鄭渝高鐵開始聯調聯試。羅文武攝

鄭渝高鐵北起河南省鄭州市，南至重慶市，途經河南、湖北、重慶三省市，巫山到宜昌大巴要多久，全長1068公里。其中，重慶北至萬州北段于2016年11月28日開通，按上限標準時速250公里設計，常態化按時速210公里達標運營，經實施安全標準示范線建設工程，擬于鄭渝高鐵全線貫通時常態化按時速250公里高標運營；鄭州東至襄陽東段于2019年12月1日開通，按上限標準時速350公里設計，常態化按時速310公里達標運營；本次開通的襄陽東至萬州北段全長434公里，按上限標準時速350公里設計，常態化按時速310公里達標運營，途經湖北省襄陽市、荊門市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州和重慶市巫山縣、奉節縣、云陽縣、萬州區，設襄陽東、南漳、保康縣、神農架、興山、巴東、巫山、奉節、云陽、萬州北10座車站。

試驗車行駛在鄭渝高鐵萬州北至云陽區間。羅文武攝

宜昌市到巫山縣 用時最長大概為：4.15小時（始發車站：宜昌汽車客運中心站、發車時間：17:30、票價：110元、里程：332公里、車型：大客）

鄭渝高鐵襄萬段位于湖北西部、重慶東部山區，穿越秦巴、巫山、齊岳山等眾多山脈，橫跨漢江、大寧河、梅溪河等多條河流，途經神農架原始森林地區和眾多自然保護區，沿線山高谷深，線路橋隧比高達98%，地形地貌復雜多變，巖溶、滑坡等地質災害時常發生，環保水保要求高。自2015年12月開工建設以來，國鐵集團組織參建單位克服各種困難，優質高效推進工程建設。全線新建橋梁91座、隧道57座，架設了奉節梅溪河雙線特大橋、保康兩河口雙線特大橋等一批特大型橋梁，建成了小三峽隧道、新華隧道等一批長大隧道，確保了工程如期建成。

坐汽車去巫山可是相當的不容易。現在去巫山一般都是坐快艇，可以在開發區金山船務公司買票，他們有專車送到太平溪碼頭。每天7點到13點都有快艇。每小時一班。大約3小時就可到。

復興號動車組駛進神農架站。 張俊、王琪攝

宜昌市到巫山縣 用時最長大概為：4.15小時（始發車站：宜昌汽車客運中心站、發車時間：17:30、票價：110元、里程：332公里、車型：大客）求采納。

鄭渝高鐵全線開通運營后，鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排列車開行，襄萬段單日最高開行動車組列車106列，北京、天津、太原、鄭州、武漢等多地至重慶將開行直達動車，北京、鄭州、武漢至重慶最快分別6小時46分、4小時23分、4小時57分可達。

原定于年底通車的巫山到湖北高速公里推遲通車，預訂在2014年1月通車。主要原因是工程沒有完全完工。所以，目前宜昌到巫山還沒有直達的高速公路。全程300公里多一點，其中有200多公里省道，自駕車從宜昌到巫山大約要8個小時。

神農架站全景圖（航拍）。張俊、王琪攝

據悉，鐵路部門已陸續發售鄭渝高鐵動車組列車車票。具體車次、時刻等資訊信息，旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。