[愛卡汽車 導購 原創]

前幾天得知魏派（WEY）推出了“VV5終結版”，我腦海中瞬間浮現出所向披靡的“終結者T101”。起初我以為它是有實力終結對手的頂配版本，沒想到它是首次下探至13萬元內的新增入門車型。那么問題來了，VV5終結版到底能“終結”其他12萬元級SUV嗎？我們接著往下看。

原先的VV5入門車型是2.0T超豪型，廠商指導價為15萬元。而最新的2.0T終結版僅售12.98萬元，也是魏派（WEY）首次將價格下探至13萬元以內。至于它的實力到底如何，我們接下來進行全方位的考察。

每個車主都希望自己的愛車看起來和高配一樣，甚至催生出了不少自行改裝的案例。VV5終結版的售價只有12.98萬元，2022長城最新款SUV，但它看上去和17.3萬元的頂配車型完全相同。，

全LED大燈扁平而又犀利，尤其“三道杠”日行燈點亮之后辨識度極高，可以說是前臉的點睛之筆。

由于輪圈尺寸調整，VV5終結版從側面看上去少了一些進攻氣息，更加務實。側窗與腰線在后部突然收窄，很有轎跑車的感覺。

VV5終結版比次低配車型少了并線輔助功能，不過對于該級別車型來說不算是剛需配置。

無鑰匙進入與無鑰匙啟動都得到了保留，值得點贊。

從車尾的攝像頭、雷達探頭可以看出，VV5終結版的配置很齊全。尾燈點亮后依然是“三道杠”造型，與前燈相呼應。

由于VV5是轎跑SUV，后窗斜度較大且視野較差。所以終結版依然配備了流媒體后視鏡，攝像頭位于高位剎車燈左側。

雙邊雙出式排氣在這個級別非常罕見，可以說VV5終結版在外觀方面沒有半點馬虎。

易車訊 在2021廣州車展開展當日，魏牌拿鐵DHT正式公布預售價16.28-18.28萬元，該車將提供中杯、大杯、超大杯三款配置供選擇，1.5T+DHT動力總成。這臺車提供了6個顏色（太妃拿鐵、藍莓拿鐵、香草拿鐵、榛果拿鐵、椰風拿鐵。

外觀看不出是低配車型

來到VV5終結版車內，依舊看不出是入門車型。貫穿式設計配合圓形出風口，層次鮮明。細節之處可以找到紅色縫線等點綴，很有運動范兒。

●摩卡DHT-PHEV，現價29.5-31.5萬，暫不漲價。最后，魏牌官方還表示，在魏APP"現車選購”入口購車的、以及價格調整正式生效前支付訂金的，不受此次調價影響，詳情可通過魏牌官方App、400熱線(400-666-6616)、或當地經銷。

細究做工、用料、氛圍、儀式感，VV5終結版依舊對得起WEY的“豪華”定位。

三輻式真皮方向盤很親切，按鍵與撥桿可以控制主動剎車、自適應巡航、自動大燈、雨量感應雨刷等等，該有的功能一個不少。

VV5終結版配備了傳統指針儀表，兩盤之間的液晶彩屏可以顯示大量信息。

易車訊 在2022巴黎車展上，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）正式在歐洲上市，德國售價為5.59-5.99萬歐元（合人民幣約39-42萬元）。作為摩卡的插混車型，摩卡PHEV在造型方面與燃油車型基本保持一致，搭載了由2.0T發動機+電動機。

VV5終結版的流媒體后視鏡依然是業內標桿水準，刷新率與分辨率都很不錯。

易車訊 日前，從長城汽車魏牌官方獲悉，魏牌拿鐵起售價預計16萬元起，此前該車已在成都車展上亮相。新車出自于長城檸檬混動平臺，先期將推出搭載2.0T+48v系統以及1.5T DHT混合動力系統的車型，其將于第四季度正式上市，此。

車機方面，VV5終結版保留了頂配車型的全套功能，包括Carplay、CarLife、4G網絡、語音助手、Collie安全系統等等，還支持QQ音樂、考拉FM等第三方APP。9英寸觸控懸浮屏與高配車型保持一致，霧面處理很實用，可視角度也不錯。

打開中控臺蓋板，可以看到一個12V電源接口和兩個USB接口，分別用于充電和傳輸數據。

VV5終結版的中控地臺布局和頂配車型相同，對于不到13萬元的緊湊型SUV來說，陡坡緩降、可調轉向、全景影像等都是亮點配置。

VV5終結版配備了四窗一鍵升降和電動后視鏡。

高配車型的12單元Infinity音響換成了8單元普通音響，畢竟對于該級別車型來說不算剛需配置。

內飾質感不打折，配置篩選合理

VV5終結版的座椅與頂配車型相同，質地與觸感都很不錯，并且配備了前排側氣囊。

該車的后排座椅同樣質感出色，尤其對中間乘客非常友好。椅墊與椅背都沒有太大凸起，中央頭枕也很厚重，并且支持升降調節。

圖中體驗者的身高為176cm，坐在駕駛室前排并將座椅調至最低后，頭部空間還剩一拳。

保持前排座椅不變，同一位體驗者來到后排，此時他的頭部空間還剩一拳，腿部則有兩拳以上空間剩余，表現不錯。

雖然VV5車系中有四驅版本，但它的后排地板幾乎沒有凸起，對中間乘客非常友好。

受限于價格，VV5終結版沒有配備電動尾門，不過這在緊湊型SUV中算是正常現象。

VV5車內的儲物空間非常豐富，尤其眼鏡盒與手機插槽非常貼心。

與發動機匹配的依然是自主研發的7擋雙離合變速箱，傳統擋桿很適合那些不習慣電子擋桿的駕駛者。

底盤方面，VV5使用了前麥弗遜式獨立懸掛與后雙橫臂式獨立懸掛。

空間、動力發揮平穩