全國鐵路10月11日起

實施新的列車運行圖

38分上海南至黃山風景區的新國線直達班車，抵達黃山山腳湯口鎮約12：30分左右，票價140元/人。更多需要可致電上海南021-54353535，我處也可以為您提前購票，期待您的到來，祝您旅途愉快，謝謝！

我們重點關注長三角鐵路變化

長三角鐵路

積極適應后疫情時代

客貨運輸市場特點及需求變化

優化調整列車開行結構

共編制旅客列車運行線1169對

其中增開旅客列車26.5對

調整運行區段16.5對

調整部分旅客列車開行

不斷提高旅客出行的便捷性

增開貨物列車42列

貨運能力進一步提升

變化一：衢寧鐵路開行7對旅客列車

衢寧鐵路于9月27日開通運營。新圖中，衢寧鐵路全線將安排開行旅客列車7對，其中開行慶元至上海南、慶元至杭州動力集中式動車組列車2對，開行福州至松溪、福州至政和（松溪）旅客列車2對；福州至北京、福州至重慶、徐州至福州3對旅客列車，通過變更徑路、延長區段方式，經由衢寧鐵路運行。衢州至寧德最快運行時間為5小時17分鐘，慶元至衢州、福州、杭州、上海最快運行時間分別為2小時7分鐘、3小時33分鐘、4小時44分鐘、6小時29分鐘，沿線人民群眾出行將更方便快捷。

從衢寧鐵路沿線城市坐火車出發，向南可直達寧德、福州等東南沿海城市，向西可直達武昌、達州、重慶等華中、西南地區，向北可直達北京、天津、滄州等華北地區。另外從慶元、龍泉、松陽、遂昌等地出發，可直達長三角區域內上海、杭州、南京、嘉興、蘇州、無錫、常州、馬鞍山、蕪湖、宣城、滁州、蚌埠、宿州、淮北、徐州等主要城市。

變化二：滬昆線滬杭間增開9對動力集中式動車組

為適應上海至杭州間高峰期及周末運能緊張的需求，鐵路部門利用滬昆既有線通道功能，在滬杭間增開9對160公里時速動力集中式動車組（“綠巨人”）列車，途中僅停靠海寧一個車站，承接客流疏解功能，緩解滬杭通道壓力。

9對“綠巨人”的開行，將使杭州站始發直達上海的列車由3趟增加到12趟，進一步提高上海南站和杭州站的始發終到能力，減少旅客在杭州市內的交通用時。“綠巨人”車型參照既有和諧號CRH動車組進行優化設計，選乘該型列車性價比較高。

9對動力集中式動車組列車中，上海南站最早6：53開車、8：39終到杭州站，最晚20：02開車、21：46終到杭州站；杭州站最早7:28開車、9:06終到上海南站，最晚20:18開車、22:02終到上海南站，兩地間運行時間在100分鐘左右。

變化三：優化調整滬蘇通鐵路客運運力

滬蘇通鐵路自今年7月1日開通運營以來，客運市場逐步培育成熟，客流呈現早晚及周末高峰的規律性。針對上海、蘇州、南通間周期性的客流需要，鐵路部門將2對日常線列車改為周末線運行，其中南通—上海C3816/3次0.5對，逢周六、日、一、二開行；上海—南通C3806/7次0.5對，逢周五、六、日、一開行；南通—上海虹橋C3732/29 C3722/3次1對，逢周五、日開行。

為提高滬蘇通鐵路客流高峰期運力，新圖中增開高峰線列車2對，分別為上海虹橋—南通D9492/3 D9494/1次1對，南通—上海虹橋D9496/7 D9498/5次1對。鐵路部門還將上海虹橋—南通D9570/1 D9576/3次1對運行區段調整為上海虹橋—泰州，車次改為D9577/78次。

變化四：揚州增開4對始發列車 首開至深圳黃山高鐵

9月份，揚州，客流恢復至去年同期的90%。為滿足揚州地區旅客出行需要，揚州站增加4對始發終到列車（其中直通1對、管內3對）。

具體情況為：增開上海虹橋—揚州C3792/C3791次1對，增開上海—揚州C3892次0.5對，上海到黃山長途汽車站時刻表，泰州—深圳北D3125/D3126次1對延長運行區段為揚州～深圳北，泰州—黃山北G7579次0.5對延長運行區段為揚州—黃山北，泰州—上海C3891次0.5對延長運行區段為揚州—上海，泰州—上海D9481次0.5對延長運行區段為揚州—上海。

具體情況為：增開上海虹橋—揚州C3792/C3791次1對，增開上海—揚州C3892次0.5對，泰州—深圳北D3125/D3126次1對延長運行區段為揚州～深圳北，泰州—黃山北G7579次0.5對延長運行區段為揚州—黃山北，泰州—上海C3891次0.5對延長運行區段為揚州—上海，泰州—上海D9481次0.5對延長運行區段為揚州—上海。

上海南站到黃山風景區大巴車次：6:38、7:58、10:12、14:15，車程6小時左右，車票148元/張，現在上午3班車次，可以直接黃山山腳的換乘中心,如果你是上午出發的話,到那邊也是下午了,如果想感受爬山的樂趣,我建議你在山腳。

變化五：杭州鄭州間開行最快始發終到高鐵列車

新圖對鄭州東—杭州G3117/G3118次1對列車改為杭州東終到始發，運行區段調整為鄭州東～杭州東，中間僅停靠周口東、阜陽西、合肥南、蕪湖四個車站，全程運行時間為4小時34分，較調圖前運行時間節省約1小時，是杭州至鄭州間最快的始發終到高鐵列車，特別適合商務客流或對時間要求高的旅客選乘。

G3117次列車鄭州東9：06開車，合肥南11：44/48到開，13：40終到杭州東站；G3118次列車杭州東14：30開車，合肥南16：23/27到開，19：05終到鄭州東站。其中合肥南至鄭州東運行時間為2小時38分鐘，合肥南至杭州東運行時間為1小時52分鐘，合肥杭州間最快運行時間較調圖前壓縮15分鐘。

變化六：7對列車調整區段至蒼南站始發終到

蒼南站地處浙東南與閩東北的交界處，2019年5月進行站改擴建施工，部分停靠辦客列車改到平陽站辦理。此次調圖將7對旅客列車恢復至蒼南站停靠辦客。

具體為：平陽—六安G7576/7次0.5對、平陽—金寨G7670/1次0.5對、平陽—上海虹橋G7322次0.5對和G7550次0.5對、平陽—南京南G7582次0.5對、平陽—黃山北G7496/7次0.5對、平陽—合肥南G7538次0.5對，延長運行區段為蒼南站始發。

上海虹橋—平陽G7321次0.5對和G7537次0.5對、合肥南—平陽G7664/1次0.5對和G7612/09次0.5對、南京南—平陽G7641次0.5對、徐州東—平陽G7599次0.5對、黃山北—平陽G7498/5次0.5對，延長運行區段為蒼南站終到。

變化七：優化寧啟鐵路客運運力 增開2對周末線

上海汽車南站有直達黃山風景區湯口的汽車票，車次時間有06:38、07:58、09:08、10:29、14:28，票價148元，6個小時車程，上海汽車南站可以在網上預定車票，你可以百度“上海汽車南站”及“黃山三十九度客棧”。

新圖中對寧啟鐵路客運運力進行優化，南京—啟東間增開2對周末線列車，進一步補充寧啟鐵路客運運能，填補周末中午時段啟東—南京間沒有列車開行的空白，沿線海門、南通、如皋、海安等地區人民群眾往返南京間出行更便捷。

其中D5436/3、D5434/5次周末線逢周五、六、日開行，D5440/37 、D5438/9次周末線逢周五、日開行。D5436/3次南京站8：07開、啟東站11:40到，D5434/5次啟東站12:00開、南京站15:22到，D5440/37次南京站15:46開、啟東站19:09到，D5438/9次啟東站19:30開、南京站22:55到。

變化八：高鐵開行實行一日一圖 運能配置靈活高效

同時，鐵路部門采取編組調整策略適應客流變化，日常列車編組以8節的單組動車組為主，適應低谷時段客流需要；周末及高峰期列車編組以動車組列車重聯為主，增加高峰時段席位供給。

上海到黃山風景區的大巴你要去上海汽車客運南站坐車，每天四趟，6:38、7:58、10:12、14:40,票價148元/人，車程6小時到達黃山風景區湯口鎮。

一日一圖的實施，讓高鐵開行更貼近旅客需要，運能配置更加靈活高效。

變化九：增開42列貨物列車