葉集到六安汽車時刻表，葉集到六安高鐵站汽車時刻表

這意味著城鄉公交一體化建設，又向前邁了大大的一步。目前，市區城鄉公交一體化涉及的54條線路、33個公交場站（金安14個、裕安18個、葉集1個）已經完成實地勘察。其中金安區毛坦廠、裕安區分路口、江家店、獅子崗、蘇埠、青山樞紐站已經全面開工；金安區木廠、東橋、孫崗樞紐站施工班組已經進場。預計11月底，所有樞紐站場地硬化、充電樁建設將全面完成。

六安市區城鄉公交一體化樞紐站示意圖

項目公司組建進展順利，項目公司名稱已定為“六安市惠民公交有限責任公司”，新能源公交車輛將在11月20日到位，現已進入客運車輛退出經營權（對原有農班客運車輛收購）關鍵階段。

據了解，這次涉及客運車輛退出經營權的范圍主要包括六安市城區開往金安區、裕安區的所有農村客運車輛(含部分重線經營的鄉鎮農班客運車輛）以及六安至葉集、六安至明安、六安至響洪甸、六安至鮮花嶺、六安至大橋等縣際間往返客運車輛。

同時與此相關聯的城區及三區客運公司、客運站也相應退出經營；實施時間從2018年10月25日至11月30日。

六安市區城鄉公交一體化首末站示意圖

客運車輛退出經營權

相關政策及獎補款項如下：

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（一）關于客運車輛獎勵：

1、車輛現值：委托專業評估機構逐車現值進行評估，按照10年平均折舊法計算現值（含購車稅、車輛GPS監控裝置等費用）。

2018年11月21日至2018年11月30日簽訂協議并交車的，10座以上（含10座）車輛每推遲一天遞減8000元獎勵，10座以下車輛每推遲一天遞減4000元獎勵。2018年11月30日24時之后簽訂協議并交車的不予獎勵。

3、提前交車獎：對在2018年11月1日至11月20日簽訂協議并交車的客車實際所有人，10座以上（含10座）車型給予獎勵3萬元，10座以下車型給予獎勵1.5萬元。

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2018年11月21日至11月30日，10座以上（含10座）每推遲一天遞減3000元獎勵，10座以下每推遲一天遞減1500元獎勵。2018年11月30日24時之后簽訂協議并交車的不予獎勵。

火車：K464/K461六安-葉集 00:55 - 02:24 空調快速 1小時29分硬座 12元硬臥下 73元汽車：六安客運南站到葉集 20分鐘一班全程69公里標準運價是17元。春運就不知道了！我很久沒有從那個方向回去了！不。

4、退出經營權獎：所有退出班線經營的客車，均以合法有效的《道路運輸證》為依據，按照兩個經營許可周期（8年）計算。

（1）車輛經營許可在2018年10月31日已滿兩個經營許可周期（8年）的客車不予獎勵。

葉集到六安的最早一班車是早上六點的，七點到六安。火車站應該一直都能買票啊，可以從網上買然后去取嘛

（2）車輛經營許可在2018年10月31日未滿兩個經營許可周期（8年）的客車。按兩個周期（8年）分類計算剩下的退出時間長短給予獎勵。10座以上（含10座）車輛，在第一輪經營周期內（第1年至第4年），每提前一年給予客車輛實際所有人獎勵2萬元（不足一年按1666元/月計算，不足月的按1個月計算）；

在第二輪經營周期內（第5年至8年），每提前一年給予客車輛實際所有人獎勵1.5萬元（不足一年按1250元/月計算，不足月的按1個月計算）。10座以下小型客車，在第一輪經營周期內（第1年至第4年），每提前一年給予客車實際所有人獎勵1.5萬元（不足一年按1250元/月計算，不足月的按1個月計算）；

在第二輪經營周期內（第5年至8年），每提前一年給予客車實際所有人獎勵1萬元（不足一年按833元/月計算，不足月的按1個月計算）。

（3）車輛經營許可在2018年10月31日未滿兩個經營許可周期（8年）的客車。客運車輛實際所有人不愿退出經營權的，準予繼續經營，但是必須按原許可班線經營，并不得阻礙城鄉一體化公交車運行，待客運班線許可有效期結束后，不得繼續經營。原許可單位應不得繼續許可，車輛由實際所有人自行處理，不再享受以上獎勵政策。

（截止于2016年9月）二、六安到黃山（截止于2016年9月）葉集到黃山的自駕路線：駕車路線：全程約461.8公里起點：葉集改革發展試驗區城市管理行政執法局 1.六安市內駕車方案 1) 從起點向正南方向出發，沿觀山路行駛

6、駕駛員擇業補貼：在規定時間（11月20日24:00之前）簽訂協議并辦理車輛、證照交接手續的，沒有選擇或沒有被PPP項目公司聘用的，參照六安市2017年最低工資標準1250元/月，按每車1人給予6個月擇業補貼7500元。未在規定時間內簽訂協議并辦理車輛證照交接手續的，不予補貼。

（二）關于客運公司退出經營獎勵：

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