在我們的普遍印象里，夏天因為開空調的原因汽車的油耗肯定會是高的。可是有些細心的司機發現，原來冬天的汽車開暖風也很費油的。汽車冬天所用的暖風是散熱器里冷卻液的熱量。當打開暖風時，汽車開暖氣耗油不，連接到冷卻系統的管路就會打開，從而引導冷卻液進入暖風散熱箱，暖風散熱箱后有鼓風機，通過鼓風機把熱量吹到駕駛室內。它是一個不斷循環的過程。

車輛的暖風也是從儀表臺的出風口處吹出，那是因為在儀表臺內有一個暖風水箱，它是暖風的主要熱源。而暖風要想從出風口吹出，還需要有鼓風機的協助，鼓風機的工作需要耗費大量的電量，發電機要想有充足的電量輸出，還得找發動機要。

汽車開暖風不費油。汽車冷氣是通過壓縮機增壓使制冷劑液化，再汽化，吸收空氣中大量的熱量來降溫，壓縮機會增加發動機負荷，所以會耗油。暖氣是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內，即使關閉。

再有就是，我們在冬季剛一上車時，首先映入眼簾的是什么？前風擋上面有大量的霧氣凝結。這個時候我們就需要用到前部除霜這個功能。前部除霜時需要空調壓縮機工作的。壓縮機工作又得需要發動機來為它提供動力，這也需要你的汽油。這也就是為什么我們有時會覺得冬天比夏天的油耗還要高的原因，因為有兩個空調系統都在工作。

汽車暖氣不需要耗油。汽車空調暖風不會費油，原因是車輛的暖風系統在使用的時候，是利用發動機運轉時產生的熱量，為車內提供熱度，屬于廢物利用，不會增加油耗，也就不會出現費油的情況，汽車暖風工作的原理是利用風扇把熱量導。

最后，在這個節日下，冬季開暖風雖然能驅除寒冷，但車內外溫差會加大，這時候就需要注意保暖和控制暖風溫度，不要總是開到最大，或者溫度過高！尤其是超暖和后會引起司機困倦、精力不集中、動作反映變慢等等，影響到駕駛安全！另外，介紹空調操控的這些按鈕到底是做什么的，免得新手們又在使用的時候亂了手腳！

車開暖風不費油。汽車打開暖風是不耗油的，因為車內的暖氣是靠汽車的散熱系統提供的，它和發動機的轉速功率沒有關系。冬天是在利用發動機的水溫打暖風，所以，冬天使用暖風的時候，空調壓縮機是不在工作，油耗就不會增加。但。