威馬汽車靠譜嗎，威馬汽車快要倒閉了

本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人｜作者：高橋開水南

作為一個威馬車主，經常能收到朋友們的各種關懷慰問，你的車鎖電了么？威馬自燃啦！等等等等，今天作為一個六萬公里的威馬車主，我也來講講這個三長兩短的電動爹吧~

緣起：

買威馬其實是一個經過權衡對比的最終選項，如果讓我再選一次，估計還是會選擇它。2020年，我拿到了北京新能源指標一枚，當時本來想咬咬牙貸款上民族之光-比亞迪漢，結果由于漢當時銷售太過火爆，去了幾次4S，威馬汽車快要倒閉了，銷售大哥都很佛系的說，要么訂車要么就去再看看，試駕是不可能試駕的，車都賣光了，這種傲慢的態度直接讓我pass了比亞迪純電，并且打消了LD想一步到位買輛車的想法，剩下就是收縮預算，把預算放到10W左右來選。

波折開始

威馬汽車靠譜嗎

10月上牌以后，開了沒幾天，忽然接到4S電話，跟我說要升級系統，我要不方便可以直接拖車！當時我就驚了，竟然還有這種服務？放下電話，就看到微信車友群開始發圖，原來溫州三輛威馬自燃，北京夜游一例，據說是有一批次的電芯有問題，會導致電池自然！！！WTF！我難道也中招了？我根據網友指引，查到我的電池包電芯是中興能源的，出問題的好像就是這個！后來我開車回家去充電，就已經提示無法充電了，需要去4S檢測，我只好將車開到4S，然后售后小哥跟我說了一下情況，需要更換整個電池組，再次拿到車就已經兩周以后了。威馬的召回公告也才發出。。

威馬汽車質量很不錯，值得購買。威馬EX5是威馬汽車全球首款量產車，威馬EX5是一款純電動智能化SUV車型。威馬EX5尾部造型較為飽滿，貫穿式尾燈采用LED光源，極具辨識度。尾門右下方設有“EX5”標識。威馬EX5內飾設計較為簡。

就這樣，我取回了號稱更換了『優質』電池包的車，開始了我的電動車生活~

謎一樣的修車成本

之前開的是一輛03款老寶來，這輛車我從13萬公里開到了19萬公里，讓我學會了基礎修車既能，增加了各種奇奇怪怪的汽車知識（笑），由于之前老車配件便宜修車成本極低，導致新車除了事故以后，修車費用讓你覺得emmmm

新車開了沒幾個月，出了兩次事故，一次是自己不小心掛到路邊東西，一次是被打啊面包倒車懟了一下。

這價格感覺直奔BBA了。以后車損險還是要買的。。

感官尚可的售后服務

4S售后服務態度也挺好，都是年輕人，有啥說啥，保內任何問題都是直接給你換，盒飯味道也還行。就是400官方服務電話真的是一言難盡，感覺打的不是客服電話，打的是zf辦公室電話，那官僚口氣，還不解決問題，太拉垮了，估計網上說威馬服務不好的源頭在這里啊。。

除了出現事故，日常方面的維護保養成本極低，算是一個正常的電動車，首保換一次制動液（兩百左右，可選）然后就是每一萬公里來正常養護一下就好，每次費用平均不到100，臨走還給你兩桶玻璃水~

說句題外話，有次充電遇到一個榮威20多那個SUV，然后大哥跟我聊天的時候打開APP，給我看他4W公里保養單，我的天直接給算了六千多！自那以后我就對威馬的保養費用很滿意了~

續航和充電

威馬汽車口是非常不錯的，人們對其是非常認可的。威馬EX5前臉采用了電動汽車普遍采用的封閉式格柵設計，充電蓋上設有威馬汽車Logo，可以顯示電量信息，具有一定的科技感。大燈組造型較為平庸，L型日間行車燈帶點亮后非常醒目。

說起電動車，就不得不說續航，我在買的時候就有預期，畢竟400公里NEDC能跑個80%還有300多呢，按照我的用車習慣，夏天空調20℃左右，冬天24℃左右的情況，高速城市路面各占一般的情況，實際用下來，夏天300+，冬天200+差不多就這么個水平，據說威馬針對北方有個柴油暖氣版本，估計那個版本能多跑點。

就是這個充電效率有點奇怪，同一個樁子，每次效率不同，估計每次保養升級的時候4S都會進行BMS升級，對電池策略進行調整。

正常水平如下，基本能跑60kw以上的效率，最高我在星星750V超充飆到過110kw+的速度，對于一個50多度的電池來說，速度夠用。

如果出現抽風情況，那就無解了，要么斷開重新連接握手，要么換樁子，圖上這個不是瞬間，而是持續將近半小時的狀態，我才會拍了個照。。

使用體驗總結：

對于北京來說，新能源指標能拿到就是勝利，有車開就行，其他城市還是首選混動或者油車吧。

威馬汽車質量很不錯，值得購買。威馬汽車（WM Motor）成立于2015年，總部位于中國上海，公司名字取自德語世界冠軍（Weltmeister），是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。自創立以來，威馬汽車制定了明確的集團發展“三步。

我家小區有公共慢充樁，所以對于我來說，只要不是超長長途，電車油車區別不大，主要是有車和沒車的區別，在北京的兄弟們自然懂我說的意思

我小區三輛同款同色EX5充電中，說明當時性價比大家都認可的~

對于這輛車來說，我們如果基于2020年11萬落地的電動SUV這個角度來評價，這個車續航一般，空間大、駕駛感偏油車，整體乘坐感受尚可，作為我來說夠用也滿意。在當時來說，這個車的最大特點就是每個方面都還行，而且價格便宜啊，當時10W+的價格能買到啥？哪吒、歐拉、帝豪新能源、比亞迪元這些，不是太小就是配置太低，要么就是太難看，所以到了現在回頭看，估計也沒別的選擇了吧。

但是如果放在2021年或者22年的情況來看，威馬調整了定價策略，EX5新款定價14.9W據說沒有任何優惠，而且進行了一點點簡配，那么，我覺得就不值了；在這個價位段，其他品牌的SUV也好，轎車也好有更好的選擇，沒有必要去選擇一款設計語言還停留在18年左右，除了尺寸稍大，其他在續航、電池技術、各個方面都沒有特點的車上。

15W左右價位推薦下面這幾個選手，都比威馬強

至于你說威馬的新款W6？這個車吧，就一個字，太貴！還是和EX5一樣的處境，同價位選擇太多了，沒必要買它，忽然覺威馬好慘，可千萬不要黃啊，我的車還需要售后！

關于鎖電和自燃的一些看法

我從事了一段時間新能源相關行業的工作，對新能源汽車算是略微了解一些，最近網上傳的沸沸揚揚的鎖電時間，直接點名威馬，主要原因是什么呢？就是之前提到的400官方客服，其實鎖電也好，續航縮水也好，你正常的解釋不好么？非要欲蓋彌彰，搞得大家都不開心了。

我在保養的時候也問了一下售后專員，小哥其實挺實在，跟我說對BMS充電功率和充電量限制，主要是為了防止出現電池電量不均衡，減少安全隱患，主要集中在500續航的車上，所以作為400續航的車主我不配被鎖電（我的200元京東卡就這么飛走了）。

再回頭來說自燃，可以這么說，沒有一輛電動車敢說絕對不會自燃，之前比亞迪拍胸脯號稱自己不自然，結果，那個對撞以后自燃的就是他家的刀片電池。

所以說，凡事無絕對，其實目前的電池技術和BMS安全機制，一般來說都可以保證駕駛員在自燃時逃離現場，當然超級極端的情況除外。所以買電動車，自燃不自然其實不需要太在意，其實從大數據來看，油車自燃比例也不低。平時保持良好用車習慣，買好保險，出現問題第一時間逃離現場就ok了。

馬尾汽車質量很好，值得購買。威馬EX5是威馬汽車全球首款量產車，威馬EX5是一款純電動智能SUV。威馬EX5的前臉采用封閉式格柵，充電蓋上配備了威馬動態Logo，可以顯示電量信息，有一定的科技感。此外，新車前保險杠還配備了前雷。

總歸一句話：該買買，自燃是概率問題不是選擇問題~

最后的一些話：

威馬作為新勢力里面比較軟的柿子，這次估計是在劫難逃了，自燃、鎖電基本跑不掉了；加上自家新車銷量也不咋地，估計也沒啥公關費用了

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