在第一期斬獲77%結案率桂冠的比亞迪，在第二期榜單中依舊表現搶眼。數據顯示，比亞迪1月份在平臺上投訴量為28宗，結案數為20宗，12315汽車投訴網官網，結案率為69%。盡管相比第一期77%結案率略有下滑，但比亞迪69%的結案率實屬不易。據統計，比亞迪的投訴量很大一部分來自因DM-i車型的火爆，但受限產能爬坡問題，車主未能及時提車而引發的投訴。隨著產能的爬坡，比亞迪也將會更快地實現車輛的交付，相信其未來結案率將會進一步提升。

更多車企加入100%回復率行列 長安汽車、東風標致等表現差強人意

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據中國網汽車質量投訴平臺的車企回復率榜單顯示，一汽-大眾、領克汽車、上汽通用別克、上汽乘用車、奇瑞汽車、華晨寶馬、長安福特、歐拉等8家車企均實現了100%的高回復率。盡管車企投訴回復率不等同于實際結案率，但高回復率代表著車企高度重視客戶服務滿意度，也在積極尋求與車主共同解決投訴問題。

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尤其值得一提的是，進口大眾的回復率飆升至97%。據中國網之前的報道，不少大眾途銳車主投訴在平臺上投訴稱其車輛存在機腳墊老化致發動機抖動、中央差速器異響以及車輛油箱異響的問題。在中國網汽車質量投訴平臺的推動下，進口大眾方面最終承諾對以上問題負責到底，并向車主表示誠摯的歉意，將盡快為車主妥善解決相關問題，包括即使車輛已經出保、也將免費為車輛更換新的差速器部件；免費為車輛更換改進后的發動機支架以解決“發動機抖動”的問題等。

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相較于長城歐拉等車企的高回復率表現，長安汽車和一汽-大眾奧迪的回復態度不容樂觀。數據顯示，中國網汽車質量投訴平臺2022年1月份收到有關長安汽車的投訴量為17宗，回復量6宗，回復率為35%；一汽-大眾奧迪1月投訴量為9宗，回復量4宗，回復率44%；東風標致1月投訴量為6宗，回復量2宗，回復率33%。