美國超級航母以艦載機種類配置齊全而著稱，從戰斗機、電子攻擊機、預警機到直升機、運輸機，可謂一應俱全，近年還規劃配備MQ-25“黃貂魚”艦載無人加油機，能讓美國艦載機的打擊范圍大增。但讓美國沒想到的是，中國海軍雖然在航母運用方面才剛起步，卻搶先為國產航母山東艦配備了無人機群。相比單打獨斗的MQ-25，中國航母上的無人機群顯然代表著更高層次的未來海戰方向。

美國“動力”網站6月2日稱，社交媒體上流傳的照片顯示，山東艦航母的飛行甲板上出現了大批無人機。“盡管分辨率不足讓外界無法確認其具體型號，但可以確定的是，中國海軍對于在海戰中運用無人機蜂群作戰的熱情高漲”。

報道稱，最近在微博出現的照片似乎顯示，中國航母山東艦甲板上至少有兩種具備垂直起降力的無人機。其中至少一張照片帶有CCTV-7的標志，顯示無人機正在飛行。這在一定程度上證明了照片的真實性。

讓美國媒體疑惑的是，到底這些這些照片是何時拍攝的？今年4月，山東艦前往大連造船廠開始首次計劃內的可用性提升維護。“衛星照片顯示，直到5月26日，山東艦仍在大連造船廠，這時甲板上并沒有任何軍機”。

目前，混合動力的車，只有奧迪Q7是7座的，9座的混合動力車，還沒有在市場出現。Q7混動版的價格是85w起，僅供參考

如果這些照片是之前拍攝的，那么中國航母配備無人機群的時間可能比外界預料的要早得多。

“無論如何，中國航母搭載這些無人機群的照片意義重大。”

報道承認，由于山東艦甲板上的這些無人機照片分辨率很低，再加上其他信息的缺乏，使外界很難確定這些無人機的具體型號。

報道猜測，照片中山東艦飛行甲板上的無人機中，有3架看似有前置螺旋槳和扁平的T型或H型尾翼。另外4架似乎采用推進螺旋槳以及有倒 V 形連接的雙尾翼。

報道猜測，照片中山東艦飛行甲板上的無人機中，有3架看似有前置螺旋槳和扁平的T型或H型尾翼。另外4架似乎采用推進螺旋槳以及有倒 V 形連接的雙尾翼。

豐田凱美瑞油電混合動力車2015屬于非插電式車，所以基本上不需要充電。目前市面上的油電混合動力車型（雙模）主要分為插電式和非插電式，插電式以比亞迪為代表，非插電式以豐田系為代表。國家補貼也只補貼插電式。插電式。

根據這些特征，美媒猜測前者可能是設在成都的中國縱橫股份（JOUAV）的CW-20無人機。老司機注意到，該公司官方網站介紹稱，縱橫股份設立于2010年，專注于工業無人機相關產品的研發、生產、銷售及服務，是國內第一家以無人機為主營業務上市的企業。

“2015 年設計了中小型油電混合動力垂直起降固定翼無人機——縱橫大鵬 CW-20。該款無人機主打高可靠性、高效率、高精度，主要適用于中小面積任務作業。”

CW-20的最大特色之一是既可以垂直起降，也能水平飛行，其最大任務載荷為2-3公斤。它的續航時間為180分鐘、巡航時速為100公里、抗風能力7級、實用升限4500米、最高起飛海拔3500米。

不過報道承認，鑒于中國還有多家其他制造商生產類似類型的無人機，其尺寸和能力與 CW-20 和 CSC-005 大致相當，因此這些無人機的具體型號仍沒有最終確認。

另外，這些小型無人機也可能作為中國航母測試針對小型無人機防御能力的“假想敵”，后者正成為各國海軍面臨的日益增長的威脅。

但讓美媒關注的是，這并非第一次觀察到中國海軍從其艦艇上起飛商用或衍生的混合動力垂直起降無人機。“它們可能為山東艦等中國航母提供明顯的潛在優勢。包括在航母周圍提供針對各種威脅的監視，或者為航母打擊群提供額外的態勢感知能力。此外，通過協同作業，特別是作為完全聯網的蜂群無人機的一部分，它們可以相對快速地清理航母周圍的大片區域”。

混合動力模式下0到百公里加速時間僅為5.9秒，最高時速可達185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態下可連續駛70公里，滿足日常代步需求，長途旅行電量耗完后也可用1.5TID黃金動力總成單獨驅動，突破了新能源車續駛不。

老司機由此想到如今中國軍迷常說的那句話，“美國負責幻想，中國負責實現”。