佬福音，底座選用滑芯輪子選用單輪成本更低。

這座椅做工還是可以的，不過沒有奔馳標志少了點靈魂。坐著挺舒服，坐下去底部沒什么塌陷。坐了幾天腰部沒什么支撐感可以自己準備一個腰托，頭部的支撐可以調整感受良好，扶手的高度可以隨心調節贊一個，系上安全帶玩電腦真是個新奇的體驗，媽媽再也不用擔心你從椅子上掉下來了。

還是那句話，不通座椅的設計和尺寸都不一樣，并不是適合每個人，別人坐著舒服你不一定舒服。 自己要學會怎么看怎么選，結合自己的身高體重和預算做決斷。如果真想組裝一個汽車座椅完全可以去4S店預約試駕體驗一下舒適度！

點關注不迷路！我是老張，后面會不定時更新更多好玩的東西！

汽車座椅包真皮好還是超纖皮好? 我個人覺得超纖皮好一點：1、超纖維皮實際上是一種高擋人造革制品，它是由尼龍底材制成，而普通人造革是由布底材制成，到目前的加工過程中，超纖維皮表面出了真正的皮革效果、質感，基本。